『初のプレミアムタイヤ』 ブリヂストン REGNO GR-XII 195/65R15 91H うけんいとさんのレビュー・評価

2019年 2月 1日 発売

REGNO GR-XII 195/65R15 91H

  • 進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面、それぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
  • 路面との接地形状を最適化して段差を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
  • 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14%低減し、摩耗寿命を6%向上。
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外径:639mm 総幅:204mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-XII 195/65R15 91Hのスペック・仕様

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REGNO GR-XII 195/65R15 91Hブリヂストン

最安価格(税込):¥12,150 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 2月 1日

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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性4
初のプレミアムタイヤ

ZVW52のプリウスに装着。前のタイヤは2万キロ走った純正のエコピアep150です

【走行性能】
プリウスなのにカーブでエコピアより踏んばるようになって走りが少し面白くなりました。あと転がってくれるので巡行時が気持ち良いです。
【乗り心地】
エコピアと変わらないです、空気圧も純正値で高めなのであまり。下げたら乗り心地は良いです、エコピアで試さなかったから違いは比較出来ないですけど
【グリップ性能】
普段使いには十分満足です
【静粛性】
装着して直ぐはエコピアと変わらないかなと思ったのが正直な所でしたけども、100kmくらい走ったらしっとりと少し角が取れたような音がするようになりました。ですがロードノイズ自体は車種によると思いますが入って来ます

あと少し静かになった分インパネの振動や何処かのノイズがより聴こえて来て新しい問題に直面しています。

【総評】
静音性は少し静かになりました。
走行性能が上がったのは予定外でしたが面白いです
燃費はエコピアと同じくらいです、冬タイヤを履いているとあの転がり感が懐かしくなります。
値段が高いのがデメリットです。

2万キロ程走ったので簡単に再レビューします。
残り溝は7ミリから4ミリになりました。
ロードノイズはうるさくなったような気もしますが静かな路面と荒れた路面との差が少なくなって体感的には静かな一定の音圧で好みになりました。あくまで個人の体感ですが。

柔らかいからか前輪はサイドが後輪は中央が顕著に減りました。
ローテーションして直進安定性が回復しましたのでもう暫く使用出来そうです。

車タイプ
セダン

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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性4
初のプレミアムタイヤ

ZVW52のプリウスに装着。前のタイヤは2万キロ走った純正のエコピアep150です

【走行性能】
プリウスなのにカーブでエコピアより踏んばるようになって走りが少し面白くなりました。あと転がってくれるので巡行時が気持ち良いです。
【乗り心地】
エコピアと変わらないです、空気圧も純正値で高めなのであまり。下げたら乗り心地は良いです、エコピアで試さなかったから違いは比較出来ないですけど
【グリップ性能】
普段使いには十分満足です
【静粛性】
装着して直ぐはエコピアと変わらないかなと思ったのが正直な所でしたけども、100kmくらい走ったらしっとりと少し角が取れたような音がするようになりました。ですがロードノイズ自体は車種によると思いますが入って来ます

あと少し静かになった分インパネの振動や何処かのノイズがより聴こえて来て新しい問題に直面しています。

【総評】
静音性は少し静かになりました。
走行性能が上がったのは予定外でしたが面白いです
燃費はエコピアと同じくらいです、冬タイヤを履いているとあの転がり感が懐かしくなります。
値段が高いのがデメリットです。

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