M6 ドライバー [FUBUKI TM5 2019 フレックス:S ロフト:10.5] レビュー・評価

2019年 2月15日 発売

M6 ドライバー [FUBUKI TM5 2019 フレックス:S ロフト:10.5]

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト フレックス:S 長さ:45.75インチ 利き手:右利き用 M6 ドライバー [FUBUKI TM5 2019 フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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M6 ドライバー [FUBUKI TM5 2019 フレックス:S ロフト:10.5]テーラーメイド

最安価格(税込):¥35,200 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 2月15日

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満足度:4.81
(カテゴリ平均:4.53
レビュー投稿数:6人 (プロ:2人 試用:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 3.81 4.40 2位
打感 インパクト時の感触や音 3.81 4.28 2位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 4.66 4.42 2位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 4.47 4.41 2位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 4.81 4.49 2位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 4.81 4.39 1位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度3
デザイン3
打感4
飛距離4
弾道3
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

M5、M6から新たに搭載された「スピードインジェクション」には、「そうか! この手があったか!!!!」と驚かされました。ヘッドの反発係数をルールよりも超えて、それをチューニングにより、ルール内に収める。一度超えたものを調節することで、ルールぎりぎりの反発係数にすべてのヘッドをそろえられる。これまでどうしてもできてしまった個体差をもすべて均一にそろえることができるなんてすごいですよね。100本作ろうが、10,000本作ろうが、どれももっとも飛ぶ刺激的なものを市場に出せる。これを「ツアースパイシー」と言って、これまではプロに優先的に提供されていましたが、今はアマチュアの手元にも届けられるようになったそうです。反発の強さから、初速はかなり速く、量販店やネットショップなどの一般市場でも一時、売り上げナンバー1になった、もっとも売れているドライバーだそうです。
M5ドライバーとの違いのひとつは、ネックにカチャカチャ(弾道調整機能)がついていなこと。これは、シリーズの『奇数』(M1、M3、M5)と『偶数』(M2、M4、M6)に渡って共通していますが、ソールに余計なものがついていないほど打感はいいです。そのためM5よりM6のほうが打感はソフト、手に使わる感触もソリッドですが、M5ドライバーのレビューでも書いたように、M5も打感は意外といい。となると、M6はさらに打感がよいと言えます。打感がいいことでの長所はコントロール性の高さです。実際はコンマ数秒でも、ボールがフェースに乗る感触があると、操作性がいいように感じられます。ツアープロでも、上級者やプロユースと言われるM5のほうではなく、M6を好んで使う選手は、フィーリングのよさに魅力を感じているのが、セレクトするひとつの理由ではないかと考えられます。
わたしのヘッドスピードで打ってみても、低スピン・高弾道の棒球が出る。ハードヒッターでも、ヘッドスピードが遅めのアベレージゴルファーでも、やさしく大きく飛ばせるドライバーです。

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