『人工知能"AI"&スーパーコンピュータがスゴイ!』 キャロウェイ EPIC FLASH ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:S ロフト:10.5] マイスター荒井さんのレビュー・評価

2019年 2月 1日 発売

EPIC FLASH ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:S ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト フレックス:S 長さ:45.25インチ 利き手:右利き用 EPIC FLASH ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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EPIC FLASH ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:S ロフト:10.5]キャロウェイ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2019年 2月 1日

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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離5
弾道5
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

人工知能"AI"&スーパーコンピュータがスゴイ!

【デザイン】
ブラックのヘッドカラーにグリーンとイエローの挿し色がキャロウェイらしい。
このモデルの最大の特徴である「FLASHフェース」は人工知能AIとスーパーコンピュータを駆使した結果、ボール初速の最大化と耐久性の確保を実現。独特な形状構造のフェースと前作でも評判の「JAILBREAK テクノロジー」との融合で画期的な飛距離を実現している。
ソール後方には「ペリメーターウェイティング」と呼ばれる可変ウェイトを搭載。12gのウェイトをレールに沿ってスライドさせることで、より自分好みの弾道調整が可能になった。
ヘッド後方に張り出した顔付きはアドレス時に安心感をもたらしてくれる。総じてヘッドの座りもいいので高弾道をイメージさせてくれるヘッドデザインに仕上がっている。

【打感】
ボール初速が強烈なのに打感は決して硬くない。むしろ軟らかいと感じるのではないか。
打球音はカーボンコンポジット特有ではあるが、特に気になるほどではない。打球音が嫌で一度離れたキャロウェイユーザーは回帰するべきである。
【飛距離】
程良くスピンが入るヘッドなので飛距離は十分期待出来る。
フェースアングル、ロフト、ウェイトの調整で「自分仕様」が見つかれば更なる飛距離が手に入るだろう。

【弾道】
ボール初速も早くグングン前へ伸びていく弾道が気持ちいい!
高弾道でも潜ってくれる球筋が向かい風に強く、飛距離ロスが少ない印象。

【方向性】
飛ぶヘッドというのは方向性は犠牲になるものだが、エピックフラッシュは曲がったとしてもそのホール内には収まってくれる。
方向性がいいのはヘッド後方まで膨らみを持たせたヘッド形状の影響大。重心深度の深さが安定した方向性を生み出す。

【球の捕まり】
FLASHフェース特有の「球持ちの良さ」からくるのか、前作エピックをはるかに凌ぐ捕まりの良さを体感出来る。
”フェースにボールが乗っかる”感覚を得られるのではないだろうか。

【総評】
このモデルは松山プロが使うドライバーとして話題だが「数量限定」としても人気がある。
初代エピックドライバーはヘッドスピードを要するためアベレージゴルファーはご法度だったのに対し、このエピックフラッシュドライバーはヘッドスピード40m/s前後でも使える”やさ飛び”ドライバーに仕上がっている。
やさしいドライバーを好む松山プロのチョイスも頷けるモデル”エピックフラッシュ”
今までのフェースに対する概念をブチ壊した「FLASHフェース」の威力が凄まじいドライバーである。

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満足度5
デザイン4
打感4
飛距離5
弾道5
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

人工知能"AI"&スーパーコンピュータがスゴイ!
   

キャロウェイEPIC FLASHドライバー

   

【デザイン】
ブラックのヘッドカラーにグリーンとイエローの挿し色がキャロウェイらしい。
このモデルの最大の特徴である「FLASHフェース」は人工知能AIとスーパーコンピュータを駆使した結果、ボール初速の最大化と耐久性の確保を実現。独特な形状のフェースと前作でも評判の「JAILBREAK テクノロジー」との融合で画期的な飛距離を実現している。
ソール後方には「ペリメーターウェイティング」と呼ばれる可変ウェイトを搭載。12gのウェイトをレールに沿ってスライドさせることで、より自分好みの弾道調整が可能になった。
ヘッド後方に張り出した顔付きはアドレス時に安心感をもたらしてくれる。総じてヘッドの座りもいいので高弾道をイメージさせてくれるヘッドデザインに仕上がっている。

【打感】
ボール初速が強烈なのに打感は決して硬くない。むしろ軟らかいと感じるのではないか。
打球音はカーボンコンポジット特有ではあるが、特に気になるほどではない。打球音が嫌で一度離れたキャロウェイユーザーは回帰するべきである。
【飛距離】
程良くスピンが入るヘッドなので飛距離は十分期待出来る。
フェースアングル、ロフト、ウェイトの調整で「自分仕様」が見つかれば更なる飛距離が手に入るだろう。

【弾道】
ボール初速も早くグングン前へ伸びていく弾道が気持ちいい!
高弾道でも潜ってくれる球筋が向かい風に強く、飛距離ロスが少ない印象。

【方向性】
飛ぶヘッドというのは方向性は犠牲になるものだが、エピックフラッシュは曲がったとしてもそのホール内には収まってくれる。
方向性がいいのはヘッド後方まで膨らみを持たせたヘッド形状の影響大。重心深度の深さが安定した方向性を生み出す。

【球の捕まり】
FLASHフェース特有の「球持ちの良さ」からくるのか、前作エピックをはるかに凌ぐ捕まりの良さを体感出来る。
”フェースにボールが乗っかる”感覚を得られるのではないだろうか。

【総評】
このモデルは松山プロが使うドライバーとして話題だが「数量限定」としても人気がある。
初代エピックドライバーはヘッドスピードを要する、アベレージゴルファーはご法度だったのに対し、
このエピックフラッシュドライバーはヘッドスピード40m/s前後でも使える”やさ飛び”ドライバー!
今までのフェースに対する概念をブチ壊した「FLASHフェース」の威力が凄まじいドライバーである。

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