『A200d を代車で試乗しました。』 メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年モデル HISASHI-880さんのレビュー・評価

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『A200d を代車で試乗しました。』 HISASHI-880さん のレビュー・評価

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さん

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格3
A200d を代車で試乗しました。

再生する

製品紹介・使用例
A200d 試乗車の外側からのアイドリング・エンジン音です。

画像@ A200d(前側)

画像A A200d(リアエンブレム)

画像B 標準タイヤは、日本産とは言いませんが、欧州産にして欲しいですね。

画像C インテリア(内装)は、ちょっと好みではないです。

画像D ヘッドアップディスプレイは、C220dより大きい表示で見易かったです。

画像E セカンドカーのN-BOXカスタムと2ショットです。

2019年1月末登録のC220dの1万km点検の代車が新型A200dだったので半日乗った感想としてレビューします。

我がC220dは、2月半ばに納車された時点でエンジントラブル(新車が納車時に故障)を経験し解決まで約1ヶ月半かかりました。
その間、ディーラーの試乗車を何台も代車で乗り継ぎトラブル諸々解決した3月末からC220dを乗っております。
約5ヶ月半でナビがフリーズした程度でエンジントラブルもなく実燃費も18〜19km/Lと優秀な数値を記録しながら1万kmを迎えました。

以下は、C220d(ディーゼル)、そしてこのA200d(ディーゼル)や前車VWゴルフ7ハイライン(ガソリン)と比較しての項目別の評価のレビューになります。


【エクステリア】・・・4点 
C220d > A200d > ゴルフ7
セダンとハッチバックで比べるのは不公平ですが外観は、Cクラスの方がやっぱり好みです。
A200dが新しい分ゴルフよりも外観デザインは良いです。
直接エクステリアと関係ないですが、装着タイヤが画像のとおりイマイチでした。


【インテリア】・・・4点 
C220d > ゴルフ7 > A200d
インテリアの質感は、やはりAクラスよりCクラスの方が良いです。
Aクラスのピアノスイッチ(?)的なメッキ部分が好きになれません。
またゴルフの方が古いですが、シンプルなデザインとAクラスのインテリアだとゴルフの方が質実剛健を兼ね備えた高級感が有ると思います。
4点としたのは、Cクラスとの比較ではなくてゴルフを5点とした時の比較です。


【エンジン性能】・・・4点
C220d > A200d > ゴルフ7
ディーゼルとガソリンを比べるのは、不公平かもしれませんが上の順番は、基本トルク的な感覚です。
A200dは、C220dのトルクと比べて5kg低いですが、7速DCTのギア比のセッティングのせいか出足に関しては、遜色ないです。
ゴルフの方は、ディーゼルのトルクを知る前までは充分だと思っていましたが、見劣りします。
またC220dとA200dのディーゼルエンジン音を比べるとA200dの方が室内でも外からでもディーゼルエンジンだと判る音だったため評価を4点とさせていただきました。


【走行性能】・・・3点
C220d > ゴルフ7 > A200d
C220dに乗ってまだ半年ですが、FRのハンドリングの楽しさや小回りの良さと比べたらFFは物足りないです。
残念ながらFFでも古いゴルフの方が走行性能は、A200dを試乗する限り上だと思えるので3点です。


【乗り心地】・・・4点
C220d > A200d > ゴルフ7
CクラスとAクラスでは、車格の差を明らかに感じます。
硬い乗り心地が好みであればゴルフの方が良いと思う方もいると思いますが、A200dの乗り心地は、ゴルフよりも柔らかく不快ではなかったため4点です。


【燃費】・・・無評価
半日の試乗のため評価できるほどの実績がないため無評価です。
試乗を通して確認していた瞬間燃費計の数値は良かったです。
しかし瞬間燃費計の数値の割には、車載の平均燃費計の数値は思った程ではなかったです。


【価格】・・・3点
購入商談でないため無評価とするべきでしょうが、以下の理由を含めて3点とさせていただきます。
評価項目がないので購入する前提としての感想は、表示価格に対して割高だと思います。
先進安全性での価格の上昇は仕方ないとしてその他の装備は不便で割高だと感じた面もありました。
「ハイ、メルセデス」はそれなりに使えましたが、C220dと比べてSDスロットがないのはコストダウンを感じて残念です。
さらにUSB接続端子が3個も有るのは良いですが、すべて今の時点の一般的な端子でより小さい(タイプC?)ため手持ちのデバイスはまったく使い物になりません。
なぜ1個ぐらい一般的な端子にできなかったのでしょうか?
ケーブルから買い直す必要があるのは、試乗ながら大変不満です。
装着されていた画像のタイヤも車を価格の割に安っぽく感じ表示価格が割高に感じてしまいます。


【総評】・・・4点
乗る方の考え次第で長所にも短所にもなるかと思いますが、先進安全性は、自分のC220dより新しい車なので性能が良いと感じました。
横断歩道のない100m先を人が横切っても軽くブレーキがかかり反応しました。
またパーキングアシストもアラウンドビューモニターになっていて進化していました。
見やすいか見にくいかは、慣れていないので判断できませんが、実際にカメラを合成した全周風景のリアルさは、まずまずだと思います。
年齢とともにこのような安全や事故防止につながる機能は、重要になってくると思うのでこの部門での日進月歩を感じる良い経験となりました。

満足度を4点としたのは、項目別の評価により5点から減点させていただきました。

比較製品
メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
レビュー対象車
試乗

参考になった19人(再レビュー後:19人)

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格3
A200d を代車で試乗しました。

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製品紹介・使用例
A200d 試乗車の外側からのアイドリング・エンジン音です。

画像@ A200d(前側)

画像A A200d(リアエンブレム)

画像B 標準タイヤは、日本産とは言いませんが、欧州産にして欲しいですね。

画像C インテリア(内装)は、ちょっと好みではないです。

画像D ヘッドアップディスプレイは、C220dより大きい表示で見易かったです。

画像E セカンドカーのN-BOXカスタムと2ショットです。

2019年1月末登録のC220dの1万km点検の代車が新型A200dだったので半日乗った感想としてレビューします。

我がC220dは、2月半ばに納車された時点でエンジントラブル(新車が納車時に故障)を経験し解決まで約1ヶ月半かかりました。
その間、ディーラーの試乗車を何台も代車で乗り継ぎトラブル諸々解決した3月末からC220dを乗っております。
約5ヶ月半でナビがフリーズした程度でエンジントラブルもなく実燃費も18〜19km/Lと優秀な数値を記録しながら1万kmを迎えました。

以下は、C220d(ディーゼル)、そしてこのA200d(ディーゼル)や前車VWゴルフ7ハイライン(ガソリン)と比較しての項目別の評価のレビューになります。


【エクステリア】・・・4点 
C220d > A200d > ゴルフ7
セダンとハッチバックで比べるのは不公平ですが外観は、Cクラスの方がやっぱり好みです。
A200dが新しい分ゴルフよりも外観デザインは良いです。
直接エクステリアと関係ないですが、装着タイヤが画像のとおりイマイチでした。


【インテリア】・・・4点 
C220d > ゴルフ7 > A200d
インテリアの質感は、やはりAクラスよりCクラスの方が良いです。
Aクラスのピアノスイッチ(?)的なメッキ部分が好きになれません。
またゴルフの方が古いですが、シンプルなデザインとAクラスのインテリアだとゴルフの方が質実剛健を兼ね備えた高級感が有ると思います。
4点としたのは、Cクラスとの比較ではなくてゴルフを5点とした時の比較です。


【エンジン性能】・・・4点
C220d > A200d > ゴルフ7
ディーゼルとガソリンを比べるのは、不公平かもしれませんが上の順番は、基本トルク的な感覚です。
A200dは、C220dのトルクと比べて5kg低いですが、7速DCTのギア比のセッティングのせいか出足に関しては、遜色ないです。
ゴルフの方は、ディーゼルのトルクを知る前までは充分だと思っていましたが、見劣りします。
またC220dとA200dのディーゼルエンジン音を比べるとA200dの方が室内でも外からでもディーゼルエンジンだと判る音だったため評価を4点とさせていただきました。


【走行性能】・・・3点
C220d > ゴルフ7 > A200d
C220dに乗ってまだ半年ですが、FRのハンドリングの楽しさや小回りの良さと比べたらFFは物足りないです。
残念ながらFFでも古いゴルフの方が走行性能は、A200dを試乗する限り上だと思えるので3点です。


【乗り心地】・・・4点
C220d > A200d > ゴルフ7
CクラスとAクラスでは、車格の差を明らかに感じます。
硬い乗り心地が好みであればゴルフの方が良いと思う方もいると思いますが、A200dの乗り心地は、ゴルフよりも柔らかく不快ではなかったため4点です。


【燃費】・・・無評価
半日の試乗のため評価できるほどの実績がないため無評価です。
試乗を通して確認していた瞬間燃費計の数値は良かったです。
しかし瞬間燃費計の数値の割には、車載の平均燃費計の数値は思った程ではなかったです。


【価格】・・・3点
購入商談でないため無評価とするべきでしょうが、以下の理由を含めて3点とさせていただきます。
評価項目がないので購入する前提としての感想は、表示価格に対して割高だと思います。
先進安全性での価格の上昇は仕方ないとしてその他の装備は不便で割高だと感じた面もありました。
「ハイ、メルセデス」はそれなりに使えましたが、C220dと比べてSDスロットがないのはコストダウンを感じて残念です。
さらにUSB接続端子が3個も有るのは良いですが、すべて今の時点の一般的な端子でより小さい(タイプC?)ため手持ちのデバイスはまったく使い物になりません。
なぜ1個ぐらい一般的な端子にできなかったのでしょうか?
ケーブルから買い直す必要があるのは、試乗ながら大変不満です。
装着されていた画像のタイヤも車を価格の割に安っぽく感じ表示価格が割高に感じてしまいます。


【総評】・・・4点
乗る方の考え次第で長所にも短所にもなるかと思いますが、先進安全性は、自分のC220dより新しい車なので性能が良いと感じました。
横断歩道のない100m先を人が横切っても軽くブレーキがかかり反応しました。
またパーキングアシストもアラウンドビューモニターになっていて進化していました。
見やすいか見にくいかは、慣れていないので判断できませんが、実際にカメラを合成した全周風景のリアルさは、まずまずだと思います。
年齢とともにこのような安全や事故防止につながる機能は、重要になってくると思うのでこの部門での日進月歩を感じる良い経験となりました。

満足度を4点としたのは、項目別の評価により5点から減点させていただきました。

比較製品
メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
レビュー対象車
試乗

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Aクラス
メルセデス・ベンツ

Aクラス

新車価格帯:334〜406万円

中古車価格帯:279〜489万円

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