『カローラも進化しました』 トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル 金なし暇なしさんのレビュー・評価

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金なし暇なしさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
カローラも進化しました

乗り換え検討中で、ディーラーに試乗をお願いしました。
【エクステリア】
試乗車はエアロモリモリ状態でしたので、トヨタらしくないカッコ良さでした。ホワイトパールがよく似合うデザインと感じました。
【インテリア】
そこそこ高級感あります。ちょっと収納スペースが少ないですが、ファミリーカーの位置付けじゃないので、こんなものかもしれません。デザイン優先で視界を懸念しましたが、まったく問題ありませんでした。改良前のモデルでしたので、ディスプレイオーディオの邪魔さ加減は確認できませんでした。
【エンジン性能】
ハイブリッドは会社の社用車30プリウスで経験済みですが、その時の感覚よりパワーがあるように感じました。いわゆるスポーツカーの鋭さは無いですが、日常使用には十分だと感じました。
【走行性能】
ワインディングなど走りませんでしたが、ドッシリと安定した走行感と右折や左折で思うように曲がってくれる感覚は、安心感と楽しさを両立できていると思いました。はっきり言って、この乗り味は気に入りました。
【乗り心地】
18インチの超扁平タイヤですが、常識的な吸収を見せてくれました。路面のいいところではスムーズに、荒れているところではショックが伝わってきますが、適度に路面状況がわかる感覚で、私は嫌いじゃないです。そういう状況でも、安定した感覚があるのは感心しました。
ロードノイズは多めですが、実は私はロードノイズを気にしません。エンジン音が響かずに加速するハイブリッドの感覚は、慣れが必要な気がします。ただし、30プリウスよりはアクセルコントロールが容易でした。
皆さんが気にするカックンブレーキは、どうにもならないようです。私は停止時は結構気を使ってブレーキ操作するので、普段はカックンとなりません。しかし、この車では避けることができませんでした。カックンとならない時はほんの数回ありましたが、そうならないように意図的な操作ができる感じじゃ無かったです。回生の制御が、その時その時で変わるのかもしれません。
【燃費】
評価なし
【価格】
見積もりを見ると、もはやカローラじゃ無いですね。Dセグの領域です。値引き頑張ってもらわないと、買えません。
【総評】
かつて自動車に乗り始めた30年前、最初に買ったのはカローラの中古車でした。バイパス道路の導入路でスピンしかけるなど、走行安定性に不安がある車でした。
その頃から考えると、ものすごい進化だと思います。現時点で、買い替え候補の一番に来ています。

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カローラ スポーツ
トヨタ

カローラ スポーツ

新車価格:216〜284万円

中古車価格:115〜289万円

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