『通勤・通学用としては使いやすいと思います。』 ヤマハ PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器 J18さんのレビュー・評価

2018年12月25日 発売

PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器

  • 加速がしやすい独自のアシスト制御機能「S.P.E.C.5(Shift Position Electric Control × 内装5段変速)」を搭載。通勤・通学に最適な電動アシスト自転車。
  • 15.4Ahの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、フル充電(約4.0時間)で標準モード約62kmの走行距離を実現している。
  • 大きな荷物も収まるスチール製大型バスケット(約25L)、乗り心地にすぐれたスーパーコンフォートサドル、時計機能付き液晶5ファンクションメーターを搭載。
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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥118,000

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:27×1-1/2 WO シフト数:5段変速 補助走行距離:62km PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器のスペック・仕様

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乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ3
通勤・通学用としては使いやすいと思います。

【デザイン】
ママチャリっぽくないのが良いです。シルバーの色も良いです。

【乗り心地】
サドルが少し硬いです。しっかりしていて良いですが、
長い距離の乗るとお尻が痛くなります。
他のパーツはよくわかりませんが、
タイヤはブリヂストン製なので安定していそうです。

【操作性】
車体重量が重いので、一般自転車よりはブレーキが効きにくいです。
あまりスピードを出して乗るものではないかなと。

【アシスト感】
自然な感じで最高速度までアシストしてくれる感じがします。
パナソニックとブリジストンも試乗してみましたが、
個人的には一番好みでした。
他のメーカーのほうがアシストは強い感じがしましたが、
ちょっと強すぎかなと。
5速は重くてアシスト感ないので、4速までで使用してます。

【ランニングコスト】
片道5kmぐらいを通勤で標準アシストにして乗ってますが、
一週間のってもまだ新しいせいか余裕がある感じです。
思ったよりも走れるなという感じです。

【軽さ】
電動なので重たいです。
アシストされているので、走行中に気にはなりませんが、
一般自転車よりはずっしり感があります。
バッテリーはパナソニックのほうが、小さくて軽そうでした。

【総評】
通勤、通学用としては乗りやすくて良いかと思います。
前カゴも横幅が大きくて、まあまあ深さもあるので、使いやすいです。
パナソニックのティモDX、
ブリヂストンのステップクルーズと迷いましたが、
乗り心地が一番好みだったのと、
価格、使いやすさなどからこれにしました。
電動アシスト自転車自体が高額なので、
かなり迷いましたが、買ってよかったです。
個人的には、もっと評価高くても良い気がしてます。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

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