REGNO GR-XII 175/65R15 84H
- 進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面、それぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
- 路面と接地形状最適化により、突起を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」で優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化によって、従来品と比べて転がり抵抗が14%低減、摩耗寿命は6%向上する。
REGNO GR-XII 175/65R15 84Hブリヂストン
最安価格(税込):¥11,200
(前週比:+1,180円↑)
発売日:2019年 2月 1日

よく投稿するカテゴリ
2025年1月13日 22:55 [1925088-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
カローラアクシオ(1500cc ガソリン車)に装着しました。前モデルのXIからの履き替えです。
【乗り心地】
前モデルXIの185/60R15から175/65R15への履き替えたということもありますが、高速道路のキツめのカーブでの安定性がかなり落ちた感じがします。普通に走行している分には普通のタイヤと変わらず普通の乗り心地です。
また街乗りでは、以前の185幅よりもステアリングが気持ち軽めになった気がします。
【グリップ性能】
無理な運転せず安全運転する分には問題ありませんでした。
前モデルでは雨の日、コンクリート路面で咄嗟の強ブレーキ掛けるとABS介入がありましたが、こちらのモデルでABS介入は一度も経験ありません。
【静粛性】
前モデルとの比較になりますが、走り出しの感触は変わりません。
長距離(往復800km)を何回もしましたが、新車装着タイヤ(Dunlop Fasterresponse)と比較して疲れにくいです。そういった面では、静粛性も長距離ではかなり重要な要素だと思います。
【総評】
以前はXIの185/60R15を使用、リピートでサイズ違いですがこちらを購入しました。
まず前モデルとの比較で、静粛性に違いは感じられませんでした。むしろタイヤ幅が狭まったことによる走行性能の変化のほうが大きかったです。
また一時期、インチアップを目的にアジアンタイヤのHF805を装着しましたが明らかに煩さかったので、こちらのレグノに戻しましたがすぐに分かるほど静かであると改めて実感しました。
とにかく静粛性を第一に求める人にはとっても向いているタイヤです!逆に日頃からビュンビュン飛ばす人には向かないタイヤだと思います。
後、乗り心地に関して個人的に気になる点があります。ネット口コミでチラホラ見かけますが、適正空気圧で走行するとタイヤを潰して走る感覚がします。まるで空気が足りていないようなフィーリングで、一般的なタイヤよりも超マイルドに路面を捉えて走ってゆく感覚です。タイヤチェンジャーで組む際にも感じましたが、とにかくタイヤが柔らかいです。おそらくタイヤの材質がそう感じさせる要因なのでしょうか?
キビキビとした乗り心地を求める方にはあまり向かないのかも知れません。私は前モデルでそのようなことを感じたことが無かったのですが・・・(扁平率が60%から65%に上がったことが原因???)。
そのため私は適正空気圧2.3のところをフロント2.6/リア2.4で運用しました。
以上、装着2年&3.5万キロ走行後のレビューでした。
今は全く違うキャラクターのタイヤ履いてますが、
レグノXIIIの185/60R15出たらまたそっち買うと思います笑
ブリジストンさん、早く15インチのラインナップ増やしてください。。。
- 車タイプ
- コンパクト
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レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2020年3月9日 08:12 |
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2019年6月18日 17:51 |
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2019年3月18日 14:28 |
タイヤ
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