RTX 4 ウェッジ ツアーサテン Mid グラインド [NS PRO 950GH フレックス：S ロフト：50 バンス：10] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.48）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.51	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.38	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.46	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.48	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.40	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マイスター荒井]

2020年3月31日 18:25 [1314043-1]

満足度	3

デザイン	4
打感	3
弾道	3
方向性	3
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

4タイプのソール形状は見た目にも選びやすくてGOOD！

クリーブランドのウエッジ"RTX4"シリーズは4種類のソール形状「FULL」「MID」「LOW」「XLOW」がデリバリーされています。
その中でも「MID」は「FULL」のトレーリング側(ソール後方)を3分の1ほど削ったようなイメージがです。より接地面が少なくなり、見るからに抜けの良さを感じるソール形状ですね〜
ヘッド形状はクリーブランド伝統のティアドロップ型で若干丸みを帯びたリーディングエッジが、名器588を彷彿させますね。フェーストゥ側のミーリングラインがモダンな演出をしています。クラシカルなイメージのクリーブランドっぽくないとも言えます(笑)
フェース・ソールともサテンフィニッシュですが、バックフェースのみサテンとミラーが混在しています。ソール形状によってミラーメッキの面積が違うところが面白い試みだなと思いました。
装着されている日本シャフト950GHは先走り系の軽量タイプですが、総重量は450グラム前後でヘッドバランスD4半ばといったところ。アメリカの老舗メーカーのウェッジらしい重量感のあるモデルなので、しっかり振れるプレーヤー向けだなと感じました。
打感もしっかり硬めですからヘッドスピードもあるに越したことはないでしょう。
逆に非力な方では少しクラブに振られてしますかもしれません。使ってみたいなら試打することをおすすめします。