EcoContact 6 225/45R18 95Y XL MO レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：1人　

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	2.00	4.04	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[HISASHI-880]

2022年11月6日 17:28 [1241450-3]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

３年半で約２万５ｋｍ走行して別のタイヤに履き替えました。

画像�@ 交換直前のレビューのタイヤです。淵も結構減っています。	画像�A ３年ほど前のまだ新しい頃のレビューのタイヤです。	画像�B 新しく履き替えた「ADVAN dB V552」です。静粛性が明らかに向上しました。

画像�@�Aを貼ったこの銘柄の『225/45R18』のサイズをフロントタイヤで表題のとおり約２万５千ｋｍ走行して別のタイヤに履き替えました。
ちなみにスタッドレスタイヤでの走行（約４千ｋｍ）を除いた距離です。
このタイヤを履いていた車種は、Ｃ２２０ｄで前後異径サイズのためリアサイズの『245/40R18』も同時に履き替えています。
このタイヤの使用感によりヨコハマの「ADVAN dB V552」（画像�B）に前後とも履き替えました。

以下は、３年半使用した項目別のレビューです。

【走行性能】･･･４点　
コンフォートセダンにエコタイヤは、疑問符も付きますが、通勤メインに乗っている限りは、可もなく不可もなく4点です。

【乗り心地】･･･４点
タイヤより車にエアサスが付いているため特にこのタイヤ自体の乗り心地がどうだと言えませんが、タイヤで乗り心地が特に悪いと思えなかったため一応4点です。

【グリップ性能】･･･４点
フロントタイヤは、グリップとして急ブレーキ時の制動力が特に必要と思えます。
特にこれまで制動不足も感じませんし急ステアリング時でもフロントタイヤに不安は感じませんでした。
タイヤとして左右に動くせいか、画像のとおり交換直前のフロントタイヤは、後輪よりも淵の減りがハッキリと判るレベルでした。
特にフロントタイヤとして不満が無いためエコタイヤとしての評価を含め４点です。

【静粛性】･･･２点
制限速度４０ｋｍ/ｈ〜６０ｋｍ/ｈの一般道においては、特に静かでもないですが、不満がなんとか無いレベルでした。
高速道路での１００ｋｍ/ｈ巡行では、ロードノイズの酷さを感じました。
会話に支障はないレベルですが一般道とは違って明らかにロードノイズが大きくなりました。
このため新しく履き替えたヨコハマの「ADVAN dB V552」は、特に静粛性を重視して選びましたが、明らかにこのタイヤより一般道も高速道も静粛性が向上しました。
コンフォートなセダンには、静粛性を一番して選択するべきだと思いました。
欧州車に欧州製タイヤが良いかと当初は思いましたが、日本国内にはアウトバーンのような速度で走れるわけないため国産の静粛性重視のタイヤを選ぶべきだと思いました。
コンフォートセダン用のタイヤとして二度と選択しないと思うため２点です。

【総評】･･･３点
静粛性を重視する自分には、【静粛性】の項目で書いたとおり不満が大きい事からこのタイヤの満足度が低くなります。
しかし、別の項目や評価項目にありませんが、燃費については悪くなかったと言う事とこのクラスのタイヤのサイズとして走行２万５千ｋｍで３分山は、耐摩耗性として良くも無いですが不満を感じるレベルだとも思えません。
タイヤに求める性能は、「�@静粛性」「�A燃費」「�Bグリップ性能」の順だと考えております。
以上を勘案すればこのタイヤを３年半履いた満足度としては、２点としたいところですが満足度としての総評は、３点です。

比較製品

YOKOHAMA > ADVAN dB V552 225/45R18 91W

車タイプ

セダン