トヨタ RAV4 2019年モデル Adventure(2020年8月7日発売)レビュー・評価

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RAV4 2019年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.24
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:235人 (プロ:1人 試乗:62人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.53 4.33 33位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.84 3.92 77位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.12 76位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.20 65位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.23 4.04 59位
燃費 燃費の満足度 4.14 3.87 61位
価格 総合的な価格の妥当性 3.67 3.86 77位
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エロージさん

  • レビュー投稿数:20件
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  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
13件
ホームシアター スピーカー
1件
11件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
好みの問題ですが、私は好きです。

【インテリア】
Adventureですが、トレー類の照明がなく夜間は見えない。また、運転席のキーのロック、アンロックスイッチに照明がなく、これまた夜間に不便。納車後数日乗っただけで感じた部分なので、コストダウンの対象にすべき部分ではないと思う。
車の大きさの割に荷室が狭い気がする。

【エンジン性能】
少し非力さを感じるが、車の性格上頑張ってる音が聞こえるくらいの方が雰囲気が出ていい気もする。
と思ったがやはりトルク不足感が否めない。

【走行性能】
発進ギヤが付いたとはいえCVTの悪い部分が時折顔を出す。ATにして欲しい。
ブレーキの容量が不足している感じがする。
トルクベクタリングのおかげかハンドリングは凄くいい。曲がりすぎるくらいに曲がってくれる。
大きい割に取り回しがよく、車庫入れなどはしやすい。

【乗り心地】
普通かな。
納車時にボディーダンパー入れてます。

【燃費】
街乗りメインで5キロちょい。
シエンタのガソリン車で同じ乗り方をして6〜7キロくらい。
CVTでこの燃費ならATにしてほしい。

【価格】
ベース価格は妥当だと思うが、必要なオプションを付けていくと割高に感じる。

【総評】
CVTではなくATだったら乗り潰すまで乗ってもいいかなと思うがCVTなので遅くとも2回目の車検前に乗り換えると思う。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
331万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:18人)

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teyn523さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
完全に見た目買いです。
外装に不満はありません。

【インテリア】
シートベンチレーションはすごく気に入ってます。
不満な点は特にありません。

【エンジン性能】
ちょっと力不足感はあります。
信号待ちからの発進や坂道を登るときなど。

【走行性能】
サイズの割に意外と運転はしやすいです。

【乗り心地】
いいと思います。

【燃費】
通勤で片道15キロ走ってますが、リッター11キロくらいです。


【価格】
色々な装備やオプション付けて400以下なら安いほうなのかな?
妥当な金額だと思います。

【総評】
個人的には満足しています。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
大阪府

新車価格
331万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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しょんcさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格2

アドベンチャーを
2000km程走りましたのでレビュー
車歴としは30ソアラ
、30プリウス、dc2イングラを2台
乗った上での評価です。

トルク不足を皆嘆いてますが
個人的にはatコンピュータ制御が不完全なまま市場に出した気がします。
あまりに鈍いので踏み込むと粘らず
いきなりキックダウンしビックリします。
この点に関しては2021.4.13のアップデートにて結構走行フィーリングが良くなっている気がしています。

気のせいかもしれないので現在情報待ちです。


ECO時のハンドリングが柔らかすぎて忙しい。
Powerモード時は良いので
これは調整できるようにした方が良い

良い点
エンジンは吹け上がりがよいです。
尚更at+cvtが悔やまれます。
その点で言えばハイブリッドなら不満は無いと思います。
アップデートにより走りが良くなってきた気がしますこれは情報待ちです。

全体の質感が30プリウス時代とは桁違いです。
TNGが効いてます。
全体的に非常に惜しい車です。
走りのクオリティを上げるだけで相当変わる車だと思います
買うならハイブリッド〜phvがオススメです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
青森県

新車価格
331万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:29人)

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harutaさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:519人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
68件
スマートフォン
3件
32件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
29件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

ツールズアイランドR06

スノーマークとM+Sマッドアンドスノー

ダミーリベット貼りと、16インチタイヤホワイトレター

既に210人もレビューしているので、
カスタムやオプションのことも含めて
書いてみました。

【エクステリア】
米国トヨタのタコマっぽい外観に惚れて
アドベンチャーのカーキツートンを
購入しました。
あまりカスタムしてませんが、ホイールを
19から16インチにして、ヨコハマタイヤの
ジオランダーATにしてあります。
タイヤのホワイトレターがワイルドです。
店舗も人言ってましたが、オールテレーン
タイヤの割になぜか純正より静かな気がします。
当初は仕事でも使うのでスタッドレスを
検討してましたが、本タイヤはスノーマークが
付いてるので、多少の雪道OKなのが決定打でした。
騒音と雪性能でオールテレーンは眼中に
無かったのですが、調べまくって良かったです。
ホイールもシルバーだと都会的なので、
黒いホイールMLJ製XJ03にしました。
車体色は黒だとせっかくのグリル形状が
分からないので、自分は避けました。

【インテリア】
白っぽい内装も購入のきっかけでした。
満足してます。ただ、収納が少ないですね。
ティッシュボックスも助手席下に転がしてあります。
マイナーチェンジ後の本皮ハンドルも手触りの満足感高いです。

【エンジン性能】
非力と言う方がいますが、スポーツモード使ったり、マニュアルモードで
最大トルクの4000回転あたりを使うとキビキビ走れます。
マニュアルモードがあったのは自分はかなりの加点でした。
信号スタートでも低速ギアを加えただけあって、私的には加速に問題ありません。
スポーツカーではないので、試乗で個人個人確かめて頂ければ良いかと。
自分は仮に30万円アップで2500ccグレードがあっても必要ないですね。
一点面倒なのは、エンジン始動の度に、ノーマルモードに戻る事くらいです。

【走行性能】
峠を攻めた訳ではないですが、市街地でカーブの時に、遠心力で体が
持っていかれないような気がします。ベクタリングのせいなのか。。。
2駆と4駆を自動切り替えも良いですね。
車庫入れがかなり狭いところなので、対物センサーがピーピーうるさいですが、
逆によく見てくれてるってことです。 
パノラミックビューも助かってますし、助手席サイドミラーのカメラから
下部も映るのはとても助かります。内輪部分がキノコミラー廃止で見えないので。
パノラミックは、オプションで絶対付けるべきです。
車の外周をぐるぐる表示してくれるのもハリアーとほぼ同じようです。
詳しくは他の方がハリアー版を上げてるのでYouTubeを検索下さい。

【乗り心地】
まぁ、並です。気になったのはブレーキの制動距離が長いような気がします。
慣れだと思いますが。
エンジンも踏み込んだ時以外は、動いてるか、心配になるほど、車内は静かです。
いいクルマを買いました。

【燃費】
並です。あまり気にしません。
youtubeで高速道路で20km/L出したという動画は見ましたが。
アドベンチャーでハイブリッドがあっても買わなかったですね。
地球のエコのために自腹を切る人の気持ちが、分からないです。

【価格】
ミニバンの下取り査定が良く、手出しは200万切ってたので、値引き共々満足です。
コロナで中古車買取価格が上がっていて助かりました。
売るのも買うのも決算期がベストですね。

【総評】
とにかくワイルドなスタイリングに惚れました。
毎日惚れ惚れ見てますが、カーキのせいか軍用車に見えてきました。
全体的に大満足ですが、以下気になった小さな所はDIYでカスタムしました。
・室内灯が暗いので中華LEDへ変更
・飾りですがアルミルーフラックR06と、INNOの安価なルーフバー。
・ドアハンドルが本体同色塗装?で指輪などの傷が予想されるので、
 ハンドル内にフィルム、ドアハンはカーボン調黒カバー。
・タイヤハウスの樹脂カバーにダミーリベット貼り付け。

【他】
・Dオプションのコムテック前後ドラレコに「駐車中の録画」も付いてるのは良かったです。
 ダッシュボードに置くタイプは後方窓からの録画でないので注意です。
 ショッピングセンターなどのババァの当て逃げ動画とか、多いですからねw
・謎なのは、何故駐車中のセキュリティランプがメーター内だけで外に発光しないかです。
 停車中なら発光に問題ないと思いますが。。。抑止にならないです。
・ディスプレイオーディオの音響がひどいとの噂でしたが、ツイーターをTS-T736の
 ポン付けにて10分で交換、イコライザーいじったら、素人の耳には充分になりました。
 左ツイーターは2スピーカーで、一つはTコネクトの通話用なので、むしりとって
 ダッシュボードに押し込んであります。純正ツイーターはおもちゃみたいに小さいです。
 ドアスピーカーはエアバッグ誤動作になると説明書にあったので、純正のままですが、
 サブウーファーもDSPも無くとも、「3項目しかないイコライザー」を調整すれば、
 まぁまぁ満足です。少なくとも低音しっかりの、シャカシャカのショボい音ではなくなります。
 外部メーカー説明書を見ると、どうしても付けたければ、スピーカー線から追加できるようです。
・純正ディスプレイオーディオのナビがスマホとUSBケーブルでなくwifiで飛ばせばよいのですが、
 今は仕方ないですね。とにかく、ナビに10万も20万も払うのがアホらしいので
 スマホナビを使うディスプレイオーディオ1択でした。
 我が家はCDもDVDもTVも不要でbluetoothでspotifyが鳴ればよかったので、満足です。
 恐れていたオーディオ性能は自分的には問題なかったですね。

素晴らしい車をありがとう、トヨタ!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
東京都

新車価格
331万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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H.K.Rさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

購入して1000kmほどでのレビューです

【エクステリア】カラーはアーバンカーキのツートーン
Adventureの見た目に惹かれて購入したので、エクステリアに不満なし
ホイールもマットな仕上がりでオフ車感もあり
強いて言うなら、ライト関係はフルLEDが良かったかな?(シーケンシャルウィンカーはいらないが)

【インテリア】カラーは黒を選択。ブラウンよりオレンジが目立たない気はするが高級感は演出できている気がしている。(あくまで高級感)
ただ、とにもかくにもコストダウンなのか照明が少ない上に、室内灯が従来通りのハロゲン球なので、夜間の室内が暗い。さらにAdventureだとオープントレーの照明すらオミットされる始末なのでかなり暗く感じます。
昼間に乗る分にはインテリアに不満は無いので照明関係だけが残念。手を加えれば良いだけなのでまだ救いがあるが
あと、地味に音漏れが気になります。気になるひとはデッドニング必須です

【エンジン性能】多少トルク不足を感じる面がある。重量もそこそこにあるので、CVTと合わさって咄嗟に踏み込んだときに加速にもたつきを感じることがある。ただ、中速域辺りからは気持ち良く走れる(エンジン音はそれなりにするようだが)

【走行性能】アドベンチャーとGZのみ装備のトルクベクタリングが良い仕事をしてくれているようで峠道などのカーブを気持ち良く走ります。エンジンが力不足を感じるので加速などではそれなりに踏み込みますが、ハンドリングは背の高さをあまり感じさせない機敏さを見せてくれます

【乗り心地】SUVでサスペンションのストロークも十分に取れているのでしょうか、乗り心地は良いです。セカンドカーがミニなのも相まって非常に良く感じます。
後席も身長190cm弱の自分が乗っても窮屈さを感じないので、大人が乗っても長距離で辛いことはないでしょう

【燃費】距離が乗れてないのではっきりとは分からないが現状で11km/l位。サイズを考えると悪い数字ではないと思われます。が、あと一伸びしてほしい気持ちはあります。燃費を求めるならハイブリッドでしょうか。
不満はないです

【価格】ムーンルーフ除いてすべてのメーカーオプションを付けて、フォグをバイカラーLED、スピーカーを総取り替え、その他ETC等基本的な装備を付けて400万超
基本的に欲しい装備は一通り揃っているので、妥当性はあるが、細かいところでコストカットを感じてしまうのが惜しい。
すべて手を加えられる所なのが救い

【総評】外観が気に入るのであれば満足出来る仕上がりではあると思う
走行性能も見た目も内装も、と拘るのであればもうひと頑張りグレードの高い車を選ばないといけない
そんな車です
個人的には100点満点中90点ぐらいの出来ではないでしょうか?
手を加えれば100点に出来るのでそう言った意味でも遊べる車です

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
331万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:8人)

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Comcom99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

RAV4 アドベンチャーを購入。
2020年11月末に納車され、3週間で2700キロほど走りました。

【エクステリア】かっこいいと思います。というか外観で最終的にRVA4を選んだということで高評価です。シティ派SUVは各メーカーあふれていますが、RAV4のようなアウトドアな印象を持たせつつも無骨すぎないお洒落なデザインは稀有な存在だと思っています。

【インテリア】アドベンチャーのみ設定の明るい色のシートを選びました。モダンで気分が明るくなる内装で気に入っています。各部位のプラスチック感がちとチープかとは思いますが、まあ目をつぶれる範囲です。

【エンジン性能】購入前にガソリン車はパワー不足という評価を結構見ましたが、個人的にはよく走ってくれる印象です。踏み込んだ時のエンジンの吹き上げ音の大きさは確かにちょっと気になりますが、踏めば走ります。重厚感はありませんが軽やかでドンドン走りたくなると思っています。技術的な話でクルーズコントロールはこの車が初めてでしたが、クルコンとレーンキープアシストの組み合わせはすごいです。勝手に高速道路走ってます。ダメらしいですけど、軽く手を離してもカーブとか勝手に曲がっていきます。実際に使ってみるとクルコンなどと衝突防止などの技術はそれぞれ単体の技術なのではなく、来たる自動運転時代への試金石(いい意味で)なのだと良くわかりました。

【走行性能】気持ちよく走ってくれています。街乗りはなかなか快適でセダンにも引けを取りません。また、ワインディングは楽しいです。サーフはややもっさりした走りの印象があったのですが、ぐいぐいいけます。

【乗り心地】SUVなので、致し方ないのですがやや揺さぶられ感は気になるかも。あと、走行中の風切り音やタイヤ音など音の部分は高級SUVに比べるとどうしても遅れをとる印象ですが、評価を下げるほどのことではありません。

【燃費】プリウスからの乗り換えなので、かなり落ちましたが12キロ〜14キロくらいでしょうか?昔乗っていたサーフやアウトバックよりは断然いいです。SUVとしては優秀ということですかね。

【価格】アドベンチャーでサンルーフ以外はフルオプションで値引きと前車の買取を入れると364万円でした。安いと思います。

【総評】もちろん価格帯が上がればいい車は沢山あるのですが、300万円台で手に入るSUVとしては素晴らしいと思います。高級車と比べて劣る点は遮音、加速、横揺れ感当たりですかね。ただ、キビキビと動いてくれるので楽しいです。軽やかな乗り心地。高級車はどうしてもどっしりした走りになりがちなので、この軽やかな走りでアクティブなカーライフを楽しみたい方にはすごくいい車です。高速道路が得意な車ではないと思いますが、クルコンに任せてしまえば快適です。暇で眠くなるので要注意です笑

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
大阪府

新車価格
331万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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Super_Naturalさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

先日rav4 アドベンチャーを納車。フロントにはjaosのノーズプロテクターとバンパープロテクターを装着。個人的な感想。

【エクステリア】
エクステリアに関してはもう見るたびにかっこいいの言葉があふれてくる。アドベンチャー専用の19インチのアルミホイールは切削加工・ブラック・マットクリア塗装が施され、武骨な中にもどこかスタイリッシュさを感じる作りになっている。また、カーキのゴツゴツした車体とjaosのプロテクターのいかつさが相まって、実寸以上の大きさがあると錯覚するような印象を作り上げている。いや、実際でかいにはでかいが(笑)もともとゴツゴツとしたエクステリアに惚れ込んでrav4を購入したので、賛否はあるがミドルサイズsuvの中ではrav4が一番かっこいいと思う。アウトドア好きには本当にたまらない。アウトドア好きじゃなくてもおすすめできる。
車体の大きさに関しては車幅が1.85m程もあり大きい。前に乗っていた車がプリウスだったこともあり、大きさに関しては納車するまで心配要素の一つだったが、乗ってみると2日ほどで慣れてしまった。運転席からの視野も広く、車幅の感覚もつかみやすい。ここに関しては実際に乗車してみないとわからないが、乗れば運転のしやすさに驚くはず。細かいところだが左サイドミラーの耳たぶはいらなかった。全く使えない。保安基準に沿ってるのはわかるが…せめてもう少し目立たないようにしてほしかった。しかしそこ以外に不満点は無し。ほぼ文句なしの星5。
【インテリア】
所々に施されたオレンジ色のさし色がアクセントになっており遊び心を感じさせる。かといって安っぽさもなく、ハリアーなどの高級感あふれるインテリアとはまた異なったベクトルで個性が伸ばされていると実感した。車内は広く、177pの私が座っても窮屈さを感じさせない作りになっている。上記のエクステリアで述べたように、運転席からの視野は広く車幅がつかみやすいので慣れるまでそう時間はかからなかった。ただしリアガラスが小さく、後方が目視しづらいのでデジタルインナーミラーは付ければよかったかと少し後悔。しっかりと視認できれば解像度はそこまで気にしない。
アドベンチャー限定のオプションでシートベンチレーションがあるが、これは余裕があれば付けたほうがいいと思う。シートヒーターだけでなく、シートから冷風が吹くとは…夏場は大活躍に違いない。室内灯がすべて豆級ということでLEDに打ち換えたとの声をよく耳にするが、個人的に煌々と明るいのは苦手なので室内灯はそのままにしている。
一つ問題があるとすればドアグリップの位置が前にありすぎていて、結構な力を要すること。そこまで重いわけではないが位置が位置なので力を入れづらく、妻からも不評だったため為多少マイナスポイント。しかし私が乗ってる分にはそこまで気にもならないのでインテリアに関しても星5。
ステアリングに本革が標準でないとだの高級感がどうこう言ってる人がいるが…高級感を求めたいならハリアーにでも乗れという話。rav4は高級感を求める車ではないのでは?
【エンジン性能】
街乗りでは停車状態から踏み込んでもドッカンスタートは無く気持ちよく走り出せる。ふかすとハイブリッドほどの急加速はしないものの十分な加速はある。しかし気になったのは1.6トンの車体に2.0Lエンジンという値である。山道や急勾配を登っていくときなど、アクセルを踏み込まないとスムーズにとはいかない。やはりこの車体に2.0Lエンジンは非力かなと感じてしまった。やっぱり2.5Lくらいがいいところではないだろうか…。頻繁に山道を登ったり勾配差のある道を走るわけではないのでそこまで露骨に気にはしないが。気になるという人は少なくないはず。以上を踏まえ星3。
【乗り心地】
乗り心地は以前に乗っていたプリウスとの比較になるためあまり参考にはならないかもしれないが、とても良い。段差や穴での突き上げはあるが、その衝撃は一般的なセダン車と比べてもかなり抑えられている。運転席のシートも体を包み込むようにホールドしてくれている為、長時間運転していても疲れをあまり感じさせない。ロードノイズもあまり気にならない為、運転中のストレスが以前の半分ほどになっているように感じる。ダイナミックトルクベクタリングAWDという新技術が使われているようで、カーブを曲がるときなどまるで運転がうまくなったんじゃないかと錯覚するほど。乗り心地に関しては文句なしの星5。
【燃費】
燃費はこのクラスの車格ではかなり低燃費だと思う。
街乗りでは13.0q/L前後。高速では16.0q/Lほどの燃費。
【価格】
価格は相応ではないだろうか。
【総評】
全面的にみてもよい点が多数を占めてる。もちろん悪い点がないわけではないが、それを補って余りあるほどの魅力がこのrav4アドベンチャーにはあると実感した。これから末永く付き合っていくことになるだろう。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
秋田県

新車価格
331万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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1965自由人さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
マウス
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

ネッツ店でアドベンチャーを2020年7月契約9月納車、エクストレイルから乗り換えで22年ぶりのTOYOTA車です。一月半乗ってみて、買って正解だったと感じています。
まず、そもそも見た目が気に入り購入を検討、エンジンの性能が良いのかエクストレイルと比べ加速感がかなりあり、まわせば回すほどぐんぐん速度が出る感じで普段はむしろ抑え気味で運転しています。
燃費は街乗りで12q/L、長距離はまだ実測していませんが14~15q/Lは楽に出るかなといった感じです。乗り心地も自分はいいと感じていますが、隣に乗った妻は走行中の下からの音が多少気になると言ってます。(自分はあまり気にしていません)
購入価格は現金一括払いで下取なし(前車は別の買い取り業者へ)税・諸費用込みで約325万円でしたが、自分が当初考えていたより、かなり安く買えたと思っています。
オプションは、特別色と錆止め塗装やマット・バイザーなど(冬タイヤ、ドラレコなどはこれから購入予定)必要最低限で逆にメーカー価格って何だったのかな?とつくづく思いました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
北海道

新車価格
331万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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