REGNO GR-XII 185/65R15 88H
- 進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面、それぞれのノイズ抑制。上質な静粛性を実現した低燃費タイヤ。
- 路面との接地形状を最適化して突起乗り越し時の衝撃を5％低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗が14％低減し、摩耗寿命が6％向上。
※ホイールは別売です
)
外径：625mm 総幅：192mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
『GR9000、GR-XT、GR-XⅠ、GR-XⅡと乗継』 赤面坊主さん のレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2019年4月19日 18:27 [1215008-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】レグノがまた進化。うまく表現出来ないがたとえれば、ツルツル路面を走行しているみたいな感覚。（履き始めは特に）
【乗り心地】２0万キロ超え走行距離のY１２とE12（ｅ-ＰＯＷＥＲ）で 使用中（２台で）。ＮＹ１２はサスのへたりが少しカバーされている？、Ｅ１２（純正ＢＳ-Ｂ250から変更）は継ぎ目段差は少し気になるが純正タイヤとは雲泥の差。
【グリップ性能】ハンドルの感覚（反応）はソフトだがしっかりとグリップしている。
【静粛性】静粛性、乗り心地は流石レグノ、タイヤのノイズは、荒れ路面でも静かになっている。
Ｅ１２は車自体なのかかショックなのか道路の段差・継ぎ目で多少気になるが、純正タイヤと比較すると別物。
Ｅ12はモーター走行中は特に違いがわかる。
【総評】今回は、ルマン５、ビューロなどと比較検討してみたが結論、迷う必要が無かった。(私は）
もうしばらく使用し、またレビューします。
一個人の感想です。
暫く使用して気が付いた事（ＮＹ１２）
・ ＸⅠで有った高速時の高音ノイズは改善されている。
・ 燃費も改善向上（限界に近いタイヤを使用していた為か燃料の減りが遅い）
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった27人（再レビュー後：20人）
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2019年4月8日 00:41 [1215008-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】レグノがまた進化。うまく表現出来ないがたとえれば、ツルツル路面を走行しているみたいな感覚。（履き始めは特に）
【乗り心地】２0万キロ超え走行距離のY１２とE12（ｅ-ＰＯＷＥＲ）で 使用中（２台で）。ＮＹ１２はサスのへたりが少しカバーされている？、Ｅ１２（純正ＢＳ-Ｂ250から変更）は継ぎ目段差は少し気になるが純正タイヤとは雲泥の差。
【グリップ性能】ハンドルの感覚（反応）はソフトだがしっかりとグリップしている。
【静粛性】静粛性、乗り心地は流石レグノ、タイヤのノイズは、荒れ路面でも静かになっている。
Ｅ１２は車自体なのかかショックなのか道路の段差・継ぎ目で多少気になるが、純正タイヤと比較すると別物。
Ｅ12はモーター走行中は特に違いがわかる。
【総評】今回は、ルマン５、ビューロなどと比較検討してみたが結論、迷う必要が無かった。(私は）
もうしばらく使用し、またレビューします。
一個人の感想です。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった7人
「REGNO GR-XII 185/65R15 88H」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 満足してます |
 5 |
2020年11月3日 17:17 |
 期待を裏切りません |
5 |
2020年10月1日 11:07 |
 乗り心地が良くなり、操縦安定性も改善 |
5 |
2020年8月7日 10:33 |
 買って良かった |
5 |
2020年6月21日 15:31 |
 高級感ある |
5 |
2019年7月3日 00:50 |
 GR9000、GR-XT、GR-XⅠ、GR-XⅡと乗継 |
5 |
2019年4月19日 18:27 |
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タイヤ
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