トヨタ RAV4 2019年モデル G Z package(2019年4月10日発売)レビュー・評価

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RAV4 2019年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.23
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:233人 (プロ:1人 試乗:62人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.53 4.33 34位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.84 3.92 81位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.12 80位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.20 69位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.04 62位
燃費 燃費の満足度 4.15 3.87 59位
価格 総合的な価格の妥当性 3.67 3.86 77位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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キングパンサー2さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:399人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

 USVの購入を考え,試乗した時の感想です。(ちなみに,競合したのは,同じ店舗のハリアーでした。)試乗したのは,G'Zパッケージでした。(購入を考えたのもG'Zパッケージでした。)

【エクステリア】
 精悍な感じで,冒険心がわいてくる良いデザインだと思います。兎に角,角張っているのがいい。砂漠やジャングルに行くよって気分にさせてくれる。土煙や水しぶきが似合う車です。

【インテリア】
 内装もアウトドアを連想させる感じでいいと思います。ハリアーのシティー派USVとの違いが明確に出ていて良いと思います。特に,スポーツモード時の赤くなるメーターが肉食系で良いと感じました。

【エンジン性能】
 ハリアーよりも力強く感じました。?4WDだから?エンジン音が心地よいと思う。試乗なので,高速は乗らなかったので,一般道を走った感想ですが・・・。

【走行性能】
 オフローダー的なかたさがありよいと感じた。一般道の走行なので,4WDの良さを試すことはできなかったが,ロールの戻りはよく,良い感じで走ってくれる。この車で,雪道を走ってみたい。(当然,スタッドレスを履かせてです。M&Sでなく)

【乗り心地】
 安心して,運転できる車だと思う。車高も高く見通しが良いので取り回しはしやすい。(ハリアーより大きさを感じませんでした?(室内ではなく運転時の車幅です。))

【燃費】
 試乗車なので計測してません

【価格】
 試乗車なの
 *G'Zパッケージでハリアーの2WD(ガソリン)Gと同じ乗り出し価格まで値引きすると言っていました。

【総評】
 オフローダーとして非常にいい車だと感じました。上記にも書きましたが,この車でスキーに行きたいと思います。外見も室内も力強さを感じます。欲を言えば,エンジンを切った時にステアリングが上がると良いと思います。あと,ドアの開け閉めの取っ手がもう少し高い位置がいいかなっと思いました。(運転席,室内から開閉時です。)
 RAV4とすれ違うとかっこいいと思います。(ハリアーを購入しましたが・・・。)ここだけの話ですが,2台欲しいですね。使い方が違いますから。
 

レビュー対象車
試乗

参考になった130

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HR280さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
5件
携帯電話何でも掲示板
0件
3件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

20年4月納車。
【エクステリア】
ADVENTUREと比較してGZのデザインに決めたので満足です。
【インテリア】
内装グレーを選択しましたが、ナッパーレザー等のブラウン系の色もあれば良かったと思うので4点です。
【エンジン性能】
大人4人乗りでもパワー不足は感じません。高速を走っている時はもう少し静かだといいかなと感じる時もあるので4点。
【走行性能】
コーナリング性能、悪路走破性は十分満足です。
【乗り心地】
シートのヘッドレスト角度、腰のサポートがあと少し。
【燃費】
ガソリン4WDで約16〜17km/L。満足。
【価格】
最近の価格相場ではこの位で妥当ではないでしょうかね。
【総評】
ハイブリッドも考えましたが、自分の使用状況等からガソリン車を選択。ADVENTUREも検討しましたが、妻の希望を取り入れてGzで。オプションも付けましたが満足できる買い物でした。家族も乗るのでパノラミックビューモニターがオプションにも無かったのは残念でした(最近の一部改良で装着出来るようになったのは予想していたとはいえ更に残念)

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
北海道

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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toshi1200さん

  • レビュー投稿数:120件
  • 累計支持数:577人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
48件
カーナビ
5件
18件
プラズマテレビ
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

2. の対策にCUSCO製ボディプレース(追加補強材)を入れました。

まず,リアゲートの軋みがなくなりました。
当初はショックアブソーバが実はあんまり動いていなかった(ボディがねじれて衝撃吸収していた)ようで足回りががちがちに感じましたがある程度走るとショックアブソーバの動きもタイヤの動きも良くなり,運動性が大幅に向上しました。

ただ,やはり足回りの動きが固くはなるので万人にはお勧めしません。
ドイツ車のような足回りが好きな人,要です。

ついでにガソリン車で不満だったDRLの見えにくさをLEDウインカーボジションを入れて解消しました。
配線設計が大変でしたが,出来上がりに満足です。

あとはUSToyotaのスカッフプレートを入れました。

===============================
慣らしも終わりましたので、第二報を

ネガティヴポイントを
1. シートがも一つ。
700kmくらいで尻が痛くなります。
カローラは1000kmでも大丈夫なんだけど、仕向け地の走行距離の問題だと思います。
日本では問題無いかもしれません。

2.ボディが揺らされる。
慣らしも終えてスピードが上がるとサスの柔らかさと上物の重さでコーナー侵入や切り返しで揺らされます。
これも一般的には関係無いかもしれません。

3.エンジン車はACCと相性悪い。
CVTのせいもあり、前走者と間が空くと高回転で速度を戻そうとします。
また、エンブレも高回転まで上げて速度を落としにかかります。
あと、ACC中の停止が回生ブレーキでは無く、普通のブレーキで止まるため、車が重く、キツいブレーキになります。
ACCとの相性はHV車の方が良いと思います。

ーーーーーーー
GZ飼いました。

HYBRIDにするか考えましたがこの車の予定使用状況からガソリンで充分と言う結論になりました。

燃費はさすが、世界最高効率(市販車)なのでこの車体で高速慣らしでも15近く。
ワンタンク、700k走りそうです。
TMCの友人に聞いたら、「あのエンジンは高すぎて使えない。」と言っていた通りエンジンが良いです。
CVTはもう少しチューニングして欲しいです。
車体は非常に大きく、4駆なので小回りや細い道は苦手。
目線もかなり高くて独特ですが走り出すと違和感は無し。
電子ミラーはカローラに付けたオプションより画質は良いですが画像範囲は小さめ。

現状は満足です。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
大阪府

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:10人)

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ねいちいさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:345人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

某カローラ店で一日試乗のモニターで乗ってきました。
首都高と都心部、実家周辺の道なりを走った印象で書いております。

【エクステリア】
最近は都会派SUVのエクステリアが多い中、武骨で男っぽい雰囲気なのでかっこいいですね。
ただ意外など全長は短く感じます。
なのでカタマリ感あるデザインになっているのだとおもわれます。

【インテリア】
エクステリアの武骨さとは裏腹に意外とシンプルです。
エアコンのダイヤルと走行に関するものぐらいしかなく、それらが手に届く範囲でまとめられております。
ですので、初見でも迷うことなく使えると思います。
USBの出力も座席分確保されているので、スマホの充電で奪い合いはないでしょう。
(これに関しては最近出てきた車は問題ないでしょうけれどね。)
室内空間や後席、荷室も広くて独身の遊びからファミリーでも使えそうな車です。
ただ難点はシートでした。
うまくポジションが決まらずクッション性も良くないのか常にシートとランバーサポートをいじっていました。
カロスポのスポーツシート(赤黒のやつです)が良くてトヨタのシートもかなりレベルアップしたなという体験があっただけに、ここはマイナスポイントです。

【エンジン性能】
2.0のダイナミックフォースエンジンですが、レスポンスはなかなかいいのですがやはり車重に対して若干力不足かな?というのは否めません。
スポーツモードも試しましたが、確かに高回転を使ってピークパワーを使って走ろうとするんですが、やはり車重とパワーのアンバランスさは否めないです。
良いエンジンだけにRAV4で使ってしまうのがマイナスになってしまっています。
2.5にするか出るかわかりませんがこの2.0をベースとしたターボ仕様などあればバランスすると思います。
トヨタがよくやる後期モデルで出してくるのかな?と思いました。

【走行性能】
アドベンチャーのみトルクベクタリング4WDが装備されていると誤認していたため、ベクタリングに関してプラシーボ無しで乗れたかなと。
コーナーへのターンインや立ち上がりなどでこのなりのわりには曲がってくれるなあとは感じたので、おそらくベクタリングは効いていたと思います。
ただレジェンドのSH-AWDのようにアクセル全開でもグイグイ曲がると期待してたので、ここは期待値が高すぎたかな?と反省です。
レジェンドはモーター制御+ミシュランPS3、RAV4は2.0NA+ヨコハマAVIDなのでそりゃRAV4の方が分が悪いのは当たり前ですが。
あとはシャシー性能はかなりレベル高いです。
ロールやピッチは大きめですが、なかなか頑張ってくれています。
タイヤがズルズル流れる感覚が伝わってくるので、これ以上はダメなのねというのが分かりやすいです。
CR-Vはと比べると、CE-Vは意外とスポーツカーのようにグイッと曲げてくれるので、走りが好きな人はこっちが合うかな?といった感じです。
(CR-VはロットにもよりますがダンロップのSPORTMAXX履いてますからね。)

【乗り心地】
フルTNGAはカムリから始まりましたが、このカムリの良さを受け継いでいると実感しました。
とにかく足の動きがスムーズで終始リラックスして乗ることが出来ました。
ステアリングやブレーキのタッチも滑らかで、全体として統一感が図れている乗り心地だと思います。
ワゴンが無いトヨタのラインナップのなかでワゴンライクに使える車だと思います。
ワゴンほど走行性能は高くないですが、それでも満足いく乗り心地です。
唯一、高速域でのロードノイズと風切り音が気になりました。
背が高くM+Sタイヤなので仕方ありませんが。

【燃費】
首都高でガンガン走っても12.5km/L程度出たので、熱効率41%は伊達ではありません。
おとなしく走ればかなり良い燃費をたたき出しそうです。
アイドリングストップ無しで良い燃費を出せるという開発者のコメントがありましたが、それを実感出来たと思います。

【価格】
もし購入するとなればアドベンチャーかなと思いますが、この乗り心地の良さと走行性能の高さで400万円程度で買えるのは脅威ですね。
ロッキーも250万円で現代の車に必要な装備は載っているので、最近のトヨタやダイハツはなかなか意欲的なモデルばかりで、つまらないメーカーという見方がガラリと変わりましたね。

【総評】
TNGAの出来は50プリウスに乗って以来常々驚かされるばかりでしたが、RAV4も大当たりですね。
私の好きなジャーナリストはRAV4の出来の良さをトヨタに隕石が落ちたようと表現してましたね。
難点はパワー感とシートの出来ですが、それ以外は満足いく結果となりました。
1日だけだったのでまだ目に見えない部分もあるのでしょうが、パッと乗った限りは良い出来だと感じました。

レビュー対象車
試乗

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agochopさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
2件
自動車(本体)
1件
2件
ノートパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
車幅はパーキングメーターなどでちょっと持て余すくらいのワイドさ。有料駐車場は隣の車との間隔が狭いと厳しい。
その上、国内がサイドカメラ無し仕様でミミタブミラーになっていますが、本当に見難い。
デザイン的にもかっこ悪く、斜め後方の見切りも良くないので後付け交換でも選べるようにして欲しい。
ボディ色はホワイトパールを選択。ムーンルーフ装着を選んだので、ルーフだけグロッシーな黒で気に入っています。
前後のドア間のピラーも艶有だったらもっとよかった。

【インテリア】
GZはスポーティーさに未練を残しつつ高級風に頑張った感はあります。車内空間は広々として快適。
私の場合は仕事メインで購入検討したのでアドベンチャーの遊び感よりGの落ち着いた感じが気に入ってます。
後列も十分な広さがあり快適だと思われます。オプションのムーンルーフのおかげで後席に乗ると頭上が広々とした印象を受けます。
残念ポイントはシートの合皮が柔らかく、傷や裂けが少し心配なのと、電動シートが運転席のみ、シートバックポケットが助手席のみという点。


【エンジン性能】
走り出しはゆっくり加速で重たい印象ですが、追い越しや坂道等、アクセルをぐっと踏み込むと十分加速感があります。
もともとぶっ飛ばしたいと思って選ぶ車でもないので満足な性能と思います。
登りの峠道だと若干車重にエンジンパワーが負けているかなと思いますが我慢できるレベル。
通常走行時はエンジン音はけっこう静かに感じます。


【走行性能】
トルクベクタリングのおかげなのかタイヤサイズによるものなのかコーナーを曲がるときの安定は素晴らしい。
全体に安定感があって乗っていて楽です。


【乗り心地】
シートのお尻の座りは標準的な日本人体系だとかなり広く、運転席というよりソファーに座っているようです。
シートクッションは固め。


【燃費】
市街地・高速道路半々で平均11km/Lくらいです。
ノアハイブリッドからの乗り換えなのでガソリン車はこんなもんかなと思っていますが、友人と話すと結構いいのでは?と言われます。

【価格】
頑張ってプラドを狙うか悩むあたりでした。アドベンチャーだともう少し安いですよね。
GZは19インチ設定とかランニングコストは高くつきそうと思っていますがスタイルや標準装備はかなりいいので払う価値ありかと。


【総評】
購入を決めて3ヶ月待ってやっと納車になりました。
勉強する時間はたくさんあったので、良い所・悪い所の情報や社外アクセサリー、PHV発表などネットで収集する毎日でした。
そのせいか、残念ポイントに関しては覚悟ができていたため言うほどショックも無く、むしろ良い所の方がより輝いて感じます。
購入後に特に気に入っているのは、全車速追従対応のクルーズコントロールとレーントレーシングアシストです。驚くほど便利で、長距離の運転での疲労度が格段に下がりました。

話題の車だけあって賛否両論いろいろあるかと思いますが、道具好き心を刺激されるクルマで、かつ手頃なSUVとして魅力的な車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
千葉県

新車価格
341万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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kaztuさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

空気清浄機
4件
1件
プラズマテレビ
2件
1件
洗濯機
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格4

【エクステリア】
13年乗ったエスティマからの買い替えです。
最初はハイブリッドなら何でもいいかなぁと思ってましたが、知り合いからRAV4を勧められて一目惚れ。
全く頭に無かったSUVを検討。最終的に安全性に優れたフォレスターと迷いましたが、スタイリングでRAV4に決定!
ハイブリッドも良かったが、世界初のダイナミックトルクベクタリングAWDを試したくてこのモデルに。
ハイブリッドは次回‥と言う事で。
【インテリア】
ギアっぽくていいですね。
多少チープな部分もあるが、高級志向の車ではないのでこんなものかな。
内側のドアアームは慣れてしまえば気にならないが、風の強い日や狭い場所での開閉にはちょっと気を遣いますね。
あと、スイッチ類が光らなくて夜使い辛いかな。
これも慣れの問題かな。
ベンチレーションはオプションでもいいから欲しかった。
【エンジン性能】
スポーツカーではないので、これで十分。
普段使いでは全く問題無し。
【走行性能】
多少、かったるいところはあるものの特に気にならない。
【乗り心地】
昔から硬めの足回りが好きなので、ふわふわしているよりはいいので満足。
【燃費】
まだ、200km程の市内乗りなのでかなり悪い。
高速や郊外を走った上で再評価したい。
【価格】
こんなものでしょう。
【総評】
満足度はかなり高いです。
まだまだ、街中で見かけることも少なく自慢の一台です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
愛媛県

新車価格
341万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:30人)

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sn28さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

まだ納車されたばかりで40キロくらいしか走ってないですが、車の大きさを感じさせず見切りが良く非常に運転しやすいです。トヨタ車に始まり三菱パジェロやホンダ車等乗り継いで来て久しぶりに乗ってみたくなる車が出たのでトヨタ車に戻ってきました。以前ランクル70にも乗ってましたがとても良い車だと思います。ひとつ難を言えば他の方も書かれてる収納を考えて欲しいです。車検証や取説が入りきらず、ボックスティッシュも置けないのはざんねんです。
試乗でかなり辛辣な評を書かれてる方もありますが、普段そんな限界性能で走られるところが日本にあるとは思えず、それより長く乗られてる方の評価を信じて購入しましたが本当に良かったです。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
341万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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DX_Reserveさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
30件
マザーボード
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
元々はアドベンチャーのエクステリアに惹かれたのですが、白が選択できないためG Z packageを選択。
結果的には、実車を見るとこのエクステリアも良いんじゃないかと思いました。
フロントマスクは若干コワモテと言いますか、人によっては威圧感を感じるデザインかもしれませんが、最近のミニバンに多いメッキ多用のオラオラ感よりは、個人的には悪くないかなと思います。
車幅はありますが、角張ったデザインなので見切りは良いように思います。

【インテリア】
高級感を求める車ではないので不満はありません。
ステッチも模造ではなく、いかにもプラスチック感満載と言う事もないので、十分な質感かなと思います。
感じ方は個人差や現在乗っている車種にもよりますので、人によっては不満が出るかもしれません。

内装色は「ブラック」を選択される方が圧倒的に多いかと思いますが、私は「ライトグレー」を選択しました。
ブラックの方が汚れが目立ちにくい、無難な選択かもしれませんが、ライトグレーは車内が明るい感じとなり、個人的には気に入っています。
試乗車や展示車も殆どがブラックなので、ライトグレーを実車で確認できない地域も多いかもしれませんが、確認可能であれば、是非実車で確認される事をお勧めします。
意外と悪くないです!

【エンジン性能】
ガソリンの2000ccは非力との意見もありますが、普通に流れに乗って走るには全く問題はないと思います。
上り坂では若干唸りますが、踏めばしっかり登りますし、困るような状況になった事はありません。
巡行速度では、あまりアクセルを踏まなくても問題なく流れに乗って走ることが可能です。

【走行性能】
ダイナミックトルクベクタリングAWDの恩恵なのかはわかりませんが、スムーズに曲がる印象があります。
車幅もあり、大柄なボディですが、意外とよく曲がります。
車高の割に、思いの外ロールもそれほど大きくは感じません。
峠を攻めるような車ではありませんので、常識的な速度域での運転で不満を感じる事はありませんでした。

CVTにはネガティブなイメージを持つ方も居ますが、ひと昔前のCVTとは全く別物ですね。
エンジンが唸るだけで速度が上がらず、タイムラグが生じて加速すると言うような昔のCVTとは違って、かなり自然に加速するようになっています。
どうしても上り坂では若干唸りますが、CVTも進化しているなと感じます。

【乗り心地】
舗装路面では、踏み込まない限り静粛性も高く、乗り心地も不満のないレベルです。
ただ、このグレードは19インチと言う事もあってか、段差等では若干突き上げは強めです。
乗り換え前の車種によっては気になるかもしれません。
このあたりは、タイヤの銘柄、空気圧等も影響しますが、試乗で確認しておくのが良いでしょう。

【燃費】
郊外や高速ではそこそこ良い燃費です。
ガソリングレードですので、ストップ&ゴーの多い街乗りでは少々厳しいですね。
まだそれほど距離を走っていませんが、郊外であればリッター15kmは超えます。
逆に、通勤時の街乗りではリッター10kmを切る事も…
街乗りが多い場合は、HVの方が有利かと思います。

【価格】
HV程ではないですが、オプションを色々付けていくと400万オーバー(値引き含まず)です。
安くはないですが、安全装備の充実等で以前より車全体の価格は上がっていますので、装備等の内容を考えれば妥当なところかと。
競合と比較しても特別高いと言う事はないと思います。
下取りが予想より良かった事と、大幅値引きを引き出せたので、個人的には満足しています。

【総評】
アドベンチャーで白が選択できない、アドベンチャー以外ではシートベンチレーションやツートンカラーが選択できない、後席シートヒーターが無い、パドルシフトの設定が無い、海外仕様の2.5L 8AT仕様が無い等、惜しい点もありますが、群雄割拠のSUV市場において十分に個性を発揮できる1台だと思います。

また、これは完全に個人的な感想ですが、アイドリングストップ非搭載としたのは好印象です。
なぜアイドリングストップを搭載しなかったのかと仰る評論家もいらっしゃいますが…
正直、ほんの少しの燃料節約のために、アイドリングストップ用の高価なバッテリーを搭載し、交換時の費用が高額になるよりも、通常のバッテリーの方がお財布には優しいように思います。
エンジン始動時の振動等も気になりませんし。

環境負荷を考えると、アイドリングストップした方が良いのでしょうし、エコではなくエゴかもしれませんが^^;

とにかく、運転するのが楽しくなる車です。
これからの時期はウィンタースポーツの良き相棒になってくれるものと期待しています^^

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
青森県

新車価格
341万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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y.mk-sukeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

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デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

 800km程走行段階でのレビューです。
 10年程前の1,500ccのステーションワゴンからの乗り換え、田舎住ということを踏まえて参考にして頂ければ幸いです。

【エクステリア】
この車を購入するにあたっての決め手となりました。
色:ホワイトパール
カタログで写真を見たときは正面デザインのアクが強いか、と思いましたが実車を見たら存在感があって好印象になりました。側面は特に気に入っております(ホイールデザイン/サイズ含め)。
洗車が楽しいです!

【インテリア】
座席に座った感じやハンドルに握り心地など良いです。座席を一番引いて、背もたれを最も倒せば仮眠位なら問題無くとれました(173cm)。

グローブボックスは狭いです。車検証などの必要書類入れたら満杯。

エージェント(iphoneのsiriみたいな音声認識機能で、走行中も音声でナビ設定が出来る)の使い勝手が悪い(滑舌が悪いのか、コツがいるのか)。

バックドアのハンズフリーのセンサーにコツがいる(センサーが感知してから開き始めるまで多少ラグがあるので足を入れてから少し待つと成功率が上がる気がします)。

GZのシートは合成皮革なので夏場の蒸れや手入れがどうなるのかは気になります。

ディスプレイで燃費が常に確認出来るのは嬉しい。

【エンジン性能】
高速道路や登山口までの山道も走行しましたが、特に力不足は感じないです(eco、normal、sportの3モードあり、加速感や燃費にそれぞれ違いがありますが、基本的に一番抑え目なecoを使用)。

車内が静かであれば走り始めや坂道の踏み込みでエンジン音が煩く感じるかもしれませんが、カーステレオ流したり、会話してれば気になりません。

【走行性能】
舗装路しか走ってませんが当然問題ないです。きつめのカーブが続く山道も登り、下りともに安定してます。乗り換え前よりブレーキ踏む頻度が減った気がします。
いずれ雪道を走ってみようと思っております。

【乗り心地】
高速道路でのレーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストは驚きました。高速道路での疲労がかなり軽減されます。

ブラインドスポットモニターは想像以上に有用で、車線変更が楽になりました。

デジタルインナーミラーはまだ使い慣れません。

駐車時のバッグモニターは凄く良く、安心して駐車できます。フロントも同じように見えれば良いのに、と思いました。

今のところ幅などのサイズで困ったことはありません。

【燃費】
一般道、高速道路、山道を含んだ約400kmの走行で14km/Lでした。
ストップ&ゴーが多い街中を走るとガックリ落ちますが、一定速度で走りっぱなしの場面では良いと思います。

【価格】
初めて新車を買ったので車両価格以外にもこんなに掛かるのか、と思いましたが特に不満はありません(笑)

【総評】
各社同等サイズのSUVがラインナップされており、迷いましたが最終的にはカッコいい!と思ったRAV4にしました。RAV4の中にも色々グレードがあり、ハイブリッドとも迷いましたが増税や車検、納期、価格などの兼ね合いでRAV4 GZ パールホワイトに行き付き、現状大変満足しております。
ぜひ、納得のゆくご選択を。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
栃木県

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53

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ままらがんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

 

【エクステリア】
TRDエアロを付けておりますが
この迫力あるエクステリアは日本車には
無いでしょう??
かなり気に入ってます??
sjフォレスターc型sリミテッドも
かっこ良かったですが、
発表当初から見た目に一目惚れでした??

シーケンシャルウィンカーがあり
ハザード、ブレーキランプがLEDなら100点です。
細かい所に手を抜くのが
400万超えの車なのにもったいないと
思いますよトヨタさん。
【インテリア】
こちらもシンプルで使いやすく
収納も前者のsjフォレスターより若干多く
使い勝手は良いです?ただこれはひどい
1…室内灯が全て豆球
sjフォレスターは全部LEDでしたよ〜??
このクラスで豆球は酷いよトヨタさん…
オプションでLEDにできたけど
普通標準装備でしょ〜

2…最上級グレードなのにシートベンチレーションが
つかない
いくらアドベンチャー売りたいからって
酷くない??
GZ、HVのGグレードくらいには
オプションの設定欲しかったです。

3…後部座席が簡単に倒せない。
sjフォレスターはトランクの横のボタンで
簡単に後部座席倒せましたが
ラブ4は後部座席の上に倒すボタンがあり
後ろから簡単に後部座席を倒すことが
できません。アウトドア志向の
強い車なのにとても残念です??
 
【エンジン性能】
エコモードで走るとほぼFFで燃費はいいですが
sjフォレスターと比べるとアクセルは
重いですね。
スピードに乗ればいいエンジンです?
出だしがATのように加速するのは
とてもいいです?
【走行性能】
こちらもとても満足しています??
LTA、レーダークルーズで高速はとても
快適です。
オートブレーキホールドも初めて使いましたが
長い信号待ちなど本当に快適です??
【乗り心地】
sjフォレスターと比べるとシートの違いなのか
固くないです。
長距離をまだ走っていないのでそこで
比較ですね。
【燃費】
燃費はsjフォレスターより若干良いです??
ただフルタイム4駆で約6万キロ走り
平均燃費は14キロくらいフォレスターは
走ってくれていたのでさほど燃費は
感動しませんでした。
【価格】
総額420万くらいでした?
高い買い物ですがまぁ満足です?
【総評】
細かい所を年次改良で直したら
本当に良い車になりますよ??
更なる進化に期待大です

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
島根県

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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懲りた人間さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
9件
自動車(本体)
1件
6件
プリンタ
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

6月下旬に納車になりました。オプションはパノラマムーンルーフ、
フォグランプ(白・黄の2色切り替え)、99800円のスピーカ+アンプセット)です。
特にスピーカーは純正のものと比べて格段によくなったと感じられます。(Princess PrincessとドリカムのベストアルバムをSDに入れて聞いています。)
色は最初赤を希望していましたが、途中で白か黒かで迷いました。最終的に黒にしました。
納車時にディーラーではコーティングとかはしてもらわずに、納車してすぐにKeeperの1年間のコーティングをしました。
車は、自分用に2台(1台は11年たったレガシーB4)所有しているので、通勤には主にB4を使っているため、RAV4は、
車庫に入っていることが多いです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
広島県

新車価格
341万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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afyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
前回、納車前のレビューで見た瞬間素直に欲しいと思いました。と書きましたが、本当にカッコよくていいです。
【インテリア】
インテリアは特にここがとゆうのはありませんが、落ち着いた感じがいいかな。メッキ加飾バリバリの車が苦手なので程よい感じ。
【エンジン性能】
納車して実際走ってみて、出だしもスムーズだしパワーが足りないとは思えなかった。
私には充分です。
【走行性能】
自然にニヤけてしまう。
【乗り心地】
全然問題なし。個人的に古い車にしか乗っていなかったので、かなり良いと思ってしまいました。
【燃費】
全然走れていませんが、SUVの割には走るかな?レベル
【価格】
価格は結構しましたが、こんなもんかと思いました。
【総評】
総合で言えばかなり満足です。
ただ、まだ納車2日目なのでこれから色々あると思いますが、今はただウキウキしかありません。
本当に購入して良かったなと思ってます!
2回目レビューなのでお見苦しい文章等あると思いますが、ご了承下さい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
群馬県

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった54人(再レビュー後:18人)

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Rav-tさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
まず見た目に一目ぼれ(^^)/
エクステリアで購入を決めました

【インテリア】
そこそこ高級感もあり満足してます

【エンジン性能】
2.0リッターエンジンで、口コミでも力不足とか
言われて心配してましたが、全然そんなことなく
加速も問題ないですね。

【走行性能】
カーブでもロールしないし
直進も安定してます。

【乗り心地】
19インチタイヤで、段差ではちょっとゴツゴツするかな。
でも長距離でも疲れないです。

【燃費】
市街で11q/l、郊外では16q/lぐらいです。

【価格】
やっぱりチョット高いですね。

【総評】
納車されて10日たちますが、乗ってて楽しい車です。
運転支援機能、安全機能も充実していています。
買って損はない車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
北海道

新車価格
341万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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キュービッカさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
29件
食器洗い機(食洗機)
1件
12件
電子レンジ・オーブンレンジ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
精悍な外観でカッコよくて、納車時に見た瞬間にこの車にしてよかったと思えるぐらいいい車です!
【インテリア】
全体的に収納が少なく、ダッシュボードやセンターコンソールが満杯になってしまいがちなところが残念ですが、余計なものを車に乗せないようにするチャンスだのポジティブに考えています。
【エンジン性能】
出だしはやはり、非力さを感じます。走り出せば、さほど気になりませんが、アクセルを少し踏み込むと、エンジンの唸り音が出るので、ハイブリッドモデルにすればよかったと思いましたが、仕方がないと思っています。
【走行性能】
ハンドル性能もよく、ストレスなく運転できます。運転もラクです!
【乗り心地】
後席も思った以上に広く、ロードノイズも気になりません。運転もしやすく、乗り心地の良さは実感できます。
【燃費】
メーター表示は13Kmです。車体の大きいガソリン車でこの数値は満足してます。
【価格】
少し高い気もしますが、最新が詰まった車なので妥当な気もします。
【総評】
納車まで3ヶ月近く待ちました。待ち遠しい日々でしたが、買ってよかったと思います。乗るのが楽しくなるいい車です!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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☆たまごの郷☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
22件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】2種類顔がありどちらもオンとオフのカッコよさがあるので悩みます。
本音はどちらかというとアドベンチャーかな。

【インテリア】
室内の質感は良いと思います。
こちらもグレード分けで悩みましたが、私は最終的にオレンジ加飾が好きになれませんでした。
一時の流行りのような気がして…。

ブラウンがシックで好きです。
人それぞれの好みの分かれるところですね。

【エンジン性能】
2リットルは非力…って感じは、ヴォクシーから乗り換えなので全く感じません。
むしろスポーツモードにする良い感じでスピードが乗ります。

加速性能や燃費追求を求めて市街地を走らないのでこれで充分だと思います。
乗り手の前車のイメージが大きく影響を与えると思いますね。

【走行性能】
ダイナミックトルクベクタリンAWDのおかげか、ヴォクシーでは外に膨れたカーブでも、あっ、膨れていかないなーって感じがよくあります。
そんな時左右配分している画面表示に見惚れてしまいます笑
冬のスキー場までの雪道が楽しみです。

【乗り心地】
ヴォクシーからだと室内高が低いので、乗り降りの時頭が触れそうな多少の違和感がありました。
シート位置は1番下にしています。
室内高も前車のイメージが大きく影響を与えると思います。

【燃費】短い距離の市街地走行が多いのであまり気にしません。燃費追求するほどあまり走らない。

【価格】ハリアーが高い印象だったので、割安感がありますが安い車ではないですね。
逆に安っぽいってイメージを持たれるよりはこの価格で良いです。

【総評】
ダイナミックトルクベクタリングAWDに乗りたくてグレード選びをすると現在のところはアドベンチャーとGZの2択なんですが、外観はアドベンチャーが好きなんですがオレンジ加飾とカーキ色が一時的な流行のような気がして、数年後に見ると…どう感じるか…考えて悩みました。
カーキアドベンチャーかなり遭遇率多そうですし。

結局私はオフロード走るわけじゃないので、モデリスタエアロをつけて外観は納得し、装備面でも充実しているGZにしました。

Tコネクトナビに取り付けられるフロントのカメラもアドベンチャーにはつけられないとか、大柄の車の鼻先を出す時心配だったので、そのへんもグレード選びのポイントになりました。
安くて使い慣れた社外品ナビより、今回は保証や収まりを優先していたので、納車されて1週間ですがこれで良かったとかなり満足しています。

全体的には大きめの車幅に少し気をつかう以外は全て満足しています。

追記…フォレスターと悩みました。あちらもX−ブレイクにオレンジ加飾がありそこは外し…アドバンスが候補でした。正直今でもアドバンスはかなり好きです。
しかし、フォレスターの性能面やコスパを満足するのは買った当人だけで、停車していても他人にも外からわかる『見た目』を妥協しては飽きが早くなりそうでは?と考えました。

ガソリングレードにパールにツートン、シーケンシャルウインカー、デイライトをハイブリッドと同じに…そういうのがっつり追加してきたらそっちに買い替えも少しは検討しますけどね。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
福島県

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:341万円

中古車価格:289〜485万円

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