トヨタ クラウン ハイブリッド 2018年モデル 2.5 G(2018年6月26日発売)レビュー・評価

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クラウン ハイブリッド 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.78
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:32人 (試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.12 4.34 75位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.57 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.06 4.12 57位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.22 4.20 95位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 34位
燃費 燃費の満足度 4.28 3.89 68位
価格 総合的な価格の妥当性 3.06 3.87 127位
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  • 累計支持数:363人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
若々しくなったと思います。クラウンというとおやじ車のイメージがありましたが、随分洗練されてスポーティなかっこいいデザインになったと思います。RSなんかスポーティーでかっこいいと思います。

ただ、デザインは好みの問題がありますので人それぞれ感じ方は違うと思いますので、あくまで参考程度にしていただければと・・・。

【インテリア】
豪華だと思いましたね。テレスコ、チルトまで電動なのには驚きました。最近高級車に試乗していなかったせいかもしれませんが、
全てが豪華で驚きました。ただ値段を考えるとこんなものかなとも思っている自分もいました。

あとT-コネクトの説明を受けたのですがすごいですね。万が一故障したときには車自身がどこが故障しているか教えてくれて、
そのまま走っていいのか、すぐディーラーに持って行った方いいのか教えてくれる機能はすごいと思いました。
ただ最初の3年間は無料なのですがそれ以降は年に約16000円必要になるそうです。

あと前からあったそうなのですが、車にGPSが付いていて急に体調が悪くなった時には車内のボタンを押すだけで救急車を呼ぶことができるそうです。これも知らなかった機能なので驚きました。

【エンジン性能】
売れ筋の2.5リッターHVのGというグレードでしたが、ノーマルモードでもスポーツモードでも驚くような加速をするという感じはなかったです。アクセルべた踏みしてみましたが、なんかもっさりとした印象でした。2.0ターボモデルだったらもっと印象は違うのかもしれませんが、試乗したモデルに関しては期待したほどではなかったです。

【走行性能、乗り心地】
初めてクラウンを運転しましたが、正直言って”あれ?”って感じでした。乗り心地が意外と硬く、結構路面の凸凹は拾います。よく言えば引き締まった足回りとも言えますが、スポーティーカーじゃないんだからもっとしなやかでいいのではと思いました。
今度のクラウンはニュルで鍛えたそうですがクラウンをそこまでする必要があったのか少し疑問です。

この乗り心地だったら、同じプラットホームでもカローラスポーツやプリウスのほうがいいんじゃないかと思うくらいでした。

まぁ自分で勝手にクラウンの乗り心地をまるでカーペットの上をす〜っと走る乗り心地のいい車と想像していたせいもあるのですが
、自分の想像と実際の乗り心地の乖離に驚きました。

【燃費】
試乗のため無評価とさせていただきます。

【価格】
高いです。試乗車の価格が600万円オーバーだそうですが、乗り心地のいい高級サルーンを望んでいるのであればレクサスの車をお勧めします。

【総評】
クラウンってスポーツサルーンなのかな?って思いました。前述したとおりレクサスも購入できる価格帯なので、高級サルーンを望むのであれば個人的にはレクサスのGSあたりをお勧めします。トヨタの販売店とレクサスの販売店じゃディーラーの対応も全然違いますしね。
しかし高級スポーツサルーンの欲しい方にはピッタリの車だと思います。エクステリアもかっこいいですしね。ただ高い買い物なので
ちゃんと試乗して検討されたほうがよろしいかと思います。 

ここに書いたのはあくまでも私の個人的な意見ですので・・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった16人(再レビュー後:16人)

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クラウン ハイブリッド
トヨタ

クラウン ハイブリッド

新車価格:572万円

中古車価格:379〜529万円

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