MarkRosa 7S MRK77T [T.Xダークアッシュ] レビュー・評価

満足度：4.05

（カテゴリ平均：4.02）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.19	4.26	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.65	4.10	-位
軽快性 走行時のペダルの軽さ	5.00	4.08	-位
積載量 かごや荷台の大きさや載せやすさ	3.05	3.79	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[shiro&masa]

2022年12月15日 02:09 [1604117-2]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
軽快性	5
積載量	3

お洒落で楽で速いママチャリ

【デザイン】
スタッガード型アルミフレーム、フロントフォークは鉄製、センタースリックタイヤは幅３２mmと細め！などすぽーてぃーなママチャリですね。

【乗り心地】
地面の凹凸をハンドルにモロに拾います。アルミフレームの為でしょうか？
サドルもスポーティーで、段差を乗り上げる際はお尻を上げる運転になります。

【軽快性】
アルミクランク42T　外装7段はカセットスプロケでは無く未だにボスフリー
シマノMF-TZ500 7S 14-28Tと、ペダルを漕ぐのに力のいる構成では無く少し踏ん張ればハイギアで巡行が出来るバランスの良いギア比（ペダル1回転で進む距離1速:3.30m 4速:4.62m 7速:6.60m）

カセットスプロケットならば、カスタムとして11Tか12Tのを入れたと思います。ボスフリーですが…
同じMarkRosa M7の20インチ451の小径車は、カセットスプロケットなのですがね…
チェーンケースの大きさから、クランクギアを48Tまでならいけるかもしれません。

男性で力のある方はモノタリ無さを感じるかもしれません。

【積載量】
カゴもキャリアもオプションで、全て小さめですので、積載は望めません。

【総評】
クロスバイク風ママチャリ。スピードもそれなりに出ます。デザインはカッコかわいい系です。
フレームのパイプ系が太く溶接も丈夫にして有るように見える為、ペダルを漕ぐ力が推進力に直結しているように感じます。
軽く漕いでいても、どんどんスピードがノッテいく感覚で、楽で楽しい自転車だと思います。

27インチと大きな車体になった事で、ミニベロmarkrosa M7よりもよじれ感を感じます。
ＢＢから異音がしたので、バラしてみたらＢＢスチールをねじ込んだ時に出るバリがベアリングに噛み込んでおり、インパクトでの装着トルク管理に疑問が出た。ココは流石に残念でした。

20インチmarkrosa M7程の硬性感も感じませんし、スタートダッシュは車体重量16.5kgがあり、大径タイヤも相まってダルさを感じ、快適なママチャリ指数は下がってしまった。
Ｍ７の高バランスを再確認したママチャリでした。

走りをしっかり意識しているっぽい"デザイン"の魅力がおしゃれママチャリですね

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その後、ツルシの素のままでは不満が出てきたので、簡単なカスタム？をして快適指数を上げ乗り易くしてみました

まずスピードの割に止まらないブレーキを、フロントだけでもどうにかしようと、シマノ R55C4 カートリッジタイプブレーキシューセットに
　ブレーキレバーも、ねじれる様に縦にグにゅりとなるのが気に入らないので、シマノ ブレーキレバー BL-4700 左右レバーセット 2.5フィンガー EBL4700PA TIAGRA(ワイヤー付き)に

ブレーキ利かねーので、地面と唯一設置してる大事なタイヤをパナレーサーで
　クリンチャー タイヤ [27×1 1/8] パセラ 8W27-81、
　チューブ [W/O 700x28C] 仏式バルブ(34mm)0TW700-28F-NP
　ポリライトリムテープ Poly-Lite [W/O 700C×27 15mm] リムテープ PL70015
と統一（考えるのが面倒だった）けども、リムテープは思いのほか幅の狭いもので良かったね。

BBをシマノ BB-UN300-K シェル幅:68mm 軸長:118mm (XL) チェーンケース対応 に変えてもまだチェーンラインが斜めでしたがｗ（変則時のもたつきも改善され、チェーン落ちが無くなりました）

ハンドル幅が狭く漕ぎ始めの直進安定性に欠けるので、純正50mmから社外56mmへ変更（これ以上狭い幅が無かった。54mmが理想。コインパーキングでは56mmでも隣の自転車に攻撃的になってしまうので切って対処しようか悩んだ結果左右均等に切る自信が無かったのでそのままに…）
　ついでに手の平が、衝撃をもろに喰らい痛かったグリップも、ロックリング付きのエルゴグリップnoguchiだったはず
　またついでに、グリップ式のシフト変速機が回してもイマイチ反応悪く、精度も低いのでシマノ シフトレバー SL-M315　右レバー7S　に

「ご近所スーパー買い物妻と一緒にいく仕様」ですので、足つきはベタ足ポジで調整し、スタンドを昭和インダストリーズ 超ワイドガッチリスタンド27型 (正爪かつ外装変速機専用) W-03SW 27 CP クロムメッキで倒れない仕様にｗ

と体感に直結するフィールのハンドル周り中心にカスタム。
もっと漕ぎ出しの軽く安定し疲れないバイクになったと思います。
マークローザは、ハンドル幅の狭さからくる、漕ぎ出しの不安定さは、要改善点だと思いますよ！

ちなみに妻はM7。
あっちはボスフリーではなく、カセットスプロケセットが使える。イイナー
今後は、ギアをクランク側を46Tか48Tに変える。
またはボスフリーが無いでしょうけど、11Tか12T物があれば変更して、ゆっくりゆったり川縁ポタリングでも、しようと思って居ます。

経験年数

10年以上

使用目的

通勤

街乗り

[やしろべぇ]

2022年1月18日 14:59 [1540873-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
軽快性	5
積載量	4

快適です

軽く進める自転車。
フロントバスケットはオプションで選べて自分好みにアレンジできます。
自分は短距離平地のみでの利用ですがとても快適に乗れています。

[OEC014]

2021年5月8日 23:26 [1446770-2]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	3
軽快性	5
積載量	3

良い自転車だがタフさにかける

自転車通勤用の購入しました。クロスバイク風なのでしょうか。かなりスピードが出ます。デザインはお洒落です。そのためアンバランス感は否めません。
この自転車でスピード出しているとシティサイクルでとても頑張っているように見えてしまいます。でもいい自転車だと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤