トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルレビュー・評価

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カローラ スポーツ 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G Z 4WD 2019年9月17日 マイナーチェンジ 1人
G (MT) 2018年8月2日 ニューモデル 1人
G X (MT) 2018年8月2日 ニューモデル 1人
G Z (MT) 2018年8月2日 ニューモデル 9人
G 2018年6月26日 ニューモデル 8人
G 4WD 2018年6月26日 ニューモデル 1人
G X 2018年6月26日 ニューモデル 7人
G Z 2018年6月26日 ニューモデル 17人
G Z 4WD 2018年6月26日 ニューモデル 2人
HYBRID G 2018年6月26日 ニューモデル 10人
HYBRID G X 2018年6月26日 ニューモデル 3人
HYBRID G Z 2018年6月26日 ニューモデル 36人
満足度:4.17
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:101人 (試乗:59人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.17 4.34 51位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.95 3.93 50位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.80 4.13 84位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.32 4.21 37位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.40 4.05 16位
燃費 燃費の満足度 4.04 3.89 53位
価格 総合的な価格の妥当性 3.42 3.88 88位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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そうよ私は、山羊座の男さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
2件
デジタル一眼カメラ
3件
0件
一眼レフカメラ(フィルム)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格1

オプション入れて350万は、かなり高い。
トヨタは、若者向けに作ったと言っているが
果たしてこの金額で若者が買えるか疑問だ。
私が若かったらおそらく、スズキのスイフトを買うだろ。トヨタのC E O は、日本車の税金の高さを指摘して、よくぞ言ってくれたと思ったが、カローラスポーツの価格を見る限り、車体本体の価格も下げる事は、出来なかったのだろうか疑問に思う。私のような年齢になれば買うことは可能だが、あまりにも高額過ぎるこの車で若い人にチョイスさせるには、無理があると感じる。元フォードのリーアイアコッカが若者向けにマスタングを作ったように爆発的に売れる事が出来るのか、
それとも大いなる誤算なのか結果を是非見てみたい。

乗車人数
3人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
東京都

新車価格
241万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

カローラ スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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サベージ・フューリーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

子供たちが一斉に免許を取得したので増車の対象として試乗しました。
普段はプリウス、ロードスター、セルシオに乗っています。

今回の試乗はガソリンモデルでしたがCH-Rで感じたパワー不足感はなく日常の使用では十分な動力性能だと感じました。

近々ハイブリッドモデルも試乗する予定ですが荷室の狭さが問題にならないなら多少燃費は落ちるでしょうが静粛性や質感、走り、デザインという点でプリウスよりはカローラスポーツのほうが満足度は高いかなと思います。

唯一残念なのはパワーシートの設定がないことでしょうか。
スポーツと言いつつ購買層の中心は40代後半以上だと思いますから是非マイナーチェンジで追加設定して欲しい。

いずれにしてもこれでまたプリウスの販売台数が減るのは間違いないでしょう。






レビュー対象車
試乗

参考になった25

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めだか製作所さん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:282人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
カッコいいです!
立体的なランプや低重心なところがいいですね!!
ただカローラのマークがダサいです。
昔みたいな立体的なマークならいいですがフラットなマーク(-_-)
トヨタのマークの方がカッコいいと思いました。


【インテリア】
インテリアは、いいです!
シンプルな操作性と考え込んだ配置って、感じです。質感もいいです!
ハンドル手触りも良好!
カーナビも大きいです。
ただ、7インチのカーナビだと9インチカーナビと同じ枠のためなんだか枠が大きくてダサいです。

【エンジン性能】
ここがいまいち。
ハイブリッドでスポーツモードにしても押し上げるような加速感がなくつまらないです。
前の世代のプリウスより加速しない感じがしました。
きっと、ターボ車の方が楽しい感じがします。マニュアルモードもあるので。
ただ、ハイブリッドなのでほぼ音がしないです。

【走行性能】
適度に固めのハンドリングが良いです。
静音性も良く、静かです。周りの音もほとんど聞こえないです。ただ、そのせいなのかロードノイズの方が気になりました。
自動運転もいいです!渋滞中もレーンキープもするので便利だと思います。

【乗り心地】
なめらかな方だと思います。
最近乗った新型cx-5よりは、凹凸を拾う感じです。
AVS搭載車がどんだけいいか気になります。

【燃費】
試乗のため不明です。

【価格】
AVSを搭載させるには、最上位グレードのみのため300万近くになります。
中間グレードにも搭載可能ならいいなと思いました。


【総評】
大人4人までならドライブもまったき問題ないです。
こじんまりしてますが、窮屈差は、そこまで感じません。
加速感が1-2割り増しでカナービ、AVSがついて250万なら買いだと思います思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった31

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新車価格帯:216〜282万円

中古車価格帯:169〜345万円

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