『20代の自分が即決してしまった』 トヨタ RAV4 2019年モデル mossa2467さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
20代の自分が即決してしまった

以前にフォレスターを試乗した時との差です。
ちなみにRAV4 G を契約しました。

【エクステリア】
個人的に圧倒的にRAV4の方がすきでした。フォレスターは外観は古臭い感じがします。最初G,GZクラスが好きでしたが見慣れていくとアドベンチャーの方が好みになりました。ただ、アドベンチャーにホワイト色がなかったため「G」にしました。
【インテリア】
フォレスターに比べオレンジ色の使い方が上手だと感じます。プラスチックな部分など多少ありますが、エアコン調節部分の丸いところだったり、小物収納スペースが結構あるのにチープさはあまり感じませんでした。車選びには内外装はかなり重要な部分で、どちらもRAV4に軍配があがりました。
【エンジン性能】
エンジン性能は流石スバルといったところか、RAV4は力不足はそこまで感じないもののフォレスターよりは確実に劣る。
ハイブリッドだと違うのだろうけど、NAエンジンでは負けます。
【走行性能】
アドベンチャーを試乗した時に新型AWDの凄さがわかった。コーナーのロールがとにかく少なく、車が凄く曲がりやすい。スバルのAWDも素晴らしいけれど、このAWDは方向性が違うと言ったらいいのだろうか。スバルは悪路に対して強い印象だけど、トヨタの新AWDは悪路は勿論だが、ただ曲がるという行為に対してもトルクが利いてるのが実感できた。これは一度試乗してみてほしい。
【乗り心地】
19インチという大径ホイールなのに非常にフラットな乗り心地のように感じた。TNGAプラットフォームのおかげか剛性感もありました。それとロードノイズが相当少ないです。むしろエンジン音が気になりました。少しアクセルを踏む分には気にならないが、加速するときにエンジン音するなーって思いました。 ただ、うるさいわけではありません。 フォレスターも乗り心地もよかった。静粛性でいえばRAV4の方がロードノイズは少ないと思う。 
【燃費】
試乗しかしてないが、ハイブリッドはSUVトップレベルだと思う。NAは及第点といったところか。
【価格】
正直安いと思いました。Gに関しては安全装備やパワーバックドアが標準、メッキも多くソフトパットも多く質感はそこそこよかった。
【総評】
当方20代後半ですが、オプション等込々で420万程度しましたが即決でした。 個人的にはそれほど魅力的な車だと思います。今後マイナーチェンジでツートンカラーや質感のランクアップはあると思いますのでそれを待ってもいいと思います。
もちろん足りない部分もある車ではありますが、成長の余地を残してこの出来は素晴らしいと思います。
今後この新型RAV4ベースで作られるハリアーやレクサスRXとかは他のライバルを蹴散らすかもしれません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
北海道

新車価格
320万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
20代の自分が即決してしまった

以前にフォレスターを試乗した時との差です。
ちなみにRAV4 G を契約しました。

【エクステリア】
個人的に圧倒的にRAV4の方がすきでした。フォレスターは外観は古臭い感じがします。最初G,GZクラスが好きでしたが見慣れていくとアドベンチャーの方が好みになりました。ただ、アドベンチャーにホワイト色がなかったため「G」にしました。
【インテリア】
フォレスターに比べオレンジ色の使い方が上手だと感じます。プラスチックな部分など多少ありますが、エアコン調節部分の丸いところだったり、小物収納スペースが結構あるのにチープさはあまり感じませんでした。車選びには内外装はかなり重要な部分で、どちらもRAV4に軍配があがりました。
【エンジン性能】
エンジン性能は流石スバルといったところか、RAV4は力不足はそこまで感じないもののフォレスターよりは確実に劣る。
ハイブリッドだと違うのだろうけど、NAエンジンでは負けます。
【走行性能】
アドベンチャーを試乗した時に新型AWDの凄さがわかった。コーナーのロールがとにかく少なく、車が凄く曲がりやすい。スバルのAWDも素晴らしいけれど、このAWDは方向性が違うと言ったらいいのだろうか。スバルは悪路に対して強い印象だけど、トヨタの新AWDは悪路は勿論だが、ただ曲がるという行為に対してもトルクが利いてるのが実感できた。これは一度試乗してみてほしい。
【乗り心地】
19インチという大径ホイールなのに非常にフラットな乗り心地のように感じた。TNGAプラットフォームのおかげか剛性感もありました。それとロードノイズが相当少ないです。むしろエンジン音が気になりました。少しアクセルを踏む分には気にならないが、加速するときにエンジン音するなーって思いました。 ただ、うるさいわけではありません。 フォレスターも乗り心地もよかった。静粛性でいえばRAV4の方がロードノイズは少ないと思う。 
【燃費】
試乗しかしてないが、ハイブリッドはSUVトップレベルだと思う。NAは及第点といったところか。
【価格】
正直安いと思いました。Gに関しては安全装備やパワーバックドアが標準、メッキも多くソフトパットも多く質感はそこそこよかった。
【総評】
当方20代後半ですが、オプション等込々で420万程度しましたが即決でした。 個人的にはそれほど魅力的な車だと思います。今後マイナーチェンジでツートンカラーや質感のランクアップはあると思いますのでそれを待ってもいいと思います。
もちろん足りない部分もある車ではありますが、成長の余地を残してこの出来は素晴らしいと思います。
今後この新型RAV4ベースで作られるハリアーやレクサスRXとかは他のライバルを蹴散らすかもしれません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
北海道

新車価格
320万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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RAV4
トヨタ

RAV4

新車価格帯:260〜381万円

中古車価格帯:229〜420万円

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