BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：3.86

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 20%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.38	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.17	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.21	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.17	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[!!-!!]

2024年9月26日 09:03 [1886954-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

軽自動車のスポーツ走行にマッチしてると思う

【走行性能】ケータハム　セヴン１７０Rのリプレース用にしました。
　　　　　　車重440ｋｇの軽量車にあってると思う。

【乗り心地】65年前のレーシングカー相当の車なので乗り心地は気にしていない。

【グリップ性能】原則ドライ走行のみなので十分です。

【静粛性】完璧オープン車なので気にしていません。

【総評】アルトワークスで体験していたので満足しています。
　　　　元来ヨコハマ派なのでブルーアースの中で一番スポーティかと思い
　　　　選択しました。
　　　　スポーティ軽自動車には最適かと思います。
　　　　軽ワゴンならRV03CKでしょうけどね。

車タイプ

軽自動車

[Team8Fan]

2022年7月23日 21:24 [1555069-3]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

L175Sムーヴに使用

自分の車にGRV �Uをつけているのでレグノレジェーラにしようかと迷いましたが少し予算オーバーなのでルマンV、エコピアNH100Cと迷った末にこの商品を選択。

家族の乗る軽自動車に装着したレビューでありエナセーブEC204との比較です。

【走行性能】
グランドツーリングという名の通り右折、左折、車線変更の際のふらつきというか大げさな動きがかなり改善されました。

【乗り心地】
剛性が高いので乗り心地は硬めと思ってましたがそうでもなかったです。
ただ大きな段差等ではエナセーブより硬い印象です

【グリップ性能】
まだ市街地しか走ってませんが上記の通り操縦の安定性は劇的に変わりました。
一般道では雨天で少し強めにブレーキを踏んでみるとエナセーブよりも圧倒的にブレーキの効きが早く、右左折時の横滑りする感じがかなり減りました。

【静粛性】
プレミアムコンフォートタイヤと比較するとほんの少し落ちるという感じですが充分静かです。
可もなく不可も無しだったエナセーブより遥かに静かです。

【総評】
前回のエナセーブはカー用品店で純正同等ランクということで勧められて購入。
今回は思い切ってワンランク上を購入してみましたが全体的に静粛性や走行性能が上がったので満足です。

※2022年7月23日　再レビュー
使用して半年ちょっと使用しました。
遠出もしたので走行距離4000キロほど走行しました。
いくら小回りが利く軽自動車とは言えど思ってたよりもショルダー、外側の摩耗が早いのが残念。
摩耗の耐久性に関してはエナセーブの方が高いとはっきり断言できます。

車タイプ

軽自動車

[五角形]

2020年10月2日 07:28 [1371491-3]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

コストに見合うものはある！

【走行性能】ECOPIA比でもかなりシャッキリ感がある。走りは軽やかで、弱い轍路面でも安定して走れた。

【乗り心地】硬めだが、新品だからか？石材の出ているアスファルト道路では石の上走ってるぞ感がする。
1tなハイトワゴンだが、タイヤウォールの潰れ感がやたら小さい。

【グリップ性能】まだ高速乗ってないが、普通路面ではカーブキツめに入っても不安感ない。ふらつかず滑らず膨らまず、ちゃんと切れ込む。

しかし何故だろう、ECOPIA比だがブレーキ後予定より何cmか前に行ってしまう的な感覚が残る。ギュ！と止まらないAE01的な転がり易さがあるのだろうか？ちょっとだけ、気になる。

【静粛性】高級低音タイヤは高速でも静かだが、普通の60km走行ならこれで相当静かで充分。とはいえ、低音だけは響くから、好き嫌いは出そう。

【総評】
激安タイヤの倍近い値段だが、買って損のないもの。街乗りで60kmすら出さない、カーブも軋まないというなら、無理してこのグレード選ばなくてもいいけど、安物のちょっと上が欲しいなら是非試してみて！

車タイプ

軽自動車

[さんばーくん]

2020年9月30日 20:58 [1372458-2]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

70タイヤを装着したつもりで走ってください。

サンバーディアスとワゴンＲに装着して走った感想
装着：BluEarth-GT AE51 155/65R14
乗り心地は70タイヤを履いているような乗り心地です。
加速も軽くなり、ブレーキングも良いです。
サスの硬いサンバーでも突き上げ感は緩和されました。
しかし、ハイトワゴンや、ミニバンには不向きです。
乗り心地重視で作られているため、ハンドルを切った
時の反応が遅れます。
空気圧260kpaくらいで高くしても、反応は遅れます。
まるでスタッドレスタイヤを履いた時のような感じです。
タイヤのグリップ性能に対し、サイドウォールカーカス
剛性が弱いと思います。
したがって背の高い車についてはアンダーステアー
になります。
（ワゴンＲでも規定空気圧力では車体がぶれます。）
早めにハンドルを切る場面があります。
重心の低い車には良いと思いますが、重心の高い
車（ワゴンＲ，タント、ハスラー、エブリー、ミニバン全車）
に装着すると、タイヤが腰砕ける傾向が予想されます。
同時に、摩耗も早くなると予想されます。
コーナーリングでグリップが良いと感じる理由は、タイヤ
剛性をわざと軟らかくして、アンダーステアーが出ない
程度に粘らせて曲がるチューニングがされていると思
いました。劇的なグリップ能力はありません。
これらは、背の高い車には、通用しません。
背の低い4ドアセダン、エコカーには最適だと感じました。
（背が低くて、車重が軽い車には最適だと思います。）
コーナーリング重視のスポーツカーにも不向きと思います。
これら、愛称が悪い車には、状況によっては要注意です。
空気圧は高めに調整が必要です。
このタイヤを購入される方は、扁平率を、一律５％アップ
したタイヤを装着したつもりで走ってください。
直線での乗り心地は最高です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[malu-tigu]

2020年4月13日 11:10 [1318226-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

トータルバランスは優れている

【走行性能】
　安定性はとてもいい

【乗り心地】
　AE-01と比べると良い

【グリップ性能】
　AE-01と比べると良い

【静粛性】
　AE-01と比べると良い

【総評】
　総合的にはとても良い
　グリップがかなり効いている割に乗り心地は良い。
　燃費については、ＡＥ−01よりは悪い。転がり抵抗がある

車タイプ

軽自動車