トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2019年9月17日	マイナーチェンジ	1人
G Z (MT)	2019年9月17日	マイナーチェンジ	1人
G Z 4WD	2019年9月17日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID G Z	2019年9月17日	マイナーチェンジ	2人
G (MT)	2018年8月2日	ニューモデル	2人
G X (MT)	2018年8月2日	ニューモデル	1人
G Z (MT)	2018年8月2日	ニューモデル	9人
G	2018年6月26日	ニューモデル	10人
G 4WD	2018年6月26日	ニューモデル	1人
G X	2018年6月26日	ニューモデル	7人
G Z	2018年6月26日	ニューモデル	18人
G Z 4WD	2018年6月26日	ニューモデル	2人
HYBRID G	2018年6月26日	ニューモデル	10人
HYBRID G X	2018年6月26日	ニューモデル	3人
HYBRID G Z	2018年6月26日	ニューモデル	41人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング82位

レビュー投稿数：114人　（試乗：64人）

1. 5 41%
2. 4 42%
3. 3 9%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.20	4.34	75位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.94	3.93	78位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.81	4.12	107位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.20	23位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.40	4.04	30位
燃費 燃費の満足度	4.02	3.88	50位
価格 総合的な価格の妥当性	3.45	3.87	85位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[あかビー・ケロ]

2018年7月11日 06:52 [1141883-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	1

販売する意味が良くわからない

トヨタが渾身のハッチバックとか謳ってるのでシビックのライバルになりえるのか敵情視察してきました。
お昼時のせいか鍵かかってて残念ながら試乗できず。

紺のせいかパッと見オーリスより地味で、スルーしそうなほど存在感なし。
フロントライトはマークX似で目が離れる上にカローラシリーズ継承のガマ口グリル不細工顔。リアは横から見るとアクセラそっくり、にまだ前のオーリスの方がデザインコンシャスでしたね。
雑誌みるとエンジンスペックは前のオーリスと変わらずだし。
内装も黒一色にノブ周辺にシルバーか赤のラインが差し色で入るだけでフツー、デカイナビが真ん中に鎮座して目障りそう。
内外装、スペック的にはいたってフツーのこの車はオーリス時代から打倒ゴルフみたいですが本気度が見えません。
またカローラスポーツって？アクセラスポーツ、スイフトスポーツ、ギャランスポーツ、インプレッサスポーツのパクリ？
安直なネーミングセンスに脱帽です。
まだFXの方が受けが良いのでは？
もしくはFx2(ふつー)
スペック不足の1.2ターボにシビックの二番煎じでMT設定があるだけで、まったく存在意義がないと思われますが、なぜ出したのか不思議。まさか古いエンジンの減価償却とカローラシリーズのカウント稼ぎの為だけに出したんじゃないでしょうね。
ただでさえ、上級ハッチバックはSUVと比較して需要がない為、販売台数は期待できないと思われますが、儲かってるトヨタなら問題ないのかもしれないですね。

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