トヨタ RAV4 2019年モデルレビュー・評価

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RAV4 2019年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:RAV4 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID X 2020年8月7日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID X 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 11人
X 2020年8月7日 マイナーチェンジ 2人
X 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 8人
HYBRID X 4WD 2020年8月7日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID X 4WD 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 7人
X 4WD 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 3人
Adventure 2020年8月7日 マイナーチェンジ 8人
Adventure 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 57人
HYBRID Adventure 2021年12月1日 マイナーチェンジ 2人
Adventure OFFROAD package 2020年10月2日 特別仕様車 3人
G 2021年12月1日 マイナーチェンジ 1人
G 2020年8月7日 マイナーチェンジ 2人
G 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 17人
HYBRID G 2020年8月7日 マイナーチェンジ 4人
HYBRID G 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 69人
G Z package 2020年8月7日 マイナーチェンジ 6人
G Z package 2019年4月10日 フルモデルチェンジ 19人
満足度:4.24
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:235人 (プロ:1人 試乗:62人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.53 4.33 32位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.84 3.92 76位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.12 76位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.20 62位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.23 4.04 58位
燃費 燃費の満足度 4.14 3.87 61位
価格 総合的な価格の妥当性 3.67 3.86 77位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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yukibonbonさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
21件
デジタルカメラ
0件
7件
自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

プリウス50からの乗り換えです。
【エクステリア】
これは完全に好みの問題で、この訳が分からないデザインはあり
【インテリア】
家族で使うのでシートメモリーはありがたい、それと、合皮シートのベンチレーションは助かる、革シートでは汗で気持ち悪くなってましたが、逆にひんやり(8月)で快適、あと、色々な照明があり、視覚的にきれいかな、、

【エンジン性能】
2.0Lで1700kgを動かすのはさすがに重い、トルクではなく回転で加速しているので、2.5Lが必要では?
【走行性能】
重厚感は無いですが、、軽く、スイスイ走ります。
【乗り心地】
SUVの雰囲気で、路面からのコツコツ感は丸めてありますが、規定空気圧では腰砕け感がありあり、空気圧を0.1〜0.2上げるとしゃんとします。
【燃費】
まだ600Kです、市内往復7km で6.7k プリウスの時は15だったのでちょっと厳しいです、ただ、ハイブリットのGを考えていましたが、車検までに納車が全く無理でガソリン車を選択していますので、燃費は文句言えません。
【価格】
ガソリンG、 GZでも構わなかったのですが、価格差に対して此方が求めるものが
何もなかったのでGにしました。高くはないと思います。
【総評】
良い車だと思います、ですがマツダ CX-60が半年早かったらCX-60買ってたと思います、ディーゼル3.3Lのトルクは踏めば加速、、、、

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
福岡県

新車価格
344万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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jellybさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

SDメモリーカード
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格3

アウトドア派の相棒にと走行距離2万キロ弱の中古GZパッケージ、モデリスタエアロ付きを購入。
北陸地方住みで今年の冬はまあまあ雪がありましたが、RAV4はフルタイム4WDだと思っていましたが、スピードが一定速度で出すと4WDはオフになりFF走行となります。雪道を走っているとちょくちょく滑ります。そこから4WDがきいて体制を立て直すまでにタイムロス。SNOWボタンを押そうが、DIRTやMUDにダイヤルを回そうが、一定速度で4WDはFFモードに知らぬ間に切り替わっています。全ては燃費向上の為だそうです。トルクベクタリングもFFに毛が生えた程度のような気がします。過去にエスクードに乗った事がありますが、クロカンと同じような気持ちで運転していると痛い目に遭います。フルタイム4WDでないと知っていたなら購入しなかったと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった61

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蛎殻町さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

すごくイイクルマです。3ヶ月待ちました。
ムーンルーフ、1500W、おくだけ充電、キックバックドア、寒冷地仕様付けて正解でした。
ドア操作パネル辺りが夜間暗くて見えないのが難点、
自分でイルミ付けました。
フロントグリル4個ランプはディーラーにて納車時装着、昼ホワイト、夜イエロー。
バグガード自分で装着。
2色フォグ、室内灯、バックランプ等もLEDに自分で交換。
ふだんはソロリソロリ運転、しかし本気出すと結構速い。
燃費chrより2、3キロダウン、キロ20が18、17ぐらい。
ガソリン代月二、三千円アップ想定内。
いっぱい値引きして貰いました、‥破格の値引きとか?担当者さん。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年7月
購入地域
新潟県

新車価格
402万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
35万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:22人)

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ジョー☆彡☆彡さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
一番お気に入りの部分。同クラスSUVでは、ハリアーのような都会的で流れるような綺麗なラインの車も多数ありますが、
元ハイラックスサーフ乗りなので、アメリカンで無骨なデザインに惚れ込みました。誰が否定しようが大好きです(笑)
ちなみに、キャンプ、アウトドア、BBQ、旅好きな私のライフスタイルには雰囲気ピッタリです。
【インテリア】
トレノ、カルディナ、ハイラックスサーフ、エスティマと乗り継いできましたが、インパネは非常に機能的でメカニカルです。
サーフやエスティマはGクレード で木目調でしたが、RAV4ハイブリッドGは機械的でコックピットのようです。
これからは内外装共にブラック基調が流行りそうですが、黒とシルバーの見た目のバランスは良好です。
走行モードチェンジやら、安全快適装置など、何かといじくるのが好きな性分の私にはボタン配置が良く楽しいです。
レザー調の合皮シートカバーですが、ステッチは程よく意匠性も感じが良く、座り心地も硬めで長距離運転に適してます。
ドアの操作スイッチ類が無灯火で、夜はブラックアウトします。自分でクラウン等のスイッチをインストールしました。
そこだけ☆−1。
【エンジン性能】
2.5リッター+モーター、222psの恩恵はしっかり実感出来ます。音がうるさいとの声も多々ありますが
普段はエコモードで安全運転しているので、踏んだ時に元気よくエンジン音が帰ってくるのは返って心地が良く
A25A-FXSダイナミックフォースエンジンの吹け上がりは気持ちがいいです。高級感より、元気っぽさが良いです。
【走行性能】
プログラム制御が良く効いていて、スポーツモードのレスポンスと加速力は86等ライトスポーツ並みに走り出します。
2トン近い重さは感じませんので、トヨタのハイブリッドシステムは走りにも応用できることを実感しています。
またエコモードはエンジンの回転数が上がらないようプログラムされており、街乗り安全運転に適しています。
【乗り心地】
ハイラックスサーフは悪路重視、エスティマは乗り心地重視で足が柔らかく、遠出すると家族が酔ってしまうことが
ありましたが、RAV4に変えて小中学生の子供たちは酔わないようです。
比べると硬いですが、一人で走るにはGA-Kの恩恵を感じます。
モノコックの安定感で、峠道やカーブも安定しています。
【燃費】
通勤主体、高速道8割+街乗り2割、9ヶ月平均は18.5km/Lくらいです。毎回満タン給油、40から45L/回。
スポーツモードで遊んだ回は、16km/Lを少し切ったかもしれませんが、最高は19.6km/Lまで伸びました。
遊び感覚で、エコ運転を楽しめるのもこのグレードの乗り方です。このサイズでは十分な燃費で満足です。
【価格】
トヨタハイブリットシステムTHSUもかなり実績と量産化が進みましたので、もう少し抑えられるのではと思います。
ピュアEVに移行する前に、ハイブリッド+モーターの楽しみを、望む人達に分かち合えるよう期待したいところです。
【総評】
何かと不具合の噂も絶えませんが、信頼するDのメカニックに支えられ不自由はありません。
少し前から比較するとトヨタは楽しい車を作るように少しづつ変化しているのは感じます。
走行性能に関わらない不具合にも真摯に向き合い改善して、品質のトヨタが作る楽しいRAV4であって欲しい。
ハイブリットエンジンとモーターAWD走行、エクステリア、クラストップのラゲッジスペースなど満足な車です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
愛知県

新車価格
402万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
35万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:21人)

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harutaさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:519人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
68件
スマートフォン
3件
32件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
29件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

ツールズアイランドR06

スノーマークとM+Sマッドアンドスノー

ダミーリベット貼りと、16インチタイヤホワイトレター

既に210人もレビューしているので、
カスタムやオプションのことも含めて
書いてみました。

【エクステリア】
米国トヨタのタコマっぽい外観に惚れて
アドベンチャーのカーキツートンを
購入しました。
あまりカスタムしてませんが、ホイールを
19から16インチにして、ヨコハマタイヤの
ジオランダーATにしてあります。
タイヤのホワイトレターがワイルドです。
店舗も人言ってましたが、オールテレーン
タイヤの割になぜか純正より静かな気がします。
当初は仕事でも使うのでスタッドレスを
検討してましたが、本タイヤはスノーマークが
付いてるので、多少の雪道OKなのが決定打でした。
騒音と雪性能でオールテレーンは眼中に
無かったのですが、調べまくって良かったです。
ホイールもシルバーだと都会的なので、
黒いホイールMLJ製XJ03にしました。
車体色は黒だとせっかくのグリル形状が
分からないので、自分は避けました。

【インテリア】
白っぽい内装も購入のきっかけでした。
満足してます。ただ、収納が少ないですね。
ティッシュボックスも助手席下に転がしてあります。
マイナーチェンジ後の本皮ハンドルも手触りの満足感高いです。

【エンジン性能】
非力と言う方がいますが、スポーツモード使ったり、マニュアルモードで
最大トルクの4000回転あたりを使うとキビキビ走れます。
マニュアルモードがあったのは自分はかなりの加点でした。
信号スタートでも低速ギアを加えただけあって、私的には加速に問題ありません。
スポーツカーではないので、試乗で個人個人確かめて頂ければ良いかと。
自分は仮に30万円アップで2500ccグレードがあっても必要ないですね。
一点面倒なのは、エンジン始動の度に、ノーマルモードに戻る事くらいです。

【走行性能】
峠を攻めた訳ではないですが、市街地でカーブの時に、遠心力で体が
持っていかれないような気がします。ベクタリングのせいなのか。。。
2駆と4駆を自動切り替えも良いですね。
車庫入れがかなり狭いところなので、対物センサーがピーピーうるさいですが、
逆によく見てくれてるってことです。 
パノラミックビューも助かってますし、助手席サイドミラーのカメラから
下部も映るのはとても助かります。内輪部分がキノコミラー廃止で見えないので。
パノラミックは、オプションで絶対付けるべきです。
車の外周をぐるぐる表示してくれるのもハリアーとほぼ同じようです。
詳しくは他の方がハリアー版を上げてるのでYouTubeを検索下さい。

【乗り心地】
まぁ、並です。気になったのはブレーキの制動距離が長いような気がします。
慣れだと思いますが。
エンジンも踏み込んだ時以外は、動いてるか、心配になるほど、車内は静かです。
いいクルマを買いました。

【燃費】
並です。あまり気にしません。
youtubeで高速道路で20km/L出したという動画は見ましたが。
アドベンチャーでハイブリッドがあっても買わなかったですね。
地球のエコのために自腹を切る人の気持ちが、分からないです。

【価格】
ミニバンの下取り査定が良く、手出しは200万切ってたので、値引き共々満足です。
コロナで中古車買取価格が上がっていて助かりました。
売るのも買うのも決算期がベストですね。

【総評】
とにかくワイルドなスタイリングに惚れました。
毎日惚れ惚れ見てますが、カーキのせいか軍用車に見えてきました。
全体的に大満足ですが、以下気になった小さな所はDIYでカスタムしました。
・室内灯が暗いので中華LEDへ変更
・飾りですがアルミルーフラックR06と、INNOの安価なルーフバー。
・ドアハンドルが本体同色塗装?で指輪などの傷が予想されるので、
 ハンドル内にフィルム、ドアハンはカーボン調黒カバー。
・タイヤハウスの樹脂カバーにダミーリベット貼り付け。

【他】
・Dオプションのコムテック前後ドラレコに「駐車中の録画」も付いてるのは良かったです。
 ダッシュボードに置くタイプは後方窓からの録画でないので注意です。
 ショッピングセンターなどのババァの当て逃げ動画とか、多いですからねw
・謎なのは、何故駐車中のセキュリティランプがメーター内だけで外に発光しないかです。
 停車中なら発光に問題ないと思いますが。。。抑止にならないです。
・ディスプレイオーディオの音響がひどいとの噂でしたが、ツイーターをTS-T736の
 ポン付けにて10分で交換、イコライザーいじったら、素人の耳には充分になりました。
 左ツイーターは2スピーカーで、一つはTコネクトの通話用なので、むしりとって
 ダッシュボードに押し込んであります。純正ツイーターはおもちゃみたいに小さいです。
 ドアスピーカーはエアバッグ誤動作になると説明書にあったので、純正のままですが、
 サブウーファーもDSPも無くとも、「3項目しかないイコライザー」を調整すれば、
 まぁまぁ満足です。少なくとも低音しっかりの、シャカシャカのショボい音ではなくなります。
 外部メーカー説明書を見ると、どうしても付けたければ、スピーカー線から追加できるようです。
・純正ディスプレイオーディオのナビがスマホとUSBケーブルでなくwifiで飛ばせばよいのですが、
 今は仕方ないですね。とにかく、ナビに10万も20万も払うのがアホらしいので
 スマホナビを使うディスプレイオーディオ1択でした。
 我が家はCDもDVDもTVも不要でbluetoothでspotifyが鳴ればよかったので、満足です。
 恐れていたオーディオ性能は自分的には問題なかったですね。

素晴らしい車をありがとう、トヨタ!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
東京都

新車価格
331万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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1965自由人さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
マウス
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

ネッツ店でアドベンチャーを2020年7月契約9月納車、エクストレイルから乗り換えで22年ぶりのTOYOTA車です。一月半乗ってみて、買って正解だったと感じています。
まず、そもそも見た目が気に入り購入を検討、エンジンの性能が良いのかエクストレイルと比べ加速感がかなりあり、まわせば回すほどぐんぐん速度が出る感じで普段はむしろ抑え気味で運転しています。
燃費は街乗りで12q/L、長距離はまだ実測していませんが14~15q/Lは楽に出るかなといった感じです。乗り心地も自分はいいと感じていますが、隣に乗った妻は走行中の下からの音が多少気になると言ってます。(自分はあまり気にしていません)
購入価格は現金一括払いで下取なし(前車は別の買い取り業者へ)税・諸費用込みで約325万円でしたが、自分が当初考えていたより、かなり安く買えたと思っています。
オプションは、特別色と錆止め塗装やマット・バイザーなど(冬タイヤ、ドラレコなどはこれから購入予定)必要最低限で逆にメーカー価格って何だったのかな?とつくづく思いました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
北海道

新車価格
331万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

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やっさんwaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

13年以上乗っていた嫁のヴィッツからの買い替えです。
RAV4のハイブリッドを書きました。
金額は残クレ450万と高かったですが、
今は後悔してません。           妥協しなくてよかったです。
良いところは、ハイブリッドなんで燃費が良い所です。平均15キロ走っています。
また、ハイブリッドを意識した走りをしようと思うとどーしてももっさりとした走りになります。でも、アクセルを踏めばストレス感じる事なく走れます。
また、ハイブリッドはガソリンエンジンと比べエアコンがすぐに涼しくなることもいいですね。
訳あって、RAV4のガソリンエンジンの車も、乗らざるを得なかったのですが、その時、ガソリンエンジンはアイドリングの時うるさかったのと、その時は無駄にムーンルーフがついてたのですが、今年の実際使用しようとしてた真夏で暑い暑い汗
確かに高い買い物なのですが、実際、試乗して決められる事をおすすめします。


乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
愛知県

新車価格
388万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:26人)

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マジカル坊やさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

400万の割りはインテリアがチープなところ以外はまぁまぁ満足です。走りはオフロードsuvっぽい硬さ、多少のロードノイズがありますがとても安定感がある感じで乗り心地はまずまずです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
大阪府

新車価格
388万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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ディープリバーさん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:292人
  • ファン数:2人

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バイク(本体)
3件
9件
スマートフォン
2件
7件
イヤホン・ヘッドホン
5件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格2

【エクステリア】
先先代(先代は日本未発売)と比べてガラリと変わった見た目で、アメリカンテイストが前面に押し出されて力強い見た目でカッコいい!エクステリアも人気の一つとの事で納得のセールスポイント

【インテリア】
過剰な高級感もなく、かと言ってまったく安っぽくない絶妙なデザイン。
所々合皮素材を使用し、ステッチも施してあるのでおしゃれです。収納もグローブBOXは広くてそこが深いし、サングラスホルダーも装備、ドリンクホルダーも大きくてホールド性もあります。

USBソケットも前後各2箇所づつ装備されており、エアコンは左右温度調整独立式のダイヤル設定で操作性良いです。

ただ電飾系全般のチープさが目立ちます。ドアのインパネ周りの電飾は運転席のパワーウィンドウのみで、他のボタンは真っ暗な車内では目視できないし、ルームランプは豆球で暗過ぎて実用性に欠ける、今時ウインカーも豆球ならバックフォグまでも電球とコストの削り方がなんだかなぁです。
ルームランプとバックフォグ(見にくく危ない)は高輝度LEDに交換しました。
(純正のLEDルームランプは高すぎですので社外で十分)

【エンジン性能】
2.5リッターダイナミックフォースエンジンなのでパワフルです。エコモードはかなりもっさりしパワー不足を感じます、ノーマルモードでは市街地で走るのには十分、スポーツモードは必要十分に力強くグッと踏み込めばかなり速いです。
コレで遅いとか非力と言う人は一体何と比較して、一体どこで何km出すつもりなのか?と疑います。不安でしたらディーラーでスポーツモードで試乗する事をお勧めします。

因みなエンジンはクラウン2.5、レクサスES、カムリ、新型ハリアーと同じと思います。

【走行性能】
SUVのわりにロールに強くあまりフワフワしない感じがしますが、大きいせいか意外と風で左右に振られる気もします。
本格的な4×4仕様ではないので悪路走行性能は分かりませんが至って不満もなく普通の車です。

【乗り心地】
装備も相まって楽です。ホールド機能もあり信号待ちでブレーキを踏み続けなくていいし、アダプティブクルーズコントロールで高速ではほぼアクセル、ブレーキ操作不要、レーントレースしてくれるのでゆるやかな車線はハンドルに手を添えておくだけw足元も広く左足にフットレストもあるのでとにかく楽です。

外の車や風切り音はあまり気になりませんが、他の方も言ってる通りロードノイズは若干気になります。

【燃費】
正直市街地メイン(通勤片道20km弱)で高速を月に2,3回走る程度なのであまり期待していませんでしたが良い意味で裏切られました!
初めての給油でエコモード17.6km(思ったより悪いな)
2回目エコモード19.4km(ちょっと伸びたぞ!コレならまぁ…)
3回目ノーマルモード21.5km(えっ!マジで?めちゃ走るじゃんw)
とこの車格とエンジン性能を考えると文句なしです(何故かノーマルモードの方が良い…)

【価格】
ハイブリッドXで400万オーバーで決して安い部類ではなく高いと思います。
かといってハイブリッドを乗ってしまうとガソリン車には戻れないのでGとXの二択でした。

個人的にはムーンルーフは滅多に大人数乗らないので不要、レザーシート(合皮)は夏場熱く冬場ひんやり冷たいのでファブリックが良かったので却下、フォグはヘッドライトが明るいので必要性を感じなかったしパワーゲートはあまり荷室を開けないので不要、唯一パワーシートはほしかったですが運転席のみの設定だったので微妙で無くてもよいかなと諦めました。

シートヒーターとハンドルヒーターは純正のエンジンスターターをつけた事で全て解決(むしろこの方が快適かも)
その他センサー関係で不足分はオプションで追加できます。
クリアランスソナーとBSMは装着し悪路走行はしないのでE-fourはやめにしました。

上記の装備がほしくハイブリッドならG一択になると思います。
7.0TFT液晶と4.2の違いはありますが表示できる情報量はどちらも一緒で、個人的に7.0は大きいですがごちゃごちゃ入れ込みすぎた感があってなんだか…。

【総評】
購入時RAV4PHVが発表されて購入圏内でしたが待たずに購入してしまいました。

以下考察
予想されるであろう価格差でどれだけ走行したらペイできるか?が若干頭に浮かび…いくら高いかわかりませんがプリウスぐらいならおそらく12万キロ以上走らないとペイできないかなと。
その時はあちこちメンテナンスや修理が必要でしょうし。

あと知らなかったのですが200vの急速充電はOPで公共での利用は別途料金が発生するとのこと。
当然家もコンセント工事が必要、EVだけで60kmほど走行できるが通勤だけで毎日の充電が必須で200vのコードが盗難されるらしい(ディーラー曰く)ので片付けとか面倒かなと推測。
HVでガソリン満タン1000km近く走れるので毎日のコンセントの着脱はめんどくさいw

うわさではディスプレイオーディオが年次改良、PHEVで標準装備になるとのことだったので社外のナビ派や音にこだわる人は取り替えが不可になると思うので要チェックです。
このディスプレイオーディオが原因で新型のカローラは候補から外しました^^;

ナビはケンウッドでドラレコ(前後)ETC2.0、スピーカーはカロッツェリア(バッフル込み)に全て(6ヶ所)交換で純正ナビとほぼ同額(工賃込み)でした。
Frドアスピーカーはカーショップ(聞きに行きました)での取り替えは不可でして、調べると説明書にエアバッグセンサーと干渉の恐れがある為取り替え不可との記載がありました…でもなぜかTRDのスピーカーのみOPである謎…でもディーラーに頼んだら交換してもらえましたのでご参考に(公式には不可です)

あと耳たぶミラーがどうしようもなく使えないので北米仕様にあるパノラミックビューモニターはほしかった…時期マイナーチェンジでつくと思われますがなんとも。

以上長文失礼しました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
愛知県

新車価格
326万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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弍号機さん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
アドベンチャー。アウトドアが似合うデザインです。ゴツゴツしてて無骨にワイルド。国産車なのに欧州車のような〜というメーカーの車よりSUVとしての本質を突き止めたデザインと感じました。奇抜なデザインや、同メーカーで同じような顔つきの車は飽きますが、無骨なスタイルは斬新さがないぶん飽きません。僕的に車はアートじゃありません。乗るためのツールです。

【インテリア】
高級感はさほどありません。他にBMWとアルファード所有していますが、値段に見合う内装かと。安っぽいわけではありません。ツールとしては合格です。シートも汚れにくくエアコン、シフトレバー、各種スイッチボタン系は操作しやすいです。逆にこのような性格の車がピアノブラック塗装とかだとホコリや拭き跡や指紋が目立ちやすく疲れます。また中途半端な半合革を貼り付けた内装はみっともないです。BMWのように天井からピラー、バイザー、コンソールボックス内、アームレスト内、コインボックス内まで統一したレザー等を全面に張り詰めていると統一感がありいいですが。

【エンジン性能】
2Lとしては走りますねー。以前所有していたBMW320より走ります。CVTなのに回りますね、演出ですけど違和感感じません。あえてエンジン音を車内に取り入れることで聴覚とアクセル踏込みがシンクロしていて面白いです。子供達が後ろでブオーンと言います。笑
ディーゼルのようなトラック的なデュルルルルって音は好みではないので。所有しているアルファードはハイブリッドですが、やはりガソリン車の方がブレーキやエンジンの反応が素直ですね。ハイブリッドは静かなんですがエンジン始動したときのエンジン音はゲロゲロ汚い音だし、エンジンかかったときの加速音は汚いし、エンジン音はモーーー!という牛だし…。2Lはトルク不足?そんなことありません。普通に使うぶんに十分です。試乗でもrav4HV乗りましたが、速いですが、車としての楽しみや一体感は感じれませんでした。

【走行性能】
TNGA?でしたか。素晴らしいですね。C-HR所有してましたが、その時も走りがトヨタなのに良く感じてました。その前のヴェゼルはあまりにも酷すぎて半年で売却でした。背が高いSUVなのに直線はおろか、コーナーでも足がしっかりついてきます。ベクタリングの効果でしょうか。絶対的にみるとセダンには敵いませんが、このクラスにしては足がよく感じます個人的に。

【乗り心地】
柔らかすぎず硬すぎず。後部座席にも風は入ってきません。ヴェゼルは普通に隙間風感じます、隙間音かな?

【燃費】
片道通勤35kで現在14.5k。C-HR1.2GTは13でした。ヴェゼルHVは15。アルファードHVは12。BMWは11。まぁ普通かと。車体の重さと四駆ってことを考えれば良い数字かもですね。

【価格】
TRDフルエアロ、JAOSマフラー、マットガード、ナビ、ETC、TRDホイールタイヤ、防錆処理、コーティング、エンスタ一体型、ブルーミラー、バック連動ミラー、パノラマサンルーフ、パワーバックドア、ウインカーLED化、プレミアムホーン、ベンチレーションシート、寒冷地、希望ナンバー、フロアマット、色はレッド、等々で400万でした。値引きなしだと500万ぐらいのはずです。毎年、車を購入してるので
お得意様なのかもしれません。

【総評】
レクサスUX買えました。もしくはハリアーも買えました。でもSUVだから家族で泥にまみれてあちこち行ける車としては満足です。アルファードもBMWもジャージでは乗れませんが!rav4ならジャージやカジュアルでどこへでも行けます!てかジャージが似合う車!スーツ着用してrav4乗るぐらいならハリアーかレクサスNX、RX、LX!もしくはBMW X3.5を検討です。ネットで話題の欧州車のような〜という国産車は僕的に無しです。SUVとして綺麗に纏っていて用途不明、またブランドとしての価値も感じません。トヨタは日本一。リセールが動かぬ根拠。人気車種であれば新車から2年で買い換えれば65%の残価率。素晴らしい。頭金だせばずっと2年ごとに新車買えます。日本人だからこそ安く買えるトヨタ車。次はBMWからレクサスNXに乗り換えようか検討中です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
東京都

新車価格
319万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
65万円

RAV4の値引き情報

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参考になった20人(再レビュー後:14人)

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syo3000hさん

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自動車(本体)
3件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
遠目で見るとライズと似ているけど、まあかっこいいと思う。後姿は顔と違っておとなしい感じでいいね。

【インテリア】
 ハリアーにも乗っているけど引けを足らないと思うよ。好みにもよるけどね・・。

【エンジン性能】
 通勤が主なのでガソリンにしてみたけど、市街地ではハイブリッドとそんなに差は感じない。まだ、高速乗ってないのでわからないけど・・。

【走行性能】
 乗り心地はしっかりしている感じ。ハリアーよりスポーティーな感じです。 

【燃費】
 街乗りだからまあ仕方ない・・。ハリアーのハイブリッドも街乗りだと14/liter位だしね・・。

【価格】
 ハリアーをもう1台買おうかと思った程度です。

【総評】
 ハリアーのようにおしゃれしなくても乗れるがいいね。4駆が大好きでRAV4にしたけど、これからが楽しみ(^O^)

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
静岡県

新車価格
326万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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るるかパパさん

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自動車(本体)
2件
15件
スマートフォン
0件
4件
カーナビ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
 モデリスタ付けたかったんですが、コストを考慮して妥協しましたが、それでも、満足出来て格好いい

【インテリア】
 ルームランプは、LEDへ取り替えたりと、インテリアはいろいろ付け替えて快適です!

【エンジン性能】
 私はfit3 HYBRIDから乗り換えましたが、とてもパワフルで、荷物積んでも五人乗っても、パワー不足は感じず満足しています

【走行性能】
 納車が冬でしたが、雪道を走った感じですと、前車より安心して乗れて過信しないように注意しています

【乗り心地】
 エンジンに切り替わった音やロードノイズは、気にならず、好きな音楽を快適に聴いてドライブ出来て、毎日が楽しいです!

【燃費】
 まだ、冬の時期しか使用していないのですが、エアコンを25℃に設定で、エコ採点70〜80点運転で、通勤距離で片道22km 13〜14km/Lでした

 前車のfit HYBRID 4WDは、冬の普段使いで、15〜16km/L 長距離で22km/Lでした

 RAV4で、まだ、長距離や高速乗ってないのでどんなもんか楽しみです

【価格】
 高かったけど、満足しています


【総評】
 家族が五人となりfit3 HYBRIDでは、走行や積載量などで不便が多くなり、今回、RAV4にしました。この車格でパワーや走行性、燃費、荷室の広さなど、快適に過ごせて使い用途に合っていて、運転するのが楽しいです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
青森県

新車価格
388万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ゴールデンパイン2さん

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自動車(本体)
1件
40件
デジタル一眼カメラ
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22件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
7件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入したため再レビューします。

フォレスターやCX-5も検討しましたが、最終的にこちらになりました。
その理由としては、外観が他の車より好み、2.5L+ハイブリッドのパワーが好み
という2点です。
インテリアに関していえば、広さはフォレスターの方がいいと思いますし、内装はCX-5の方がいいように感じましたが、トータルで考えたときにRAV4となりました。値段は結構しましたが(笑)

乗ってみて感じたのはやはりフィーリングがスムーズであること。
前車がコンパクトSUVでしたが、それよりも断然乗り心地が優れています。
エンジン音も小さいため本当にエンジンが動いているのか不安になるくらいです。
また、踏み込んだ時の加速が素晴らしい。これも購入してよかった点です。
一方、踏み込んだ時のエンジン音(デュロロロロという感じの音)が耳障りです。もうちょっと何とかならなかったのかと思います。

インテリアは悪くはありませんが、ものすごく優れているわけでもないですね。
値段相当とまではいきませんが、まあ納得できるレベルでしょうか。
今回、トヨタのナビにしてみましたが、反応はいいですね。純正はもっとひどいと思い込んでいましたが、最近のは反応が早くて進化を感じました。ただ、やはり社外のナビには敵わないと感じます。

まだ100kmほどしか乗っていませんが、今のところ総じて満足です。



>以下は試乗時のコメント

外観や内装は好みもありますので、走った印象を。
ハイブリッドと、ガソリンGを試乗した印象です。スピードにのった後の乗り心地はどちらも変わらない印象でしたが、走り出しのスムーズさや坂道時のアクセルの踏み増しなどは圧倒的にハイブリッドが楽でした。乗り比べなければガソリンでも良いかと思っていましたが、乗り比べちゃうと。。坂道はガソリンだと結構踏み込まなければならず、ストレスを感じます。
ガソリンも2.5を出してくれれば良かったのに。
ハイブリッドは特にエンジンが静かですね。ロードノイズがその分気にはなりますが、そこまで求めるのは贅沢でしょうか。足回りはホンダ車のような硬さはなく、突き上げ感もあまりありませんでした。この辺はトヨタは流石だと思います。
ハイブリッドは18インチですが、これくらいのタイヤがちょうど良いのではないかと思います。19インチだとノイズや突き上げが強くなりそうです。ハイブリッドのホイールがカッコ悪いのが悩ましいところですが。
個人的にはお金が許せばハイブリッドかなと思います。ただ、400万強を出す価値があるのかと考えるとなんとも言えない気持ちになります。フォレスターやCX5などの選択肢もあるので、そちらも検討してみたいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
388万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

RAV4の値引き情報

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参考になった49人(再レビュー後:29人)

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sn28さん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

まだ納車されたばかりで40キロくらいしか走ってないですが、車の大きさを感じさせず見切りが良く非常に運転しやすいです。トヨタ車に始まり三菱パジェロやホンダ車等乗り継いで来て久しぶりに乗ってみたくなる車が出たのでトヨタ車に戻ってきました。以前ランクル70にも乗ってましたがとても良い車だと思います。ひとつ難を言えば他の方も書かれてる収納を考えて欲しいです。車検証や取説が入りきらず、ボックスティッシュも置けないのはざんねんです。
試乗でかなり辛辣な評を書かれてる方もありますが、普段そんな限界性能で走られるところが日本にあるとは思えず、それより長く乗られてる方の評価を信じて購入しましたが本当に良かったです。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
341万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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hisiderさん

  • レビュー投稿数:1件
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満足度2
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

再レビューとなります(価格コム側からの修正指摘により)。
試乗2回&知人購入により数回貸して頂いたのでレポします。
【外観】
非常に好みです。2月末より、新型RAV4の発売情報を得て、購入意欲が抑えられませんでした。
【内装】
運転席の調整が電動ですが、助手席がオプションでも電動調整がつけられない。
 →嫁から「世の妻を軽視してる」発言により購入に踏み切れず"(-""-;)"
運転席と助手席に格差があるのはいかがなものか…。
【走行性能】
あくまでオンロードでの2000ccに対する感想ですが、そこまで非力さは感じませんでした。
ただ“もっさり感”はありますので低回転でのトルクが欲しいオフロード走行には本格的な4駆を選択した方が良いかもしれません。年数回のファミリーキャンプの使用には全く問題ないと感じます。
ただ、ファミキャンは往復路の移動時間をいかに短く、楽しくすることを忘れてはならないと思います。
【その他】
アドベンチャーはオフロードに特化したタイプにも関わらず、標準19インチ仕様であったり北欧仕様にはあったルーフレールが外されたり…
あと、アングラー視点からは、1ピースロッドをうまく納めたいと感じるところですが後部座席のアームレストを倒してもトランクスルーにならないので布を破ってDIYしないといけない"(-""-;)"
ワンピースロッドを扱う釣り人にとってはマイナスポイントになってしまいます。
【最後に】
2020年夏までに「RAV4」にPHVモデルを投入し車種を拡充する予定とのこと。
RAV4は魅力的な車種ですが、所々に改善点も抽出されているのも事実。
次期モデルで問題点が改善&PHVの購入選択肢が増えるまで購入を待っても良いのかもしれません。

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