レクサス ES 2018年モデル 300h(2018年10月24日発売)レビュー・評価

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ES 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.30
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:16人 (試乗:6人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.31 4.34 80位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 63位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.98 4.13 94位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.30 4.21 60位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.88 4.05 2位
燃費 燃費の満足度 4.45 3.89 26位
価格 総合的な価格の妥当性 3.92 3.88 57位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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J―:―Mさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
掃除機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車3ヶ月 買って大満足の1台です 自分にあった一台にするため これまで乗ってきたドイツ車のタイヤホイールサイズも参考にしながら 無駄なコストをかけず 乗り心地重視で 17インチのベースグレードを選択
革シートと遜色がなかった合成皮仕様には 充分満足(これまでは本皮仕様の車)必要性からの追加オプション
1「メンバープレースメンバーブレース」ノーマルでも相当ボディはしっかり しかし付けたことで さらに走りにしっとり感と 高速域カーブでの安定性が向上
2 「3眼フルLEDランプ」上下の切り替えではなく基本遠目状態で不必要なところのみのカットなので雨天でも驚くほどの視界(購入後からずっとオートの遠目しか使っていない状態)
3 「メッキナンバーフレームボルト」これはどうでもよかった 見栄を張る必要もなかった
4 「カラーヘッドアップディスプレイ」慣れない道をさっさと走らなければならない状況の時 必要な情報だけを映してくれるのでとっても便利で安全に寄与
5 「アクセサリーコンセント」 まだ使ってないがいざというときこれでご飯も炊ける 東日本大震災で大変な目にあったので一応つけておいた
6「ブラインドスポットモニター」車線変更が安心して行えるようになった ぶつけたくないので重宝
[物足りないと感じるところ]
1 エンジンの加速フィーリング(しかし最近は飛ばさないので不要)
2 カップホルダーその他の形状や利便性(基本車内にいろいろおきたくないので問題なし)
3 急加速したときのFF感(めったにしないのでこれも問題なし)
4 レーンキープアシストはまだ自然ではない
自分のイメージとはやや異なる為 今のところはoffで走行 今後味付けや精度向上に期待
[とても気にいっているところ]
1 とても上質な乗り心地( ドイツ車とも充分比較後)
2 クルーズコントロール多用の際はリッター20キロ前後の素晴らしい燃費 これがレギュラーガソリンで実現するから驚き
3 前車追従で停止の際 かなり手前でいちど減速し その後 充分近づいてから すっと止まる 上品な追従の味付け(止まってくれると感じる安心感は疲労軽減につながる)
4 操作画面や操作ボタンはある程度たくさんあるが 一度好みに設定し後はオートにしておくと何も手を加える必要なし 各種センサーの精度の高さを感じる
5 遮音効果は前から知っていたが断熱効果も素晴らしい 通常車内がすごく熱くなるような場面でもそれほどひどくないのにびっくり (天気の良い日車に戻っても不快感が以前より減少)
6 車内とトランクがめちゃくちゃ広くて使い勝手がいい 後部座席に乗る人からの不満なし
※そこそこのスピードで高速道路を家族で長距離移動し 街中は紳士的に走り 郊外の山道はスピードを落とさずコーナリングを楽しむ(高速ではなく) そんな使い方をするには最高のセダン
7 夜間車に近づくと 薄いブルーのライトがドア周辺から発光 ちょっとおしゃれな演出 ドアを開ける楽しみが増す

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
宮城県

新車価格
590万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ESの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:12人)

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SSWorldさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マウス
1件
1件
スマートフォン
1件
1件
ワイモバイル モバイルデータ通信(旧イー・モバイル)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
黒を購入しましたが、高級感あふれるイメージに、ぴったりで、かっこ良すぎ^_^
クラウンと少し悩みましたが、ヘッドライトの形でESにしました。
【インテリア】
クラウンよりも数段上です。クラウンのハンドルスイッチがカローラスポーツと共用と聞いて、がっかり。ESのハンドル周りは、他のレクサスとも違うオリジナルです。
【エンジン性能】
今までがプリウス1800ccだったので、加速などは十分です。かっ飛ばす方ではないのでこれで良し、です。
【走行性能】
【乗り心地】
急な車線変更を試みましたが、ロールもほぼなく、それでいてふわふわと上質な乗り味がとても楽しいですよ。柔らかすぎるわけでもないです。発進、減速でも姿勢変化はほとんどなしです。
【燃費】
今のところ納車初日だけですが16.8km/L 。
【価格】
高いです。でも、それほど街中で見かけないので、これで良いと思います。ホントに欲しい人が高いお金を出して買う車ですから。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
590万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ESの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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DanMarinoさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
341件
プラズマテレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
LSに似て言うように言われますねぇ。私はフロントマスクが意外とかっこいいと思いました。サイドビューも満足です。リアビューはやはりメルセデスの方がカッコいいかなぁ。クーペスタイルと謳っているようなのでもう少し頑張って欲しかったです。
【インテリア】
可もなく不可もなと言ったところ。ところどころヘアライン加工などありますが、プラスチック感が随所にありチープ感は否めないですよね。メルセデスベンツ新型Aクラスにも負けていると思います。ハイブリッド機構にお金持ってかれているんでしょう。
【エンジン性能】
4気筒として普通の性能のようにしかわからないです。ただNXと比べてノッキング感は減っているようですが、これはエンジンオイルの所為でしょうか。振動も特に感じませんがエンジンというより車体などの総合的な性能のせいかなと思っています。
【走行性能】
このクラスとしては良く言えばゆったり感がありますね。アクセルレスポンスは一呼吸遅れると言いますか、ゆっくり反応します。それが良いのかどうかは好みの問題になると思います。車体の重さもさも影響しているのでしょうね。カムリとメルセデスベンツCクラス、Eクラスと比較してみたくなってしまいました。納車されたばかりなのでもう少ししたら是非比較してみたいと思います。でもアクセルを踏むとエンジン音が気になります。
【乗り心地】
これは本当に良いです。高級車に乗ったことがないので何とも言えませんが。ただ納車時にLS出迎えにきていただいたのですが、LSより一瞬良いかな、と思った次第です。凹凸のいなしもUXよりも一段上に感じましたし。当たり前なのですが。スイングバルブショックアブソーバーの成果でしょうか。何でこれを最初にLSに装備しなかったんでしょうねぇ。
【燃費】
良いです!以前のNXよりリッターあたり3から5Kmくらい良いです。WLTC市街地モードより良い燃費が出ています。
【価格】
高いです。ハイブリッド機構にお金かかってるのでしょう。昔メルセデスベンツの営業マンが言ってました。とにかくハイブリッド機構は高い。プリウスでいうと100万がハイブリッド機構、100万に車体、内外装に100万と言っていました。本当かどうかわかりませんが内装のチープ感を見るとあながちウソとも言えないようです。
【総評】
納車時にドライブレコーダーのリア部分がオートシェードがぶつかってしまって取り付けられない、などど言われてしまいましたが、色々試乗車で実験していただきリアにもカメラをつけられるようになり感謝しております。今の所満足です。またしばらくしたらレビューを投稿させて頂きます!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
590万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ESの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レクサス

ES

新車価格帯:590万円

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