トヨタ クラウン ハイブリッド 2018年モデル 3.5 G-Executive（2018年6月26日発売）レビュー・評価

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル：クラウン ハイブリッド 2018年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード：3.5 G-Executive 絞り込みを解除する

満足度：3.81

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング91位

レビュー投稿数：33人　（試乗：12人）

1. 5 39%
2. 4 30%
3. 3 12%
4. 2 9%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.11	4.33	72位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.61	3.93	86位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.12	4.12	41位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.24	4.20	58位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.10	4.04	21位
燃費 燃費の満足度	4.28	3.88	27位
価格 総合的な価格の妥当性	3.03	3.87	107位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[へいた君]

2018年10月26日 16:40 [1169022-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

新型クラウンか、レクサスか、はたまた・・・

友人の会社専務が最終型セルシオから新型クラウンに買い換えたので、同乗試乗してきました
私の感想と専務の感想をまとめて書きますね〜

【エクステリア】
いかつい感じで今風ですね。　若者から年寄りまで評価は高いかもしれません

【インテリア】
妙に安っぽい・・・　これがクラウンなのね・・・　と専務共々、笑っちゃった

【エンジン性能】
流石に3.5Ｌ+モーターですから、パワーはありますね
まあ公道では必要の無いパワーですけどね

【走行性能･乗り心地】
キビキビと走ります。　カーブでもスポーティーでかっ飛ばすには楽しいですね
首都高などでも、回頭性が良いので、怖くないです

しかし、乗り心地は、専務曰く「コトコト、ゴツゴツ、安いカローラ買っちまった！　うちのレクサスと同じじゃん！」と言うしまつ
彼の父、レクサスに乗っているのです〜
私は、初期型＆最終型セルシオに未だに乗っているので、彼の意見に同感！
セルシオオーナーには、新型クラウンもレクサスも、固めの足回りは満足できない乗り心地ですね
流石にカローラとは言いませんが、乗り心地だけ比べたら、セルシオとは勝負になりません（笑
その上、エンジン音等もセルシオと比べたらうるさいです

【燃費】
待ち乗りでも10ｋｍらしいので、良いでしょう
まあ、こういう車のオーナーが燃費を気にしている様じゃ、乗らないほうが良いですけどね

【価格】
どう考えても高過ぎる！　安そうなインテリア、安そうな座席、安そうな・・・・　と安そうなしか言葉に出ない
こんな高級カローラに800万は出せん！　

【総評】
ん〜、私なら買わない！　今の最終型セルシオで満足ね。　専務さんも同じこと言ってた
まあ、新規にクラウンを乗ってみたいと買うなら良いですが、特にセルシオなどに乗られていた方には、お勧めしません〜
セルシオから買い替えなら、新型センチュリーにしましょう！（お金が有れば、私も買いたい！）
節税対策でお金が余っている会社経営者が社用に買うならいざ知らず、個人が大枚はたいて買う車じゃないですから

トヨタさん、これがクラウンなら、もう誰も買いませんよ
初期型セルシオの発表時の世界的賞賛など、遠い昔の出来事なのかね・・・
章男ちゃん、日本車には日本車の個性があるでしょ・・・　ベンツやＢＭＷと比べるような雑誌記事を真に受けて、クラウンをスポーティーにしてもね・・・
乗り心地を重視している中高年には、スポーティな車なんてセカンドカーよ！
クラウンの価値が一気に下がったね〜　安いカローラなんて顧客に言われたら、先は無いかもよ〜〜

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

732万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。