『良い点もあるが、、、』 ブリヂストン フロンティア ラクット FK0B49 [T.Xルビーレッド] + 専用充電器 スカイアクティブさんのレビュー・評価

2018年 8月下旬 発売

フロンティア ラクット FK0B49 [T.Xルビーレッド] + 専用充電器

  • 両輪駆動モデルを搭載したシニア向けの電動アシスト自転車。脚の負担を軽減し安心安全な外出機会をサポートする。
  • 従来よりマイナス約10cmとまたぎやすい低床フレームで、身長141cmでも両足がピタッとつくサドルの高さに設定。乗り降りしやすさを実現。
  • バッテリー容量は14.3Ah。1回の充電(約4.1時間)による走行距離は弱モード77km、強モード49km。「走りながら自動充電」もできる。
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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥117,800

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:20×1.75 シフト数:3段変速 フロンティア ラクット FK0B49 [T.Xルビーレッド] + 専用充電器のスペック・仕様

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フロンティア ラクット FK0B49 [T.Xルビーレッド] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2018年 8月下旬

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満足度3
デザイン5
乗り心地2
操作性3
アシスト感2
ランニングコスト無評価
軽さ3
良い点もあるが、、、

平坦ではない土地での、足を伸ばしての日常の買い物を目的に購入。

【デザイン】
建物のエレベーターに楽に乗ることが必須条件で全長が短い機種を探し、これに決定。前後かごを付けても1.55m程とコンパクトなのが最大のポイント。
後ろカゴを付けると後ろから跨げないので、乗り降りに苦がないのも良い。

【乗り心地】
乗り心地の評価項目としては「走行安定性」となっているが、走安性は良いとは思えない。
直進安定性が良くなく、空荷状態でも、手放し運転は無理なほどフラフラする。

【操作性】
前モーターでの回生機能があるが、エンジンブレーキのような制動が急に掛かり、安定性の悪さに寄与。ブレーキ時は両手でしっかりハンドルを持っていないと危ないかもしれない。
その割に回生機能は充電回数の削減にはほとんど寄与しない。

【アシスト感】
すごく低速な域では効きを感じるが、少しスピードが乗ってくるとすぐにヘタる。
チャイルドシートをつけた他の電動ママチャリ(ママさん運転)に余裕で抜かれて追い越すことができない。
また、走行中にノーブレーキで漕いでいるのに、アシスト <-> 回生ブレーキ が不規則に変動することがあり不快なことがあるなど、制御に問題が見られる。

【軽さ】
アルミフレームで全体的には軽いとの販売員の説明だったが、前モーターが相当重いのか、前部を持ち上げるには重量を感じる。(このデメリットは販売時に説明あり)

他の電動アシスト自転車がどうなのか知らないが、電源オフで乗った場合、水平地ではなんとか走れるが、わずかでも上り勾配がつくと非常に重くなり、トレーニング用かと思えるくらい実用不可。

【総評】
20インチで、前輪にはハブ部に大きなモーターがあるせいで、手持ちの空気入れが前輪はとても使いづらい。(固定金具が大きいので入らない)
電動アシスト自転車はこれが初めてだが、前輪駆動が有利かどうかは不明。個人的にはデメリットが勝った印象。
ベルトがカーボンベルトで、伸びない、はずれない、油差しが不要、は非常にメリットと思えるので、他の点が残念。

経験年数
1〜2年
使用目的
街乗り

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