CROSSCLIMATE SUV 235/60R18 107W XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kottiny]

2022年2月23日 15:49 [1554203-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

スキー場に行くのが目的ならスタッドレスよりもオススメ

元々、スタッドレスをはいて毎週末、スキー場に行っていたのですが、メジャーなスキー場はどこも除雪は十分だし、スキー場までの道のりですら９割以上がドライ路面であることから、車の買い替えタイミングで、スタッドレスではなく、こちらに履き替えました。

結果、大正解でした。
ドライ路面では、特にうるさかったりもしないし、乗り心地もよく、普通の夏タイヤと遜色ありません。
また雪道でも、今シーズンは、ほぼ毎週末、湯沢を中心にスキーに行きましたが、湯沢が大雪予報（２０cm以上）の際には、群馬や栃木のスキー場に行っていたこともあり、チェーンが必要だったことは１度もありません。（せっかくチェーンも新調したので１度使いましたが、、、）

除雪と融雪剤により基本アスファルトが露出している湯沢のスキー場（苗場含む）では、滑り止め制御が１度も入らない程度に安定しています。関越道なんかは多少雪積もっていても全く問題ないです。
一方、若干、除雪が甘く古い雪がアイスバーンになっているような群馬のスキー場で、軽く雪が降った場合には、かなり滑り止め制御が入ります。とはいえ、こんな路肩でチェーン巻いている人がいるような環境でも、カーブでは２０キロ程度まで減速するように走れば、問題なく走破できてしまいます。
１月、２月に志賀高原に行きます、、、って場合は、チェーン巻くべきだと思いますが、雪国ドライバーでない私はスタッドレス履いていた時も、チェーン巻いていました。

冬の間、除雪が不十分な道も含めずっと雪道を走る雪国ドライバーには、全くオススメ出来るものではありませんが、雪国ドライバーでない（スタッドレスの限界まで使いきれない）週末スキーヤーにとっては、スタッドレスよりもこちらを履いた方が合理的なように思います。

車タイプ

SUV