『燃費とパワーとかっこよさを兼ね備えた希少なクルマ』 プジョー 508 セダン 2018年モデル たびネコ８号さんのレビュー・評価

[たびネコ８号]

2022年4月17日 21:55 [1572214-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

燃費とパワーとかっこよさを兼ね備えた希少なクルマ

フロントから見た図です。色はセレベスブルーです。	後ろから見た図です。テールランプが点灯するとかっこよいのですがうまく撮れません。	機器やディスプレイを追加してIT面を強化しています。
充電するときはこんな感じになります。	後方視界はこんな感じでよくないというか、悪いです。	たまたま別の508を見かけました。メーターはこんな感じです。

【エクステリア】
前面の騎馬をイメージしたポジションランプ・ウィンカーもカッコよいですが、
ファストバックの後ろから見たテールランプはとてもかっこよいです。

【インテリア】
内装は黒で統一されていて、おしゃれだと思います。
ハンドルが小さくて低い位置にありますが、最初から違和感なく運転することが
できました。
後方視界が狭いですが、運転していると少しずつ慣れてはきました。
ただし、これまでは全部の車にリアワイパーがついていたのですが、初めてない形の
車になりました。思ったよりリアガラスの水滴が残って視界を遮るので、時々撥水の
スプレーなどで拭いています。

【エンジン性能・走行性能】
前者のレガシィアウトバックの2.5L NAに比べると、電気もエンジンも俊敏だと思います。
高速道路のエンジンを使った加速感はエンジン音も気持ちよく高回転までスムーズに回り、
本気を出せば早いという感じは見せつけてくれます。
また、車高が低くて安定性が高いと思いますし、欧州車らしくブレーキも良く効きます。

【乗り心地】
ゆったりとした高級感は前車のアウトバックの方があったと思いますが、その分しっかりした
足回りなので、車高の低さも相まってアスファルトの凹凸の吸収は前車のアウトバックと
比べて早いと思います。

【燃費】
家で充電をしつつなので、単純なガソリン燃費を見ても仕方はい所ではありますが、
2500Km通算で給油は2回のみ。通算燃費は30Km/Lを超えています。
また、バッテリーが切れる200Km程度の中距離でも、渋滞時は電気・高速はガソリンなど、
うまく使い分ければ20Km/Lを超える燃費を出してくれます。

【価格】
PHEVとしてはそんなに高くないと思います。（安くもないです）
ただし、高級車という感じではありませんので、その辺はあまり期待しすぎないほうが
良いかもしれません。

【総評】
燃費とパワーとかっこよさを兼ね備えた希少なクルマかなと思います。
渋滞時にエンジンが止まってくれるので、ガソリン消費の罪悪感を感じることがなくなりました。
また、高速道路走行や遠距離などのEVが苦手なところでも、PHEVの特性を生かして、
充電切れを強く気にしなくても良いのは精神衛生上とても良いと思います。

いくつかの課題に感じていたことは、機器を追加したり自作対応などでだいぶ解消できています。
よろしければブログをご参照ください。
http://tabineko8.com/blog/

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

607万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

508 セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。