『走りと乗り心地を両立しているのは素晴らしいが、内装が・・・』 トヨタ クラウン 2018年モデル GE8_Malcomさんのレビュー・評価

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GE8_Malcomさん

  • レビュー投稿数:18件
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満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格1
走りと乗り心地を両立しているのは素晴らしいが、内装が・・・

2年前に発売してすぐに試乗しました。比較対象は自分の愛車の1999年発売の17系クラウンです。

【エクステリア】
先代の210系で採用されたスピンドルグリルをそのまま熟成させたようなデザインは悪くないと思います。

【インテリア】
17系クラウンに乗っていますが、やはり内装が17系と比較したらチープですね。
値段が400万円以上しているのなら、もうちょっと内装は17クラウンと同等の質感にして欲しいですね。

【エンジン性能】
2リッターターボと2.5リッターハイブリッドに試乗しました。
2リッターターボはターボが付いていますが、ダーボ車に有りがちな暴力的な加速は無く、クラウンの名にふさわしくおとなしめの加速ですね。

自分は1G-FEエンジン搭載のグレードに乗っていますが、アルファードの2500ガソリン車と同レベルの加速なのでそれと比べたら加速は良いですね。

2500ハイブリッドは以前試乗したカムリと似たような感じなのでノーコメントですが、普通ですね。

【走行性能】
17系クラウンと比べてみると、やはり20年間の差をえらく感じましたね。
乗り心地を重点的に置きすぎて車高が高くなってる17クラウンと比べてみると、車高が低くてカーブもすごく安定しています。

発売前にニュルブルクリンクでテストを行ったぐらい気合を入れた車なので、走行性能には文句の付け所が無いです。

【乗り心地】
17系クラウンと比べてみるとやや劣っている感じがしますが、まだまだ良い方です。
走りの良さと乗り心地の良さを重点的に置いているのでこの点は高評価です。

【燃費】
ハイブリッドカーはリッター14キロ程度とまあ良い方ですが、ガソリン車はリッター10前後と20年前の17系クラウンとあまり進歩を感じないですね。

【価格】
走りはいいけど、内装の質感を考えたら値段がちょっと高い。
せめて300万円台で出したらもっと売れそうな気がする。

【総評】
発売してすぐに試乗したので記憶があやふやななところがありますが、今の車の中では良い方だと思います。

走りと乗り心地を上手く両立させたことは高く評価したいところですが、内装がカローラやプリウスと同格に見えてしまう位チープなのと価格が旧型の210系より大幅に値上がりしたのが残念でしたね。

現行になってから販売に苦戦してる理由は恐らく、内装の質感と価格の値上げが大きいと思います。

300万円台のグレードを追加したら恐らく今より売れると思いますし、マークXや旧型のクラウンからの代替ユーザーも取り込みやすくなると思います。

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