CROSSCLIMATE+ 225/45R17 94W XL レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まっくあら]

2022年9月6日 18:57 [1619147-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

走行音も心配なく、買いだと思います

降雪地ではないですが、万が一の積雪を心配しなくていいよう、オールシーズンを選択。我が家は全車そうしてます。
で、もとはミシュランパイロットスポーツ4で、文句なしによかったのですが、それとの比較になると可哀想かなとも思いますが。
乗り心地は全く問題なし。操安性も気になるところなし。はめ替え前から一番気にしてた騒音ですが、取り立てて気になることもなく、高速道でも音はそれほど気にならない。
乗り続けてわかったことは、路面が粗いと走行音が気になるかも。あと、右左折での路面からの音も大きいかな　という感じです。
ちなみに、クルマはプジョー308です。
買いだと思います。

車タイプ

コンパクト

[michael2007]

2019年11月23日 13:10 [1277667-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ゴルフGTIに装着しました．．．

M+Sの表記がありますので、高速道路の冬タイヤ規制でも問題なく通行できます。	独特のトレッドパターン。　溝の深さは7mm	2019年13週製造品　 生産国は、ドイツ
ロードインデックスは、94 速度レンジは、W	回転方向が指定されています。

【走行性能】
雪道も含めての性能には、文句ありません。
初冬の美ヶ原の多少の凍結路面でもグリップしてくれました。

しかし、夏タイヤ（以前使っていたミシュラン プライマシー３）と比べると若干ネガがありました。
具体的には、以下の点が気になりました。
　・ステアリングセンターが曖昧
　・ステアリングを切り込んだ初期がダルい
　・ドライのワインディングだとトレッド面がグニョグニョする

【乗り心地】
これは望外に良かったです。
５分山／５年使用したプライマシー3よりも、かなり良くなりました。
新品時の対比だとしても、ほぼ同じ乗り心地だと思います。

【グリップ性能】
ドライ路面のグリップについても問題ありません。
ハイグリップタイヤの様なグリップ感はありませんが、コンフォートタイヤと比べれば遜色ないです。
完全な雪道での走行を実施してないので評価できませんが、初冬の美ヶ原高原の軽い凍結路面では、全く問題ありませんでした。
同行した車両は、夏タイヤを装着して走ったところ、スタビリティコントロールが作動していたそうですが、クロスクライメート・プラスを装着したGTIは、スタビリティコントロールもABSも一切作動する事はありませんでした。

【静粛性】
これも望外に良かったです。
メディアのインプレ等で、若干音が気になるとのコメントがありましたが、私には気になりませんでした。
５分山／５年使用のプライマシー３よりも静かですし、新品時の比較だとしても遜色ないと思います。

【総評】
夏タイヤとして評価すれば、全方向で劣るタイヤとなりますが、
当然ながらクロスクライメートは、オールシーズンタイヤです。
雪道も走る事が出来る夏タイヤと考えれば、とてもよく出来たタイヤと思います。

ネガについては、走行性能に書いた３点のみです。
M＆S（マッド＆スノー）タイヤですので、高速道路の冬タイヤ規制でも走る事が出来るのは非常に有り難いですね。
普段雪のない地域（私は東京）に住む人であれば、このタイヤを選択するのはアリだと思います。

なお、採点については、ドライ路面について評価しました。
雪道も走れるので満足度は５点でも良いかもと最後まで悩んだ事を残しておきます。

車タイプ

コンパクト