『ちょうどいい強度のダイエットが通勤時に可能。今のところ満足!』 ブリヂストン アルベルトe B400 L型 AL7B49 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器 S5userさんのレビュー・評価

2018年11月下旬 発売

アルベルトe B400 L型 AL7B49 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器

  • 両輪駆動の学生向け電動アシスト自転車。長距離でも快適な乗り心地を実現する。
  • ボタン1つで簡単に操作できるスマートワンタッチパネルを搭載。カーボンベルトドライブはさびずに注油が不要なので制服が汚れない。
  • バッテリー容量は14.3Ah。1回の充電(約4.1時間)による走行距離はエコモードで77km、オートモードで57km、パワーモードで41km。
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価格帯:¥129,800〜¥143,400 (6店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥139,800

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:27×1-3/8 WO シフト数:5段変速 補助走行距離:57km アルベルトe B400 L型 AL7B49 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器のスペック・仕様

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アルベルトe B400 L型 AL7B49 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):¥129,800 (前週比:±0 ) 発売日:2018年11月下旬

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乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ5
ちょうどいい強度のダイエットが通勤時に可能。今のところ満足!

ダイエットと通勤費用の削減を狙い、片道12kmの比較的なだらかな高低差のある道をアルベルトeの最新型で毎日往復することにしました。片道45分から60分程度を目安にしています。スポーツタイプのものとどちらにするか考えましたが、ブリヂストンの公式サイトでほとんど「全部入り」機能があるということでアルベルトeに決めました。まさかこの歳で女子高生と同じ「通学自転車」に乗るなんて思ってもいませんでしたが(笑)それよりも奇をてらわない普通の雰囲気、丈夫さ、ライトやスタンドなど配慮の行き届いた機能に心動かされました。

【デザイン】
普通のママチャリです。でもそれがかえって自分には新鮮でした。
色はスパークルシルバーを選びました。この色、なぜかカタログなどではブルーっぽい表現がされていますが普通のメタリックな銀色です。渋い。
【乗り心地】
スポーツタイプではないので、全身を使ってペダルを漕ぐとものではありません。まっすぐに座って足だけで漕ぎます。体重のせいか、長時間座っているとサドルにあたる部分が痛くなりますし、慣れない操作をするハンドル部を握る手首もそこそこ疲労します。この辺りは慣れてくれば解消する気がします。「走る」「止まる」「曲がる」は自然な動作なので、最初から思い通りに走ることができます。
【操作性】
非常に分かりやすい。体調などに合わせてアシスト強度や5段変速を変更するのが楽しくてたまりません。また特に操作を意識しなくてもフロントとリヤのライトが点灯・点滅してくれるのも大変ありがたい機能です。
【アシスト感】
アシストされているのを意識しないで、いつの間にか急な坂を登りきっているという感じです。
ダイエット効果としてみると、乗っている間中、真冬の着込んだ服の内側がポカポカ暖かく、じっくり汗ばんでいる程度の強度の軽い運動がいくらでも続けられる…無理せずに1時間乗り続ければ目的地に着いているという感じなので、もしかしたら理想的な有酸素運動ができているのではないでしょうか。
【ランニングコスト】
平坦な道でもペダルを踏まなければ自動充電される新機能には期待しています。この機能をうまく使えれば実質かなりの距離を充電せずに走れるのではないでしょうか。この辺りは再度リポートしたいと思っています。
【軽さ】
走りは楽々で軽々です。
本体の重量は非常に重たいですが、電源をオフにした状態での押し歩きは意外と楽です。コツがあるのでしょうか。
【総評】
まだ乗り始めなので、これはファーストインプレッションです。
使い込んでいく間に思うことがあればその都度追記していくつもりですが、これほどまで乗って楽しく、「適切な強度のダイエット」ができるものだとは思っていませんでした。当初の目的は楽々クリアです。
乗り始めた直後にも関わらず、もう少し攻めた乗り方がしたいと思う瞬間が何度かありましたので、いずれスポーツタイプの電動アシスト自転車か、もしかしたらアシスト無しのガチなスポーツ自転車に乗り換えるかも知れません(笑)。
もしそうなったとしても、今回自転車好きになったのはアルベルトeがキッカケです。大変意義のあることだと思っています。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

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