『息子の通学用に購入しました。』 ヤマハ PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器 benoniさんのレビュー・評価

2018年12月25日 発売

PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器

  • 加速がしやすい独自のアシスト制御機能「S.P.E.C.5(Shift Position Electric Control × 内装5段変速)」を搭載。通勤・通学に最適な電動アシスト自転車。
  • 15.4Ahの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、フル充電(約4.0時間)で標準モード約62kmの走行距離を実現している。
  • 大きな荷物も収まるスチール製大型バスケット(約25L)、乗り心地にすぐれたスーパーコンフォートサドル、時計機能付き液晶5ファンクションメーターを搭載。
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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥118,000

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:27×1-1/2 WO シフト数:5段変速 補助走行距離:62km PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2019年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器のスペック・仕様

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息子の通学用に購入しました。

学校への道が単調に登りが続く結構な坂道で、電動アシスト自転車の購入を周りからも勧められたので購入しました。
最低6年間はしっかり使い込んでもらう予定(その代わり交通費はなし)で奮発しました。
息子が「いかにもママチャリという感じのデザインは勘弁して欲しいが、スポーツ車っぽいデザインも苦手。小径車も好きじゃない」と、とても面倒なことをいうので、条件として
・26インチ以上の軽快車の中で、直線的なデザインのもの
・大きめのカゴが(できれば最初から)ついているもの
・8Ah以上(できれば12Ah以上)のバッテリ
・税・送料込みで実売価格が12万5000円未満のもの
を考慮して検討した結果、最終的には
ヤマハの
 PAS CITY-S5
 PAS CITY-SP5
パナソニックの
 ティモ・DX
が候補に残りました。
一旦は価格の安さから、PAS CITY-S5に決まりかけたのですが、CITY-S5は片足スタンドであることに気づき、候補から除外しました。
重量の大きい電動アシスト車は両足スタンドが好ましいと考えているからです。
次に、PAS CITY-SP5とティモ・DXとで迷いました。
息子はティモ・DXのデザインの方が気に入っているようでしたが、過去にパナソニックとYAMAHAの両方の電動アシスト車を3台乗り継いできて、YAMAHAの車体の作りの質感(ワイヤがフレームの中を通っていて見た目がスッキリというような点も含む)と、アシストの自然さが気に入っているので、親としてはYAMAHAを推薦したところ、息子も最終的にPAS CITY-SP5で納得しました。
届いた実車を見ると、電動アシスト自転車の中では高級車といいたくなるような質感の高いガッチリした作りで、耐久性を期待できそうです。
私には27インチの車体は大きすぎますが、身長の高い息子なら、このくらいで丁度なんだろうと思います。

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