『不安なし』 ピレリ ICE ASIMMETRICO PLUS SUV 225/65R17 102Q tantenkanさんのレビュー・評価

2018年 9月 発売

ICE ASIMMETRICO PLUS SUV 225/65R17 102Q

  • 「デュラブルソフトコンパウンド」を採用し、トータルバランスにすぐれたSUV向けスタッドレスタイヤ。
  • 「デュラ・フレキシィコンパウンド」をベースにシリカ、レジン樹脂、スムースポリマーなどの配合を改善、柔軟なトレッドコンパウンドの持続性を向上。
  • カーブでコントロール性を発揮する「3Dバタフライサイプ」、路面の変化に対応する「ソフトコアブロック」、雪上で安心な「スノートラップ」を採用。
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ICE ASIMMETRICO PLUS SUV 225/65R17 102Qピレリ

最安価格(税込):¥9,400 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 9月

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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
不安なし

これまでずっと国産でしたので、さすがに不安はありましたが、大丈夫でした。
降雪前に200キロほど慣らしてみましたが、走行音は夏タイヤ並みに静かだし、グニャリ感は少ないです。そして、とうとう降雪、積雪路も圧雪路も凍結路も走行しました。
大手二社の吸水系にはかないませんが、普通に走って、曲がって、止まります。仕事で使ってる車のB社とY社のスタッドレスより劣る感じがしたのは、発進時に夏季並みにちょっと深くアクセルを踏み込むと滑って空回りし、車体が1〜2度ほど斜めになった時です。
山岳の気温-7℃で鏡面に凍結した広い駐車場において、時速20キロからグッと急ブレーキをかけてみたらABSが作動し、停止まで直進12〜13m(普通車3台分)でしたので、大手二社との差は思ったほど大きくありません。除雪後の圧雪路ではギュッとほぼ滑らずにすぐ止まります。発進時より停止時の方が安全上は大事だと思いますので、これは良かったです。(『タイヤ公正取引協議会』が発表している氷上性能データと比較参考)
いずれにしても、以前のスタッドレスタイヤより慎重に、1つひとつ効きを試しながら、乗ってます。
とにかくどのスタッドレスでも共通で、発進時はアクセルをゆっくり踏み、車間距離を十分に取り、余計なスピードを出さず、ロックしないよう早めに緩くブレーキを踏み、下り坂ならエンジンブレーキも使って減速します。後ろにくっつかれても気にせず、抜かれても定速のまま慌てず追い越させます。
私の場合は、むしろ、安くて実績の少ないタイヤだけに慎重にならざるを得ないことが安全上のアドバンテージになってるような気がします。
なお、耐久性はわかりませんが、3シーズン乗りたいと思っています。

車タイプ
SUV

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静粛性4
不安なし

これまでずっと国産でしたので、さすがに不安はありましたが、大丈夫でした。
降雪前に200キロほど慣らしてみましたが、走行音は夏タイヤ並みに静かだし、グニャリ感は少ないです。そして、とうとう降雪、積雪路も圧雪路も凍結路も走行しました。
大手二社の吸水系にはかないませんが、普通に走って、曲がって、止まります。仕事で使ってる車のB社とY社のスタッドレスより劣る感じがしたのは、発進時に夏季並みにちょっと深くアクセルを踏み込むと滑って空回りし、車体が1〜2度ほど斜めになった時です。
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いずれにしても、以前のスタッドレスタイヤより慎重に、1つひとつ効きを試しながら、乗ってます。
とにかくどのスタッドレスでも共通で、発進時はアクセルをゆっくり踏み、車間距離を十分に取り、余計なスピードを出さず、ロックしないよう早めに緩くブレーキを踏み、下り坂ならエンジンブレーキも使って減速します。後ろにくっつかれても気にせず、抜かれても定速のまま慌てず追い越させます。
私の場合は、むしろ、安くて実績の少ないタイヤだけに慎重にならざるを得ないことが安全上のアドバンテージになってるような気がします。
なお、耐久性はわかりませんが、3シーズン乗りたいと思っています。

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「ICE ASIMMETRICO PLUS SUV 225/65R17 102Q」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
雪道はまだですが悪くないと思います  5 2022年2月27日 23:59
首都圏在住にはベストチョイス  5 2020年10月25日 20:30
不安なし  4 2019年1月3日 20:12

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ICE ASIMMETRICO PLUS SUV 225/65R17 102Q

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