REGNO GR-XII 175/65R15 84H
- 進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面、それぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
- 路面と接地形状最適化により、突起を乗り越える際の衝撃を5％低減。独自技術「ULTIMAT EYE」で優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化によって、従来品と比べて転がり抵抗が14％低減、摩耗寿命は6％向上する。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：611mm 総幅：179mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
REGNO GR-XII 175/65R15 84Hブリヂストン
最安価格(税込)：¥11,200
(前週比：+1,180円↑
)
発売日：2019年 2月 1日
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2025年1月13日 22:55 [1925088-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
カローラアクシオ（1500cc ガソリン車）に装着しました。前モデルのXIからの履き替えです。
【乗り心地】
前モデルXIの185/60R15から175/65R15への履き替えたということもありますが、高速道路のキツめのカーブでの安定性がかなり落ちた感じがします。普通に走行している分には普通のタイヤと変わらず普通の乗り心地です。
また街乗りでは、以前の185幅よりもステアリングが気持ち軽めになった気がします。
【グリップ性能】
無理な運転せず安全運転する分には問題ありませんでした。
前モデルでは雨の日、コンクリート路面で咄嗟の強ブレーキ掛けるとABS介入がありましたが、こちらのモデルでABS介入は一度も経験ありません。
【静粛性】
前モデルとの比較になりますが、走り出しの感触は変わりません。
長距離（往復800km)を何回もしましたが、新車装着タイヤ（Dunlop Fasterresponse)と比較して疲れにくいです。そういった面では、静粛性も長距離ではかなり重要な要素だと思います。
【総評】
以前はXIの185/60R15を使用、リピートでサイズ違いですがこちらを購入しました。
まず前モデルとの比較で、静粛性に違いは感じられませんでした。むしろタイヤ幅が狭まったことによる走行性能の変化のほうが大きかったです。
また一時期、インチアップを目的にアジアンタイヤのHF805を装着しましたが明らかに煩さかったので、こちらのレグノに戻しましたがすぐに分かるほど静かであると改めて実感しました。
とにかく静粛性を第一に求める人にはとっても向いているタイヤです！逆に日頃からビュンビュン飛ばす人には向かないタイヤだと思います。
後、乗り心地に関して個人的に気になる点があります。ネット口コミでチラホラ見かけますが、適正空気圧で走行するとタイヤを潰して走る感覚がします。まるで空気が足りていないようなフィーリングで、一般的なタイヤよりも超マイルドに路面を捉えて走ってゆく感覚です。タイヤチェンジャーで組む際にも感じましたが、とにかくタイヤが柔らかいです。おそらくタイヤの材質がそう感じさせる要因なのでしょうか？
キビキビとした乗り心地を求める方にはあまり向かないのかも知れません。私は前モデルでそのようなことを感じたことが無かったのですが･･･（扁平率が60%から65％に上がったことが原因???）。
そのため私は適正空気圧2.3のところをフロント2.6/リア2.4で運用しました。
以上、装着2年&3.5万キロ走行後のレビューでした。
今は全く違うキャラクターのタイヤ履いてますが、
レグノXIIIの185/60R15出たらまたそっち買うと思います笑
ブリジストンさん、早く15インチのラインナップ増やしてください。。。
- 車タイプ
- コンパクト
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2024年5月19日 16:47 [1825560-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】カローラフィルダー ガソリンです
前のトーヨータイヤからすると 走行性能はそんなに変わらないです
【乗り心地】乗り心地も扁平率65なのでそんなに前のタイヤと変わらなかったです
【グリップ性能】グリップは良くなりました
ハンドル切っただけ曲がる印象です
【静粛性】静粛性は最も変わりました
前のタイヤよりも静かになりました
過去、ヨコハマアドバンｄｂ ダンロップビューロ履いたことありますが
静粛性は レグノの方がよかったです
【総評】ファーストインプレッションなので
まだ、わからない事があると思いますが
総じて、満足です
走行性能、グリップは星一つ減らしました
ヨコハマよりも走行性能、グリップ若干落ちるような気がしました
ただヨコハマは減りが若干早いので、グリップが強いのでしょう
前のトーヨータイヤと比べたら雲泥の差でレグノが良いです
値段も１．５倍から２倍しましたが
値段高いのもうなずける、性能の差でした
高速も乗るので
185−60−15の扁平率６０タイヤも検討しました
高速よく乗る方はそちらのサイズがよいかもです
175−65−15の扁平率65のタイヤは高速ふらつく事があるのです
値段は 175−65−15 で 68000円でした
バイパス沿いのブリジストンタイヤショップで変えてもらいました
タイヤ嵌めかえ 窒素充填 バルブ交換、廃タイヤ処分料含めて
７万でしたが １回2000円のタイヤ交換や ローテーションの
１回無料券がついて７万だったので、実質タイヤ代は68000円です
エコピアの検討したのですが
店長から、そんなに燃費も変わらないと言われて
レグノにしました
185−60−15のエコピアと
175−65−15のレグノは
値段 そんなに変わらなかったです
どちらも７万弱で買えるようです
高速や雨のウェット走行も追記で書きたいと思ってます
追記
雨の高速走ってきました
ウェットグリップも良いです
水たまりもハンドル取られることはなかったです
排水性も良いと思います
ウェットグリップもｂですが
これは推測なんですが、aに近いｂなんじゃないかと思います
ただ直進安定性は、幅175ミリなんで、高速ではふらつきもありました
今日、風が強かったこともあり、直進安定性は★３つですね
排水性が良いと書きましたが
ブリジストンのタイヤ全般に排水性は良いと思います
ミッシュランと同等くらいの、排水性あると思います
追記
ワインデングロード走ってきました
グリップもそんなに強くないですが
コンフォートタイヤだから、こんなもんでしょう
前のヨコハマ、アドバンｄｂの方がグリップはいいです
全般に前のタイヤよりも、ハンドル軽くなりました
前はすり減ったタイヤでハンドルも重かったです
追記
ブリジストンタイヤショップ
ミスタータイヤマンの店長と話ししてきました
高速でふらつき抑えるなら、ミニバンタイヤの方が良かったかも
と言ってました
トーヨータイヤ トランパスＭＰ７
なんかはとても評判が良いタイヤと
店長が教えてくれました
ミニバン特有の偏摩耗も抑えてくれるので
ミニバン、ステーションワゴンにおススメのタイヤらしいです
トランパスＭＰ７
今度履き替えの時に検討させていただきます
追記
大変 満足しています
300キロくらい走りました
乗り心地と静粛性はとても良いです
タイヤショップの店長と話しましたが
燃費もエコピアとそんなに変わらないみたいですレグノ
唯一悪いところは 燃費が落ちたことですが
それは誤差の範囲で たいした問題ではないでしょう
レグノGR-X3のこのサイズが、また出るでしょうから
楽しみです
追記
新品時に測りましたら
溝の深さが、６．５ミリありました
最近のタイヤにしては溝が深いです
最近のエコタイヤは５ミリ〜5.5ミリくらいなので
結構深いですね、溝は
排水性いいのも、うなずけます
昔、ミッシュラングリーンタイヤ履いた時も、感動しましたが
今回の、レグノGR-Ｘ２も素晴らしいタイヤでした
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2023年3月16日 16:32 [1692943-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった5人（再レビュー後：5人）
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2023年2月25日 18:40 [1686020-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
ゴムが柔らかめなため、少し安定性が欠けるように思えますが、タイヤが道路にくっついているようなグリップ感があります。
【乗り心地】
ゴムの柔らかさが乗り心地をよくしています。ネクストリーと比べて、明らかに段差の衝撃が小さいです。
【静粛性】
驚きました。ネクストリーで、ゴーとかザーと鳴っていたロードノイズがかなり低減されました。タイヤでここまで変わるのかとビックリしました。
【総評】
価格はそれなりにしますが、それだけの性能を持ち合わせています。今後も履きたいです。
- 車タイプ
- コンパクト
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2020年6月2日 11:36 [1333779-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 無評価 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
カローラアクシオに取り付けました。
レグノにしたところ、乗り心地と静粛性がグレードアップしたのでレビューさせていただきます。
【乗り心地】
ブリザックVRX-2を使った事をきっかけに、ブリヂストンのハイグレードタイヤがとても気にいりレグノを購入しました。
車を購入した時から履いていたチープなタイヤと明らかに乗り心地が違います。
荒い道でもガタガタと車体が揺れることが軽減されましたし、しっかりと路面にタイヤが吸い付いているようにマイルドな乗り心地になります。
カローラなのに、乗り心地に高級感がプラスされたように感じました。
【静粛性】
乗り心地と同時に静粛性も高いです。
”タイヤでそんなに変わるの？”と疑っている方はレグノをぜひ履いてみてください。
うさんくさいかもしれませんが、エコタイヤに比べると断然に違います。
タイヤから伝わってくるロードノイズはとても小さくなりますし、ワンランク上の車になったかのよう。
高速道路をまだ走っていないので詳細は不明ですが、はやく走って質を確かめたいです。
あくまで個人的な意見ですが、安いタイヤを履いていたことが恥ずかしくなってしまうくらいでした。
【総評】
乗り心地や静粛性を求めるなら”レグノ一択”ではないでしょうか？
価格は16インチくらいまででしたら他のエコタイヤとさほど差を感じずお得です。
あと、価格.comで値段が安くかつ送料無料のショップで購入して、タイヤショップやカスタムショップに直送するのがおすすめです。（私はそうしましたが、とても安くレグノが購入出来ましたよ）
大きめの18インチ以降だとロードノイズは多少気になるかもしれませんが、エコタイヤよりははるかに質は高いでしょう。
今まで車の見た目ばかりにお金を掛けてきましたが、良いタイヤを履くとこんなに運転のモチベが上がるのかあ〜としみじみ感じています。
タイヤにお金を掛けるなんてもったいない！と思っている方、だまされたと思って履かせてほしいです(笑)
おおげさかもしれませんが、個人的にはすごく良い買い物をした気分になりました。
次の車も高かろうがなんだろうが、レグノにします！
- 車タイプ
- セダン
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2020年3月9日 08:12 [1308119-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
ソリオ MA46Sに装着しました。標準装備のBluEarthから比べるとかなり静かになりました。
【走行性能】
165/65R15から175/65R15にしたせいもあってか、ハンドルが少し重く落ち着いた感じがしています。
【乗り心地】
道路の継ぎ目を乗り越える際の突き上げが減少しました。乗り心地は想定よりやや固めでした。
【グリップ性能】
コーナーでの安定性が若干向上した感じがします。
【静粛性】
想像を上回る静かさです。今まで気にならなかった風切音や雨がフロントウインドウを叩く音が気になるようになりました。
【総評】
非常に満足しています。お勧め出来るタイヤだと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった11人（再レビュー後：10人）
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2019年3月18日 14:28 [1209327-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
2002年式BMW MINI に乗っています。
スタッドレスタイヤが寿命だったので、そのまま組み換えでレグノに履き替えました。静音性は◎、さすがです。前回が寿命のスタッドレスタイヤということもあり、差は歴然たるものです。特に低速時（発進や停止）では、ロードノイズはほぼ皆無といっても良いと感じています。エンジン音が逆に目立つようになったなぁと思うくらいです。
走行性能に関しては大きな変化は感じられませんでした。新品のタイヤなので、もちろん前よりは良くなっているのは当たり前ですが、スポーツタイヤではないので、そのあたりは「普通」と感じざるをえません。
レグノに何を求めるかだと思います。自分は通勤で片道３０分・往復１時間を過ごす空間に「静音性」を求めました。だから、上記の走行性能はあくまでタイヤとして相応の性能があれば良いだけです。
このタイヤを購入して良かったと心底思いますし、次もサマータイヤはレグノにしたいとと思っています（金銭的余裕があればですが）。
乗り心地をどうのこうの書いてあるのレビューも有りましたが、レグノに求めるところはそこではないだろう。静音性を求めるのであれば購入をおすすめします。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった18人
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