ベロスター BE-ELVS77-R [ワインレッド] + 専用充電器
- クロスバイクタイプで軽快な走りを楽しめるエントリーユーザー向け電動アシスト自転車。通勤・通学に使用でき、移動時間をスポーツを楽しむ時間に変える。
- アルミダイヤモンド型フレームを採用し、走りが軽く高速巡航も可能な700×38Cタイヤを搭載。ちょっとしたアップダウンにも対応する外装7段変速を装備。
- 軽量リチウムイオンバッテリー(容量8.0Ah)を備え、1回の充電(約4.5時間)で最大約50km走行可能。専用充電器は小型のスタンド式で、スッキリ置ける。
ベロスター BE-ELVS77-R [ワインレッド] + 専用充電器パナソニック
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2018年 9月上旬

よく投稿するカテゴリ
- 電動自転車
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2020年4月25日 18:14 [1321611-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
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乗り心地 | 5 |
操作性 | 5 |
アシスト感 | 4 |
ランニングコスト | 3 |
軽さ | 4 |
片道8キロの通勤に使っています。
■良いところ
ずっとオートモードで走っており、アップダウンのそこそこ多い工程ですが、パワー不足を感じる事もなく、スイスイ走ってくれます。
クロスバイクデザインですが、ハンドルの高さ、サドルの柔らかさなどなど、細かいところで快適性を考えられていて、通勤使用としては悪いところなく走ってくれます。
お値段も10 万を切る価格設定に対して、手抜きパーツがあるわけでもなく、Panasonicさん頑張ったなと思います。
■気になるところ
片道8キロの通勤で、ずっとオートマチックモード、上りはギアを4か5、平坦な道は7で走っています。
1日の往復でバッテリー使用量がフル充電から60%まで使用し、2日に一回は充電になり、8アンペアでは容量不足を感じます。
なぜかハンドルバーが特殊なものになっていて、バーエンドキャップを交換しようとしても、内径が狭くなっていて、一般的に売っているバーエンドに装着するパーツが付けれません。
■まとめ
安くていい自転車です。
ただ個人的な意見として
・乗り慣れてくるともっとスポーティなデザインの車体が欲しくなってしまった。
・自分の使い方だとバッテリー容量が足りない
はじめての電動アシスト自転車で、不満なく使用していますが、電動アシスト自転車としては安いですが、安いといっても高い買い物です。
どうせ10 万近く出すなら、もう少し頑張って、TB1eにしておけばよかったと思っています。
逆にこれで不満が全く出ない方は、イオンバイクで似たようなスポーツモデルのが7万しないで買えるので、そっちで良いのではと思います。
- 経験年数
- 1年未満
- 使用目的
- 通勤
参考になった15人
「ベロスター BE-ELVS77-R [ワインレッド] + 専用充電器」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2020年11月21日 15:40 |
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2020年5月3日 14:35 |
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2020年4月25日 18:14 |
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2020年4月6日 18:55 |
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2020年2月11日 16:57 |
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2019年12月22日 09:31 |
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2019年12月20日 22:04 |
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2019年10月24日 17:40 |
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2019年10月22日 21:14 |
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2019年10月18日 10:10 |
電動自転車
(最近3年以内の発売・登録)






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