価格.com - 『C125の本当の問題点はこれ。』ホンダスーパーカブ C125 lumigayaさんのレビュー評価・評判

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『C125の本当の問題点はこれ。』　lumigayaさん　のレビュー・評価

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lumigayaさん

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デジタル一眼カメラ: 3件; 1件

プリメインアンプ: 1件; 1件

2022年11月16日 22:33 [1636294-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

C125の本当の問題点はこれ。

欠点1：「車間を詰められたり、無理な追い越しを掛けられることがある。」とよく言われますが、
後ろから見るとテールランプの位置が低いため
小さいバイクと認識されるためだと思います。
ピンクナンバーじゃないか！という人は二輪をよく知っているからこその意見ですが、大部分の４輪ドライバーは排気量なんてそんなことわかりません。見た目で判断されてしまうのが実情です。
欠点2：JA58は燃調が明らかに薄い。排ガス規制のため限界まで薄いです。そのため気温35度くらいになるとアクセルをワイドオープンすると明らかにノッキングを起こします。ちなみにプラグは
JA48はCPR6ですが、JA58ではCPR7となり熱価が上がってます。これは燃調が薄くなりエンジンの燃焼温度が上がったことに対応するためです。
以上２点が大きな欠点です。
125の割にはトルク感がない（特に低回転のトルクがない）と感じるのも薄すぎる燃調のせいかなと思います。カブは110シリーズで十分良いと思います。友人のJA07の方がエンジンが楽しいです。

使用目的: 通勤; 買い物; ツーリング
頻度: 月数回以下

参考になった9人（再レビュー後：6人）

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2022年11月12日 21:49 [1636294-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

C125の本当の問題点はこれだ。

欠点1：「車間を詰められたり、無理な追越を掛けられることがある。」とよく言われますが、
後ろから見るとテールランプの位置が低いため
小さいバイクと認識されるためだと思います。
ピンクナンバーじゃないか！という人は二輪をよく知っているからこその意見ですが、大部分の４輪ドライバーは排気量なんてそんなことわかりません。見た目で判断されてしまうのが実情です。
欠点2：JA58は燃調が明らかに薄い。排ガス規制のため限界まで薄いです。そのため気温35度くらいになるとアクセルをワイドオープンすると明らかにノッキングを起こします。ちなみにプラグは
JA48はCPR6ですが、JA58ではCPR7となり熱価が上がってます。これは燃調が薄くなりエンジンの燃焼温度が上がったために対応するためです。
このことからみてもノッキングしやすいこと示しています。
以上２点が誰も指摘しない最大の欠点です。
125の割にはトルク感がないと感じるのも薄すぎる燃調のせいかなと思います。カブは110シリーズで十分良いと思います。
現在、販売価格はC125＝ハンターカブCT125＝モンキー＝ダックスとなってすべて40万円です。あなたなら40万でどれを買いますか？というホンダからの問いかけになっています。

使用目的: 通勤; 買い物; ツーリング
頻度: 月数回以下

参考になった0人

2022年10月25日 12:36 [1636294-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

C125の本当の問題点はこれだ。

欠点1：「車間を詰められたり、無理な追越を掛けられることがある。」とよく言われますが、
後ろから見るとテールランプの位置が低いため
小さいバイクと認識されるためだと思います。
ピンクナンバーじゃないか！という人は二輪をよく知っているからこその意見ですが、大部分の４輪ドライバーは排気量なんてそんなことわかりません。見た目で判断されてしまうのが実情です。
欠点2：JA58は燃調が明らかに薄い。排ガス規制のため限界まで薄いです。そのため気温35度くらいになるとアクセルをワイドオープンすると明らかにノッキングを起こします。
以上２点が誰も指摘しない最大の欠点です。
125の割にはトルク感がないと感じるのも薄すぎる燃調のせいかなと思います。カブは110シリーズで十分良いと思います。
現在、販売価格はC125＝ハンターカブCT125＝モンキー＝ダックスとなってすべて40万円です。あなたなら40万でどれを買いますか？というホンダからの問いかけになっています。

使用目的: 通勤; 買い物; ツーリング
頻度: 月数回以下

参考になった3人

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