『慣れが必要?』 007まさみつさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費3
価格4
慣れが必要?
   

   

【デザイン】
これは好みでしょうけど…かなり好きなデザインです。
【エンジン性能】
今までに、CB1300→CB1100→ドゥカのハイパーストラーダ→NC750Xと乗り継いできました。
ゆったりまったりと走りを楽しむなら1100がいちばんですね。単純に加速と走りを楽しむならハイパーストラーダ。実用を求めるならNC。1300はいいバイクでしたが…扱い切れないというのが正直なところ(8年で故障してしまい泣く泣く手放す)。
今回購入した650Rは扱い切れるスポーツモデルと言った感じでしょうか。ゆったりまったりとは無縁です。が、高揚感のある音と加速。数値以上のトルク感。どれを取っても扱いやすいですね。
リッタースポーツの加速を求める人には向きませんが、一般道での使用なので、必要十分以上です。
【走行性能】
車体の軽さ、ライポジ、キャスター角、タイヤサイズなどが絶妙に計算されている感じがします。
ヒラヒラと曲がります。
乗っていて気持ちがいいです。
【乗り心地】
まだ新しいということもあり、少し硬いかなと…
ギャップは上手にサスがいなしてくれます。
【取り回し】
エンジンを切って、押しての取り回しは楽チンです。
軽いって良いことですね。
【燃費】
前車が超低燃費のNCということもあり、リッターあたり10キロのマイナスは…NCが良すぎです。
とは言え、普通に走る分にはリッター20から21キロは行きます。低燃費とは言えませんが、悪くもありません。
【価格】
高いです。
通勤で使うとはいえ、趣味性の強い乗り物なので仕方ないですが…
価格に見合う満足は得られると思います。
僕は満足です。
据置クレジットで購入しました。
【総評】
総じていいバイクです。
ハイパーストラーダの購入でバイク購入サイクルが短い時期を経験してしまいました(冬は不調でどうにもならず、すぐに手放し、下取り価格で購入できるNCに乗り換え)。今回はデザイン、排気量、全てを理解した上で気に入って購入しました。
実際に乗ってみて、期待の裏切らないバイクです。
長い付き合いになりそうです。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった21人(再レビュー後:19人)

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走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費3
価格4
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【デザイン】
これは好みでしょうけど…かなり好きなデザインです。
【エンジン性能】
今までに、CB1300→CB1100→ドュカのハイパーストラーダ→NC750Xと乗り継いできました。
ゆったりまったりと走りを楽しむなら1100がいちばんですね。単純に加速と走りを楽しむならハイパーストラーダ。実用を求めるならNC。1300はいいバイクでしたが…扱い切れないというのが正直なところ(8年で故障してしまい泣く泣く手放す)。
今回購入した650Rは扱い切れるスポーツモデルと言った感じでしょうか。ゆったりまったりとは無縁です。が、高揚感のある音と加速。数値以上のトルク感。どれを取っても扱いやすいですね。
リッタースポーツの加速を求める人には向きませんが、一般道での使用なので、必要十分以上です。
【走行性能】
車体の軽さ、ライポジ、キャスター角、タイヤサイズなどが絶妙に計算されている感じがします。
ヒラヒラと曲がります。
乗っていて気持ちがいいです。
【乗り心地】
まだ新しいということもあり、少し硬いかなと…
ギャップは上手にサスがいなしてくれます。
【取り回し】
エンジンを切って、押しての取り回しは楽チンです。
軽いって良いことですね。
【燃費】
前車が超低燃費のNCということもあり、リッターあたり10キロのマイナスは…NCが良すぎです。
とは言え、普通に走る分にはリッター20から21キロは行きます。低燃費とは言えませんが、悪くもありません。
【価格】
高いです。
通勤で使うとはいえ、趣味性の強い乗り物なので仕方ないですが…
価格に見合う満足は得られると思います。
僕は満足です。
据置クレジットで購入しました。
【総評】
総じていいバイクです。
ハイパーストラーダの購入でバイク購入サイクルが短い時期を経験してしまいました(冬は不調でどうにもならず、すぐに手放し、下取り価格で購入できるNCに乗り換え)。今回はデザイン、排気量、全てを理解した上で気に入って購入しました。
実際に乗ってみて、期待の裏切らないバイクです。
長い付き合いになりそうです。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった2

 
 
 
 
 
 

「CB650R」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
いいバイクだと思います。  4 2019年10月2日 15:26
慣れが必要?  5 2019年5月27日 22:18

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