『車との相性が悪かった』 MICHELIN Primacy 4 205/55R16 91W tam39さんのレビュー・評価

2018年 7月 2日 発売

Primacy 4 205/55R16 91W

  • ぬれた路面にも強い16インチのプレミアムコンフォートタイヤ。新溝形状の採用で排水性能が向上し、周波数をコントロールしてパターンノイズを約6%低減。
  • 「MICHELIN PRIMACY 3」と比較して、履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ。履き始めから履き替えまで安心感が長く続く。
  • 新配合コンパウンドの採用でぬれた路面でのグリップ性能が向上。また、履き替え時期の目安を示すスリップサインがより見つけやすい。
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外径:632mm 総幅:214mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ Primacy 4 205/55R16 91Wのスペック・仕様

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Primacy 4 205/55R16 91WMICHELIN

最安価格(税込):¥9,500 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 7月 2日

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満足度3
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能5
静粛性2
車との相性が悪かった

カローラスポーツに装着、250km走行した状態のレビューです。
比較対象は純正装着の同サイズのエコピアEP150残り溝6ミリ。

【走行性能】
エコピアより硬めなのでハンドル操作にすぐ反応してくれるようになった
狙った通りのラインで曲がれ直進安定性も良いタイヤ。燃費は8%ダウン。

【乗り心地】
段差での突き上げがキツくなりお世辞にも良いとは言えない

【グリップ性能】
グリップ性能はとても良い。特に雨天時よく止まるし水溜りで浮く感じがなくなった。

【静粛性】
交換後、ロードノイズの3倍位の共鳴音が後輪タイヤから聞こえるようになった。
150kmほど走った頃からは共鳴音の音量が少し下がってきたが
250km走行した時点でも前輪のロードノイズの倍くらいの共鳴音あり
共鳴音なしでもエコピアと同程度。前車装着してたレグノより明らかにロードノイズ大きい。
※共鳴音はロードノイズより低めのこもったような音。交換したばかりは40km位から発生、200キロくらい走行後は60km位から発生し始め速度が上がれば音量が大きくなる。他のレビュー書いてる方が書かれてる空洞共鳴音のよう。400キロ走っても消えずこんなものかと諦めた

【総評】
日本製のコンフォートタイヤと比べると快適性よりスポーツタイヤ寄りの設計
ハンドリングは良くなるが静粛性、段差や継ぎ目での突き上げなど乗り心地が犠牲になる硬めのタイヤ。
ブリジストンでいうとレグノよりプレイズに近く、もう少し硬くスポーティにした感じ。
扁平率50以下でスポーツライクに乗るには良さそうだけど、まったり乗るにはあまり適さない。

エコピアのフニャフニャした操作感が嫌になって購入したが
操作性は良くなったが乗り心地悪化、予想外に共鳴音が発生してしまい大外れだった。
ヤフーショッピングでクーポン、ポイント付与分を引いて1本8300円ほどと
ネクストリー並みに安く買え値段は魅力。

もったいなかったですが結局レグノに交換しました。
比較すると
走行性能、操作感はレグノはハンドルが軽くなりすぎツルツルのコンクリート舗装面でハンドル切ってるようで頼りないためプライマシー。
加速は転がり始めが軽いレグノ。
乗り心地は突き上げが軽いレグノ。
グリップ性能はエコピアよりは良いがコーナーでヨレる感じがレグノにもありプライマシー
静粛性は圧倒的にレグノ。
全体的にどっしり安定したプライマシーと操作性突き上げなどすべてが軽いレグノって感じです。交換後共鳴音なくなりました。

車タイプ
コンパクト

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満足度3
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能5
静粛性2
車との相性が悪かった

カローラスポーツに装着、250km走行した状態のレビューです。
比較対象は純正装着の同サイズのエコピアEP150残り溝6ミリ。

【走行性能】
エコピアより硬めなのでハンドル操作にすぐ反応してくれるようになった
狙った通りのラインで曲がれ直進安定性も良いタイヤ。燃費は8%ダウン。

【乗り心地】
段差での突き上げがキツくなりお世辞にも良いとは言えない

【グリップ性能】
グリップ性能はとても良い。特に雨天時よく止まるし水溜りで浮く感じがなくなった。

【静粛性】
交換後、ロードノイズの3倍位の共鳴音が後輪タイヤから聞こえるようになった。
150kmほど走った頃からは共鳴音の音量が少し下がってきたが
250km走行した時点でも前輪のロードノイズの倍くらいの共鳴音あり
共鳴音なしでもエコピアと同程度。前車装着してたレグノより明らかにロードノイズ大きい。
※共鳴音はロードノイズより低めのこもったような音。400キロ走っても消えずこんなものかと諦めた

【総評】
日本製のコンフォートタイヤと比べると快適性よりスポーツタイヤ寄りの設計
ハンドリングは良くなるが静粛性、段差や継ぎ目での突き上げなど乗り心地が犠牲になる硬めのタイヤ。
扁平率50以下でスポーツライクに乗るには良さそうだけど、まったり乗るにはあまり適さない。

エコピアのフニャフニャした操作感が嫌になって購入したが
操作性は良くなったが乗り心地悪化、予想外に共鳴音が発生してしまい大外れだった。
ヤフーショッピングでクーポン、ポイント付与分を引いて1本8300円ほどと
ネクストリー並みに安く買え値段は魅力。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

満足度3
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能5
静粛性2
車との相性が悪かった

カローラスポーツに装着、250km走行した状態のレビューです。
比較対象は純正装着の同サイズのエコピアEP150残り溝6ミリ。

【走行性能】
エコピアより硬めなのでハンドル操作にすぐ反応してくれるようになった
直進性も良いタイヤ。燃費は8%ダウン。

【乗り心地】
段差での突き上げがキツくなりお世辞にも良いとは言えない

【グリップ性能】
グリップ性能は良い。特に雨天時よく止まるし水溜りで浮く感じがなくなった。

【静粛性】
交換後、ロードノイズの3倍位の共鳴音が車体後部から聞こえるようになった。
150kmほど走った頃からは共鳴音の音量が少し下がってきたが
250km走行した時点でもロードノイズの倍くらいの共鳴音あり
共鳴音なしでもエコピアと同程度。前車装着してたレグノより明らかにロードノイズ大きい。

【総評】
日本製のコンフォートタイヤと比べると快適性よりスポーツタイヤ寄りの設計
ハンドリングは良くなるが静粛性、突き上げが悪化。
エコピアのフニャフニャした操作感が嫌になって購入したが
操作性は良くなったが乗り心地悪化、予想外に共鳴音が発生してしまい大外れだった。
ヤフーショッピングでクーポン、ポイント付与分を引いて1本8300円ほどと
国産プレミアムタイヤの半額ほどで値段は魅力。

車タイプ
コンパクト

参考になった3

 
 
 
 
 
 

「Primacy 4 205/55R16 91W」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
車との相性が悪かった  3 2020年9月15日 19:15
快適な乗り心地  5 2020年6月11日 17:55
コスパ良し  4 2020年5月6日 10:53
良きタイヤかと  4 2020年4月26日 17:59
雨天時のグリップが、希望通りいい感じです。  5 2020年1月24日 17:03
安心して走る喜び。  4 2019年7月12日 00:45
満足しています  5 2019年7月7日 14:42
率直な感想  4 2018年8月21日 08:05
乗り心地はかなりアップしました  5 2018年7月24日 09:16
とても静かで、雨の中の走行では高い安心感を感じます  4 2018年7月8日 13:15

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Primacy 4 205/55R16 91W

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