VikingContact 7 225/50R17 98T XL レビュー・評価

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VikingContact 7 225/50R17 98T XLコンチネンタル

最安価格(税込):¥30,390 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 9月

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VikingContact 7 225/50R17 98T XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:2人 (試用:1人)
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.50 4.28 28位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.50 4.32 30位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.50 4.12 28位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.50 4.13 58位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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HISASHI-880さん 殿堂入り

  • レビュー投稿数:763件
  • 累計支持数:14249人
  • ファン数:5人
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

前輪です。

後輪です。

雪道も経験。

このスタッドレスタイヤは、1月に車検を迎えたC220dセダンの代車(C220dステーションワゴン)に装着されていました。
自分の愛車や家族の車のスタッドレスは、気持ちの問題も有りますが、国産が一番安心できると思っており自分のC220dにも長年愛用しているメーカーであるヨコハマのアイスガード6を履かせています。
今回初めて国内メーカー以外のスタッドレスタイヤをドライ路面や雪道を含めて体感出来ました。
多少なりとも自分の認識を改めることが出来た良い経験でした。
自分のC220dで使用しているアイスガード6とこのコンチネンタルのスタッドレスが、同じサイズになるので比較レビューとなります。

以下は、項目別のレビューです。


【走行性能】・・・4点
数日の経験でしたが、晴天と降雪時の条件下で使用することが出来ました。
正直な感想として国産でなくとも欧州系のメーカーならばある程度安心して使用できるかなと思ったため合格点としての4点です。

【乗り心地】・・・4点
スタッドレスは、ノーマルタイヤと比べて材質が柔らかくなるので、乗り心地が良くなったと感じるのが感覚的に当たり前になりました。
しかし、自分の3シーズン使用しているアイスガード6より若干硬く感じたため4点です。
アウトバーンを走る事を想定したスタッドレスタイヤだと剛性を高めるため固くなるのでしょうか。

【グリップ性能】・・・4点
あくまでも自分の感覚も有りますが、ステーションワゴンのためかセダンよりも運転していてコーナーなどで後輪のグリップ感に多少不安を感じました。
アイスバーン等の路面では、交差点などでの右左折や発進時で、セダンよりもトランクションコントロールが頻繁に作動すると感じました。
直進での停止では、しっかりグリップしてくれました。
アイスガード6と比べて凍結路面の性能差に致命的な不安は、感じなかったため合格として4点です。

【静粛性】・・・4点
ほんの気持ち程度ですが、アイスガード6と比べて若干(気持ち)ですが、ロードノイズを感じました。
静粛性として問題だと感じなかったため合格として4点です。

【総評】・・・4点
タイヤは、ノーマルであろうとスタッドレスであろうと『命を乗せて走る消耗品』と考えているので長年の経験・実績で国産が一番と考えていました。
雪は降らなくても1月〜2月にかけて早朝や夜間で氷点下となりアイスバーンを経験することは珍しくないです。
冒頭や項目別評価でも書きましたが、初めて国産以外のスタッドレスタイヤを経験することが出来て多少なりとも認識を変えることが出来た良い経験になりました。
冬道は、いつも以上に慎重な運転を心掛けているので今回レビューしたコンチネンタル製でも充分安心して乗れると感じました。
そのため項目別評価的には、オール4点でありますが、認識を変えることが出来たことを考慮して総合評価として5点です。

比較製品
YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 225/50R17 94Q

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goodmoonfaceさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

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炊飯器
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

以前にミシュランX-ICE XI3 195/65R15 95T XL について
北海道(主に札幌)における実際の使用感レビューを
当価格コムに掲げていますが
一昨年(2020)秋にVikingContact 7 225/50R17 98T XLに
履き替え2シーズン目に入りましたので
X-ICE XI3 と対比しながら
簡単なレビューを掲げさせていただきます

装着車は以前と変わらず アウディA6 3.0T (4駆) で
ノーマル重量で2t近くの車です

まず X-ICE XI3 から履き替えて最初に感じたことは
「かなり滑らない」ということです
溝は国内メーカーのものほど深くはないですが
X-ICE XI3 に比べると2倍程度の深さがあります
しかしながら秋口や春先の雪のない乾燥路走行では
ブニャ付きなどなく
サマータイヤ同等の安定した走行感です
同時季のウエット路走行に於いても
国産スタッドレスとは
比較にならないほど非常に安定しています

さて 肝心の冬道走行ですが
条件の厳しい±0℃前後の圧雪路面でも
履き替え後2シーズン目ですが
しっかり路面を捉えているようで
安心できるブレーキング性能をみせます
ブラックアイスバーンでは
速度60km/h以内であればABS との相性も良く
ヒヤッとするケースはほとんどありませんでした(私感)

シャーベット路面に関してはどんな性能の良いタイヤでも
時と運(テクニックも含めて?)しだいになりますから
自分とみんなの幸せのため まずは低速走行が
基本だといえます

乗り心地は ドライ スノー いずれの路面でも適度にソフトですが
ブニャ感はほぼなくとてもバランスの取れたいい感じです

国内では知名度が低く一般に価格も割高なコンチネンタルですが
サマータイヤを含め価格相応の価値と性能を持つ
素晴らしいタイヤだと思います

最後に 今回の感想はあくまでも
私の車(車重2t近く・4駆 )に装着した場合での話であり
さらに私感でもありますので装着車(例えばもっと軽いクルマ)では
違う見解になるのかもしれません

ご参考としてご理解いただければ幸いです

車タイプ
セダン

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コンチネンタル

VikingContact 7 225/50R17 98T XL

最安価格(税込):¥30,390発売日:2018年 9月 価格.comの安さの理由は?

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