SW BE-ELSW01-N [マットクラウディグレー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.16

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 40%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.87	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	2.89	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.17	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.69	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.30	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.26	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[greatman]

2020年3月10日 14:47 [1308595-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

ギアチェンジなしで爽快に走れる

ギアチェンジなしで爽快に走れる。これは新鮮な驚きだった。オートモード固定も問題なし。結果としてコストパフォーマンスがとても高く、使い勝手も抜群。ちょっと頑張ればアシストが切れる２５Km/hぐらいは楽に出せるし、ヘルメットなしで乗るので、もしそれ以上の速度が出たらかえって危険だろうし迷惑行為にもつながる。登りはかなりの激坂でも十分、耐えられる。電池の持ちも悪くないと思う。ただし乗り心地はあまりいいとは言えない。当方、チョイ乗りではなく10K〜最高30Kmぐらいの距離を一気に走ることもあるので、改良を望む。サドルはもうすこし柔らかいほうがいいし、歩道の１〜２cmぐらいの段差などを乗り越えるときでも、ハンドルに相当のショックが伝わるので軍手が欠かせない。将来、サスペンション付きのバージョンが発売されたらぜひ、つぎはそっちに乗り換えたいと思う。
最後に、子供用シートを付けない場合は、ホイールベースが若干無駄に長いという点だが、たしかに乗ったままのUターンなどはかなりやりにくい。利点もあり、これぐらいのホイールベースがあると、激坂を上るときや下るときは安心感がある。当方は荷台に大きめの後かごを付けて、これはこれで役に立てている。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[nobuto11]

2020年2月29日 14:40 [1305254-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

子供の保育園送迎、通勤で毎日5km走行しております。

2020年2月の上旬に購入しました。
変速なし、アシストモードが1種類のシンプルさに惹かれ購入しました。

前かごやチャイルドシートはオプション扱いになっており、前に使用していた自転車のアクセサリーを流用できたことが良かったです。

子供の送迎と通勤で毎日約5km走行しておりますが、変速機なしで十分スピードが出るためストレスを感じません。

前カゴ、純正のキャリア、ＯＧＫのチャイルドシートを装着しておりますが、とにかく軽いです。
駐輪場で後輪を持ち上げてずらす動作の負担が少なく、毎日の心身の負担が軽減されます。

ハンドルがＴ字に近い形状で、やや前傾姿勢になります。
以前使用していたカマキリ型のハンドルと比較すると、リュックを背負って運転している際にチャイルドシートとの隙間が大きくとれるようになり動きを妨げることがなくなりました。

私の使用する環境ではバッテリーは1週間持つため週末に充電するサイクルとなっておりちょうど良いです。

おすすめです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

その他

[RYOASAN]

2019年9月9日 22:23 [1258024-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	4

価格は安いが性能はいい

価格は安いがアシスト性能や乗り心地はとてもいいと感じました。この自転車は、アシストモードがオートマチックモードのみしか選べず、変速なし、LEDライトが常時点灯という機能を削りに削った電動自転車なのですが、まず、オートマチックモードだけしかないという点で心配していたのですが全然心配なく、坂を登るときは強モード、平坦な道だと標準モード、緩やかな下り坂だとエコモードに自動で切り替わっていると憶測ですが自動で切り替わってます。そのため、急な坂でも楽に登ることができました。

あと変速なしという点では、スピードを出したいという人にはあまりおすすめできないです。坂などはアシスト機能があるので変速なしでも軽々と登ることができ、問題ないのですが平坦な道だと変速がないと、スピードの限界が出てくるため急いでいるときとかにスピード上げていくってことが出来ません。
もちろん普通レベルのスピードは出せるので、普段使いには問題なく事故の防止にもなるので私の場合は、問題なしです。

いまいちなところが一つあり、LEDライトが常時点灯という点です。昼間にLEDライトがついててもあまり意味がないし、一万円から二万円の自転車でも自動で暗くなったらLEDがつく機能が当たり前なのに、コストのかからない部分まで削ってしまっているのは残念ですね。

機能削って安価な自転車に仕上がってる感じが一見しますが、実際はアシスト機能も機能していてとてもコストパフォマンスに優れた商品だと感じました。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[hiruobi]

2019年6月11日 21:33 [1234234-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

コスパとても良い

子供も載せられる強度が有り、ヤマハPAS CITYなどの以前からある20インチより車体ががっちりしていて走りが安定しています。子供を載せない状態なら、アシスト強度の切り替えもギアチェンジも必要を感じません。26インチと比べて軽くて取り回しが良く、コスパは最高だと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り