Primacy 4 215/55R17 94W レビュー・評価

2018年 7月 2日 発売

Primacy 4 215/55R17 94W

  • ぬれた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ。履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ(PRIMACY 3と比較)。
  • 新配合コンパウンドの採用で、ぬれた路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェットの両立を高次元のバランスで実現。
  • 周波数をコントロールしてパターンノイズを低減する従来のバリアブルピッチに「サイレント・リブテクノロジー」を追加。さらに静粛性が向上した。
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外径:668mm 総幅:226mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ Primacy 4 215/55R17 94Wのスペック・仕様

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Primacy 4 215/55R17 94WMICHELIN

最安価格(税込):¥15,091 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 7月 2日

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Primacy 4 215/55R17 94W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.75
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:4人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.75 4.22 23位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 3位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.75 4.07 21位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.75 4.02 17位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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HollandLopさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

元々足回りの硬い作りの車だったのでタイヤ交換のタイミングで少し良いものを選んでみたくなった。普段は街乗り程度で車にはそこまで詳しくない普通の一般人の感想です。
【走行性能】
素人感覚では純正と違いがわからない。ウェット性能に優れているらしいが、どういう時に体感できるのかがイマイチわからない。雨の中で急ブレーキかけたらわかるのかも。
【乗り心地】
これはかなり変わった実感がある。タイヤ変えて帰路に付いている時から既に路面からの突き上げをソフトに吸収していることがわかった。前は本当にガッタガタで後部座席ではお尻が跳ねる程だったのでこれは感動。
【グリップ性能】
私にはグリップ性能というのが良く分からない。街乗り程度ではあまり違いがわからない。ウェット性能は雨の日に高速でも走ればわかるのかも。
【静粛性】
評判などを見て期待していたのだが、そこまで変化は感じない。確かにロードノイズは少し小さくなったけど圧倒的とまでは違いがないように思う。
【総評】
他のプレミアムコンフォートと乗り比べたことないのでどのタイヤがいいと一概には言えないが純正のタイヤよりはあらゆる面で良かった。でも私のように感覚が鈍い人は言われないとわからないことも多い。私はカタログスペックだけで満足できる人種だが乗り心地、柔らかさは明らかに良くなった。

※追記(50kmほど走ってみて)
タイヤにもエージングがあるのかはわからないけど、履き替え直後より明らかに良くなった感じがする。急カーブでの安定感やハンドル切った時の応答性は全然別物のようになった。また空気圧を少しだけイジッてみたら静粛性とクッション性が格段に増した。
これはいい買い物をしたと思う。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった11人(再レビュー後:8人)

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RX-7803さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

新車装着タイヤはプライマシー3 VWのセルフシール付きでした。
2年間で約30000km走行し残り溝3mmで交換しました。
さすがに3mm程度まで摩耗しますと、ロードノイズが増えて
乗り心地も悪化していました。
当初は大変よいフィーリングでしたので迷わずにプライマシー4にしました。

【走行性能】
プライマシー3の新品時と比べて、少しあたりがやさしい感じがし大変良いです。

【乗り心地】
ミシュランらしく乗り心地はかなり良いです。

【グリップ性能】
プライマシー3と同様でウェットでも良いと思います。

【静粛性】
とても静かで申し分ありません。レグノと比較してみたいですね!

【総評】
プライマシー3はセルフシール付きでしたので、少しバタつく印象がありました。今回のプライマシー4は上品なフィーリングで、尚且つトータルバランスにも優れています。国産のプレミアムコンフォート(レグノ・db・ビューロ等)と比較出来れば最高なのですが・・・。
同じ車種の新車装着タイヤのチンテュラートP7,コンチプレミアムコンタクト5も試乗しました。これらも良いタイヤで間違いありませんが、やはりミシュランが少し優れていると感じます。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった4

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スプラッターさん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
スピーカー
5件
6件
プリメインアンプ
5件
6件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】サイドがやらかく大袈裟に言うと風船の 上に乗っている感じ。あーミシュランてこうなんだと実感。

【乗り心地】ロードインフォメーションはきっちり伝えて柔らかさでいなす感じ。コンパウンドが柔らかいからマイルド。

【グリップ性能】サイドは柔らかいけど時速100キロ走行での高速道路カーブでもしっかりグリップ。腰砕け感はありません。ピレリより柔らかく粘る。

【静粛性】静かな部類。レグノみたいな細かい音を消す感じではないけれどいやらしくない。期待は裏切っていない。

【総評】はっきり言うとトータルバランスが非常に高い。絶妙な各特性コーディネート。あーミシュランてこうなんだと実感。ゴーストップの縦グリップも良いし非常に完成度が高い。他には見当たらない。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった11

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