BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：638mm 総幅：214mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XLYOKOHAMA
最安価格(税込)：¥18,309
(前週比：±0 
)
発売日：2019年 4月 1日
BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL のユーザーレビュー・評価
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2025年4月26日 13:43 [1955690-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
BluEarth-A からの買い替えです
【走行性能】ほぼ新品状態なので何とも言えませんが、先代より走りやすくなっています。言うまでもなくBSのPlayZが最大のライバル。また適度なスポーツ性がありADVAN FLAVAも微妙に競合します。
【乗り心地】少し柔らかめになった感じがします、良い意味で。
【グリップ性能】このタイヤの一番のセールスポイントはウエット時のブレーキ性能です、「全サイズで最高グレードのウェット性能「a」を獲得。」は偽り無し！。そしてGT名乗るだけあってグリップは良い、なのにもかかわらず燃費もまあまあ良いし。
なお、ADVAN FLAVAのほうが、スポーツ走行での限界性能付近の安心感があります、最大Ｇは同等だと思います。またエコタイヤではないことと、タイヤノイズが少し多め（良い意味で）、タイヤの価格は少し安いけどタイヤ寿命が短め。
【静粛性】少し静かになりましたよね？
【総評】基本的に車種関係なく選択肢に入れてよいタイヤです。
人の運搬・高速クルーズ・山道でのハンドリング・寿命・全て良し。少し静粛性重視するならｄＢを買ってください。少しスポーツ走行多めならFLEVAかV107が良いと思います。なおBlueEath-ESは少し安価で燃費性能も良く、経済性重視のタイヤですが、スポーツ走行（特に雨の日）はNGです。
- 車タイプ
- コンパクト
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2022年11月7日 07:33 [1642858-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】生活圏で乗る限り、十分な性能だと思います
【乗り心地】１１年前のアクセラがガチガチ足なので、これでもかなり和らげてくれているのですが
【グリップ性能】少し速い速度で交差点に入った時などよく粘ってくれました
【静粛性】走行音が気になることがないので優秀だと思います
【総評】レグノGR-X1からの履き替えです
GR-X2が高かったのでこちらにしたのですが、価格に見合う性能だと感じます
- 車タイプ
- コンパクト
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2019年7月21日 20:29 [1244764-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
車はプレマシー（CWFFW)で新車時からBluearth-A(205/50R17)を装着していました。
RV02も検討しましたが15インチ以外に履けるサイズがなく、国産他メーカーでウェット性能がaの低燃費タイヤがないためBluearth-GTに決めました。
【走行性能】
ステアリングセンター付近のインフォメーションはAと同じように曖昧だが、直進性はいい。ステアリング応答性はAのような軽快感はない。
ウェットでは逆にAより安心感がある。
【乗り心地】
Aより柔らかい印象。Aと同サイズだがインチダウンしたような感じがする。だがフニャフニャではなく、どっしりとした感じ。
【グリップ性能】
Aと比べると粘り強いようだ。Aはゴムの摩擦でコーナリングしているような感じだったが、GTではそれに粘りが追加された感覚。限界からもう一踏ん張りしてくれるので、オーバースピード気味にコーナリングしても安心感がある。
【静粛性】
静かではないがAより耳障りな高音域が抑えられてはいるようで、疲労感は減ったと思う。
【総評】
GTの名の通りBluearth-Aより大人な味付けになっていると思います。高速道路を長時間走っても疲れにくい感じ。
Bluearth-Aのようにタイヤがコロコロ転がっていくような感じなかったので、燃費が落ちるかと思いましたが、ほぼ変わりませんでした。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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