『TNGA-Kの底力を痛感』 トヨタ RAV4 2019年モデル ねいちいさんのレビュー・評価

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ねいちいさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:349人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
TNGA-Kの底力を痛感

某カローラ店で一日試乗のモニターで乗ってきました。
首都高と都心部、実家周辺の道なりを走った印象で書いております。

【エクステリア】
最近は都会派SUVのエクステリアが多い中、武骨で男っぽい雰囲気なのでかっこいいですね。
ただ意外など全長は短く感じます。
なのでカタマリ感あるデザインになっているのだとおもわれます。

【インテリア】
エクステリアの武骨さとは裏腹に意外とシンプルです。
エアコンのダイヤルと走行に関するものぐらいしかなく、それらが手に届く範囲でまとめられております。
ですので、初見でも迷うことなく使えると思います。
USBの出力も座席分確保されているので、スマホの充電で奪い合いはないでしょう。
(これに関しては最近出てきた車は問題ないでしょうけれどね。)
室内空間や後席、荷室も広くて独身の遊びからファミリーでも使えそうな車です。
ただ難点はシートでした。
うまくポジションが決まらずクッション性も良くないのか常にシートとランバーサポートをいじっていました。
カロスポのスポーツシート(赤黒のやつです)が良くてトヨタのシートもかなりレベルアップしたなという体験があっただけに、ここはマイナスポイントです。

【エンジン性能】
2.0のダイナミックフォースエンジンですが、レスポンスはなかなかいいのですがやはり車重に対して若干力不足かな?というのは否めません。
スポーツモードも試しましたが、確かに高回転を使ってピークパワーを使って走ろうとするんですが、やはり車重とパワーのアンバランスさは否めないです。
良いエンジンだけにRAV4で使ってしまうのがマイナスになってしまっています。
2.5にするか出るかわかりませんがこの2.0をベースとしたターボ仕様などあればバランスすると思います。
トヨタがよくやる後期モデルで出してくるのかな?と思いました。

【走行性能】
アドベンチャーのみトルクベクタリング4WDが装備されていると誤認していたため、ベクタリングに関してプラシーボ無しで乗れたかなと。
コーナーへのターンインや立ち上がりなどでこのなりのわりには曲がってくれるなあとは感じたので、おそらくベクタリングは効いていたと思います。
ただレジェンドのSH-AWDのようにアクセル全開でもグイグイ曲がると期待してたので、ここは期待値が高すぎたかな?と反省です。
レジェンドはモーター制御+ミシュランPS3、RAV4は2.0NA+ヨコハマAVIDなのでそりゃRAV4の方が分が悪いのは当たり前ですが。
あとはシャシー性能はかなりレベル高いです。
ロールやピッチは大きめですが、なかなか頑張ってくれています。
タイヤがズルズル流れる感覚が伝わってくるので、これ以上はダメなのねというのが分かりやすいです。
CR-Vはと比べると、CE-Vは意外とスポーツカーのようにグイッと曲げてくれるので、走りが好きな人はこっちが合うかな?といった感じです。
(CR-VはロットにもよりますがダンロップのSPORTMAXX履いてますからね。)

【乗り心地】
フルTNGAはカムリから始まりましたが、このカムリの良さを受け継いでいると実感しました。
とにかく足の動きがスムーズで終始リラックスして乗ることが出来ました。
ステアリングやブレーキのタッチも滑らかで、全体として統一感が図れている乗り心地だと思います。
ワゴンが無いトヨタのラインナップのなかでワゴンライクに使える車だと思います。
ワゴンほど走行性能は高くないですが、それでも満足いく乗り心地です。
唯一、高速域でのロードノイズと風切り音が気になりました。
背が高くM+Sタイヤなので仕方ありませんが。

【燃費】
首都高でガンガン走っても12.5km/L程度出たので、熱効率41%は伊達ではありません。
おとなしく走ればかなり良い燃費をたたき出しそうです。
アイドリングストップ無しで良い燃費を出せるという開発者のコメントがありましたが、それを実感出来たと思います。

【価格】
もし購入するとなればアドベンチャーかなと思いますが、この乗り心地の良さと走行性能の高さで400万円程度で買えるのは脅威ですね。
ロッキーも250万円で現代の車に必要な装備は載っているので、最近のトヨタやダイハツはなかなか意欲的なモデルばかりで、つまらないメーカーという見方がガラリと変わりましたね。

【総評】
TNGAの出来は50プリウスに乗って以来常々驚かされるばかりでしたが、RAV4も大当たりですね。
私の好きなジャーナリストはRAV4の出来の良さをトヨタに隕石が落ちたようと表現してましたね。
難点はパワー感とシートの出来ですが、それ以外は満足いく結果となりました。
1日だけだったのでまだ目に見えない部分もあるのでしょうが、パッと乗った限りは良い出来だと感じました。

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RAV4 2019年モデル

新車価格:277〜410万円

中古車価格:249〜548万円

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