EPIC FLASH STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:R ロフト:10.5] レビュー・評価

2019年 2月 1日 発売

EPIC FLASH STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:R ロフト:10.5]

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト フレックス:R 長さ:45.75インチ 利き手:右利き用 EPIC FLASH STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:R ロフト:10.5]のスペック・仕様

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EPIC FLASH STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:R ロフト:10.5]キャロウェイ

最安価格(税込):¥32,780 (前週比:+280円↑) 発売日:2019年 2月 1日

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EPIC FLASH STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW フレックス:R ロフト:10.5] のユーザーレビュー・評価

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満足度:
(カテゴリ平均:4.53
レビュー投稿数:2人 (プロ:2人)
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 無評価 4.40 -位
打感 インパクト時の感触や音 無評価 4.28 -位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 無評価 4.41 -位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 無評価 4.41 -位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 無評価 4.49 -位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 無評価 4.39 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:151件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン4
打感3
飛距離5
弾道4
方向性5
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ちかごろのドライバーの新時代を作っているブランドのひとつが、キャロウェイであることは間違いありません。最近、主流になってきたヘッド形状で、「キャロウェイらしさ」にあふれる丸みを帯びたやさしそうなヘッド形状です。その形状のおかげで、スイングイメージが完全に定まっていないプレーヤーでも、気づけばフェアウェイのセンターに運べている。そんな印象のあるドライバーです。
もちろんヘッド形状だけではなく、今回は話題のAIフェースのおかげで、以前よりもあきらかにオフセンターヒットに強く仕上がっています。
一般的にスイートエリアが広いドライバーは芯がぼやけてしまうという傾向がありますが、オフセンターヒット時にも弾道だけでなく、爽快感も維持している逸品です。
いわゆる「カチャカチャ」のないドライバーです。シャフトが接着剤での接着によって取り付けられているタイプですが、ネック部分に重量を取られないことでの「フリーウエイト」が長所のひとつ。余剰重量を意図した箇所に配置できるので、設計自由度が上がっています。低重心化やボールのつかまりをよくするドローバイアス設計なども、思いどおりにできる。これも大きなポイントのひとつとなっているでしょう。そのためエピック フラッシュ スターの最大の特徴である「ボールの捕まりやすさ」を顕著に感じることができます。
また、つかまりの良さはこのフジクラ製のシャフトでも発揮されていて、シャフトとのマッチングがとてもいい。右へのミスが多い人は、このシャフトが装着させたモデルをオススメします。
ボールのつかまりを求めるうえで、ロフト選びは大事なことです。10度以上はほしいところなので10.5度はちょうどいいロフト角です。脱・スライスや強ドローでの飛距離アップを求めるなら、今春モデルはこの「エピック フラッシュ スター」かピンの「G410 FST」の2択だと思います。どちらも「軽すぎず、柔らかすぎず」の頼りないことはないので、幅広いゴルファーに好まれそうです。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:22件
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プロフィール学生からゴルフを始め、コースキャディ、トーナメントキャディ、試合運営、ゴルフ雑誌編集者など様々なゴルフに関わる事に従事。
現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

満足度4
デザイン3
打感3
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
全体的に丸みを帯びたつるっとした輪郭は最近のキャロウェイに多い特徴。投影面積はやや大き目で安心感は高いです。グリーンとイエローを使ったカラーリングは一目で同シリーズと判別できますが、やや派手ですね。色遣いに抵抗がある人はカラーカスタムもあるのでそちらを利用すると良いと思います。このモデルはフェース面に照準器のようなマークが刻印されていてフェース面の芯をイメージしやすくなっています。

【打感】
ヘッド内部のフェースすぐ裏にソールとクラウンを繋ぐことでヘッドの撓みをコントロールする「JAILBREAKテクノロジー」の影響かやや硬めの印象を受けます。打音も乾いた「カキン」という高めの金属音と「ガキッ」というやや硬く感じるような音が混ざったような響きです。

【飛距離】
余計なバックスピンが掛かりにくく、パワーがなくてもライナー性の強い弾道が比較的簡単に出る為、スピンでロスしている人にとってはかなりの飛距離アップが期待できます。高めの打出し角をいかに確保するかがカギですね。

【弾道】
風に強いライナー性の弾道。スピン自体がかなり抑えられているので左右の曲りも少なく直進性の高い弾道が打ちやすいです。

【方向性】
直進性が高い弾道の為、インパクトでのフェース面の管理が重要になります。軽いフックフェースに加え、重心距離がそれほど長くないため、インパクトでフェースをスクェア以上に戻すのは比較的やりやすい部類です。

【球の捕まり】
海外ブランドの中ではかなり良い方。スライスの度合いをかなり減らしてくれます。スピンも減りやすくスライスに悩むゴルファーにはお勧めですね

【総評】
ソールの可変ウェートを始め弾道調整機能も充実したつかまりの良い低スピンドライバー。スライス傾向のアベレージゴルファーに合うゴルファーは多そうです。ヘッドのロフトは後から調節できるとはいえ、よほどのパワーヒッターでない限り、ヘッドの低スピン性能を生かすためにも10.5度の方が飛距離に繋がる可能性は高いと思います。

参考になった3

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