SW BE-ELSW01-Y [デザートイエロー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.16

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 40%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.87	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	2.89	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.17	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.69	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.30	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.26	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[もも415]

2025年4月29日 11:52 [1956582-1]

満足度	1

デザイン	1
乗り心地	1
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

Panasonic電動自転車滑ります。

他のレビューを拝見していて、滑りやすいとの投稿で、Panasonicさんへ問い合わせしたら、そんな報告ないと仰ってたのをみて、私もそんなはずは無い。と思ったので、思わず投稿させて頂きました。
以前ヤマハの小型電動自転車使用しており、買い替えでPanasonicのSW20インチに変えたところ、雨の日や、雨上がりで地面が濡れてる際凄く滑りました。
ヤマハでは、転けかけたことすら無かったのに。
何度も転けかけ、先日怪我するほど転けました。
ちなみに、雨降ってる時ではなく、上がって地面が濡れてる際なので、傘さしながらだったとかでは、ございません。
同日その後、自転車で帰る際、もちろんいつも以上に警戒して運転するはずです。なのにも関わらず、また滑って転けかけました。
2回ともこの日は黄色い点字の所でした。
正直、ひきました。
もともと滑るのを感じていたので気をつけていたのに、なんでこんな転けないといけないんだろうって。
そんな中、報告上がってないとPanasonicさんの対応に憤りを感じ、私もレビューさせて頂きました。
私は次買う時はこの車種は避けると思います。

さらに、使用して数ヶ月後から、音がすごく気になり、周りにも言われます。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[サルヴァドール]

2022年12月20日 13:29 [1660021-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	2

意外とパワフルです

初めて電動アシスト自転車を購入しました。
最寄りの販売店に在庫がなくお取り寄せだったので半月近く待ちました。
自宅の周辺が坂道＆橋があり、自転車での通勤はハードに感じていました。
また、川を越えたり登り坂だったりの通勤で使用しています。
片道約6キロ程ですが、難なくこなせそうです。
坂道でもアシストで座ったままでスルスル登っていきます。
それにこぎ出しや平坦な道でも適度なアシストを見せてくれます。
車輪が小さいわりに、なかなかのスピードが出るところと、
サドルがふかふかなところ、カッコイイ見た目が気に入っています。
きちんとメンテナンスをしてたくさん乗ろうと思います。
購入を迷ってる方がいたら購入することをおすすめします。

経験年数

1年未満

[ひょうとぶん]

2022年1月5日 00:22 [1536560-1]

満足度	1

デザイン	3
乗り心地	1
操作性	1
アシスト感	4
ランニングコスト	1
軽さ	3

本当に滑る

他の方が書かれているように、段差はもちろん、点字ブロックやアスファルトの継ぎ目まで晴れの日でも滑ります。
20年以上自転車乗っていますが、こんな自転車初めてです。
1年で3回、青あざができ、うち1回はズボンがビリビリに破れるくらいひどいこけ方になりました。パナソニックに電話しましたが、ほかにそんな報告はないとのこと。
嘘でしたね。
報告あるはずですよね。

このタイヤが悪いのか、ミニベロが悪いのか。
パナソニックのアシスト力は良いのですが、他の自転車は大丈夫なんでしょうか。
もう何度も怖い思いをしたので買い替えます。
SWシリーズ、安いからタイヤも安いのかな。
でも、これは安全な自転車ではないです。
パナソニックさん、普通に乗りたいだけです。安全な自転車を作って下さい！

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[greatman]

2020年3月10日 14:47 [1308595-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

ギアチェンジなしで爽快に走れる

ギアチェンジなしで爽快に走れる。これは新鮮な驚きだった。オートモード固定も問題なし。結果としてコストパフォーマンスがとても高く、使い勝手も抜群。ちょっと頑張ればアシストが切れる２５Km/hぐらいは楽に出せるし、ヘルメットなしで乗るので、もしそれ以上の速度が出たらかえって危険だろうし迷惑行為にもつながる。登りはかなりの激坂でも十分、耐えられる。電池の持ちも悪くないと思う。ただし乗り心地はあまりいいとは言えない。当方、チョイ乗りではなく10K〜最高30Kmぐらいの距離を一気に走ることもあるので、改良を望む。サドルはもうすこし柔らかいほうがいいし、歩道の１〜２cmぐらいの段差などを乗り越えるときでも、ハンドルに相当のショックが伝わるので軍手が欠かせない。将来、サスペンション付きのバージョンが発売されたらぜひ、つぎはそっちに乗り換えたいと思う。
最後に、子供用シートを付けない場合は、ホイールベースが若干無駄に長いという点だが、たしかに乗ったままのUターンなどはかなりやりにくい。利点もあり、これぐらいのホイールベースがあると、激坂を上るときや下るときは安心感がある。当方は荷台に大きめの後かごを付けて、これはこれで役に立てている。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[nobuto11]

2020年2月29日 14:40 [1305254-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

子供の保育園送迎、通勤で毎日5km走行しております。

2020年2月の上旬に購入しました。
変速なし、アシストモードが1種類のシンプルさに惹かれ購入しました。

前かごやチャイルドシートはオプション扱いになっており、前に使用していた自転車のアクセサリーを流用できたことが良かったです。

子供の送迎と通勤で毎日約5km走行しておりますが、変速機なしで十分スピードが出るためストレスを感じません。

前カゴ、純正のキャリア、ＯＧＫのチャイルドシートを装着しておりますが、とにかく軽いです。
駐輪場で後輪を持ち上げてずらす動作の負担が少なく、毎日の心身の負担が軽減されます。

ハンドルがＴ字に近い形状で、やや前傾姿勢になります。
以前使用していたカマキリ型のハンドルと比較すると、リュックを背負って運転している際にチャイルドシートとの隙間が大きくとれるようになり動きを妨げることがなくなりました。

私の使用する環境ではバッテリーは1週間持つため週末に充電するサイクルとなっておりちょうど良いです。

おすすめです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

その他

[yuuji999_999_999_999]

2019年9月29日 21:52 [1263350-1]

満足度	1

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	2
アシスト感	1
ランニングコスト	無評価
軽さ	無評価

後ハブが歪んでいて、異音があります

いま、買って１週間です。
買ってすぐから、後ろのハブ当たりのチェーンの異音が。
進みが悪い(漕いでも、進みが悪い）と思って、
よく見ると、後ろのハブが、八の字に揺れながら回っていました。
他の自転車でも、ハブが真っすぐ回りませんが、その揺れの幅が広く、
１回転で、２往復揺れているので、後ろのスプロケットが、
チェーンの幅の外側と内側に、１回転で、２回ずつ、当たっていて、
そのため、カリカリと、漕ぐとき、なり続けていました。
販売店に行って、調整してもらいましたが、揺れが直らず、異音も出たままです。
「メーカーに言っても、品質の範囲と言われそうで、殆どの自転車も揺れあります。ただ、音は、良くないとは思いますが」
と言われました。
少し様子を見て、他の店で、もし試乗できたら、同じような揺れと異音があるか、確認してみようと思います。
買われた方で、同様な異音がある人はいませんか？

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[RYOASAN]

2019年9月9日 22:23 [1258024-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	4

価格は安いが性能はいい

価格は安いがアシスト性能や乗り心地はとてもいいと感じました。この自転車は、アシストモードがオートマチックモードのみしか選べず、変速なし、LEDライトが常時点灯という機能を削りに削った電動自転車なのですが、まず、オートマチックモードだけしかないという点で心配していたのですが全然心配なく、坂を登るときは強モード、平坦な道だと標準モード、緩やかな下り坂だとエコモードに自動で切り替わっていると憶測ですが自動で切り替わってます。そのため、急な坂でも楽に登ることができました。

あと変速なしという点では、スピードを出したいという人にはあまりおすすめできないです。坂などはアシスト機能があるので変速なしでも軽々と登ることができ、問題ないのですが平坦な道だと変速がないと、スピードの限界が出てくるため急いでいるときとかにスピード上げていくってことが出来ません。
もちろん普通レベルのスピードは出せるので、普段使いには問題なく事故の防止にもなるので私の場合は、問題なしです。

いまいちなところが一つあり、LEDライトが常時点灯という点です。昼間にLEDライトがついててもあまり意味がないし、一万円から二万円の自転車でも自動で暗くなったらLEDがつく機能が当たり前なのに、コストのかからない部分まで削ってしまっているのは残念ですね。

機能削って安価な自転車に仕上がってる感じが一見しますが、実際はアシスト機能も機能していてとてもコストパフォマンスに優れた商品だと感じました。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[cccbb]

2019年7月30日 00:10 [1246788-1]

満足度	1

デザイン	3
乗り心地	1
操作性	1
アシスト感	1
ランニングコスト	1
軽さ	1

非常に滑ります！危険です

今月購入、3キロほどの職場へ通勤のため購入。
後ろのタイヤが滑る、パナソニックに連絡しようと思っていたその日に転倒、膝肘をえぐるほどの怪我。
パナソニックからは、取説を抜粋したメールが届きました。
取扱説明書抜粋
「滑りやすい所では乗らない（積雪や凍結した道・ぬれた路面・石板（大理石など）・マンホールや側溝の
フタ・路面上の表示（白線など）・タイル張りや点字ブロック・路肩の砂や砂利・ぬかるみなど）」
「（スリップして、転倒によるけがのおそれ）⇒ 降りて、押して歩いてください。」

私自身も普段自転車で通勤を行っておりますので、〇〇様のおっしゃる「滑りやすさ」ということはよく理解致して
おります。

これが仕様との事。
長年自転車通勤しておりますが、転倒はもちろん、滑ってしまう感は初めてです。
もし怪我や事故などにあってしまったらと、とても恐ろしいです。パナソニックは真剣に聞いてくれないので、ここを見られている方が、このような目に合わないよう、書かせていただきました。
もしわたしになにかったら、自転車が原因です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[hiruobi]

2019年6月11日 21:33 [1234234-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

コスパとても良い

子供も載せられる強度が有り、ヤマハPAS CITYなどの以前からある20インチより車体ががっちりしていて走りが安定しています。子供を載せない状態なら、アシスト強度の切り替えもギアチェンジも必要を感じません。26インチと比べて軽くて取り回しが良く、コスパは最高だと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[taaaaakec]

2019年4月28日 21:58 [1220088-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	2
軽さ	3

初めての電動アシスト自転車

見た目に一目惚れし、価格を見て気づいたら購入していました。
電動アシスト自転車は初めてなので、一回の充電でどの位乗れるのかは不明ですが、約2kmの往復を3日間乗って、バッテリー表示が2/3になっています。こんなものかな。
シフトが欲しいなと思うことはあります。でも速度を気にしなければ坂道はぐんぐん走るし満足しています。
バッテリー含めて耐久性がどんなものかはこれからですかね。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り