『週末乗りにはちょうど良い』 パナソニック ビビ・SX BE-ELSX63-T [チョコブラウン] + 専用充電器 tamarixさんのレビュー・評価

2018年 6月 発売

ビビ・SX BE-ELSX63-T [チョコブラウン] + 専用充電器

  • 使いやすさに配慮した国産フレームの26型電動アシスト自転車。荷物やカバンが傷付きにくい「スムースインオリジナル樹脂バスケット」付き。
  • 内装3段変速で3つの「アシスト切替走行モード」を装備。パワーモードで約31km、オートマチックモードで約35km、エコモードで約50kmの走行が可能。
  • バッテリー容量は8.0Ahで充電時間は約4.5時間。「バックライト付手元スイッチ」はオートメモリー機能を搭載するほか、バッテリー残量を表示する。
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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥85,000

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:26×1-3/8 WO シフト数:3段変速 ビビ・SX BE-ELSX63-T [チョコブラウン] + 専用充電器のスペック・仕様

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ビビ・SX BE-ELSX63-T [チョコブラウン] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2018年 6月

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満足度4
デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3
週末乗りにはちょうど良い

<利用環境>
・基本週末の買い物しか乗りません
・子供は載せません
・最寄り1−2km範囲で20-30mの高低差あり
・私は男、身長168cm、体重68kgです。

【デザイン】
普通のママちゃりです。
その分、目立たないので盗まれる確率は低いと考えてます。
当初目的通りです。

【乗り心地】
女性が購買層なのかサドルが柔らかいので楽です。

【操作性】
内装3段ギアは昔からよくあるレバー操作ではなくハンドルグリップ回転操作なので良いです。

【アシスト感】
個人差があると思うけど自分のイメージとアシスト開始終了が2,3秒ずれてる感じで若干違和感あり。
センサ判断があるから当然かも。
 
【ランニングコスト】
週末のみ近距離利用なので1か月に一回充電位。
バス・電車を使わずに済むかもと考えると週末利用だけで3−4年(横浜市営バス往復\440×48週末×年数)で元が取れます。

【軽さ】
普通の自転車に比べ剛性があり、安定感があるので重量あるのに操作が軽く感じます。
重量は普通の自転車と比較で言えば1.5倍はあるのかと。

【総評】
レビュー記載時点で最新・最安の機種です。
基本機能しかなくバッテリー容量は少なめです。
ツーリングにでも行かない限り週末に乗る程度ならこの機種のバッテリーパック容量で十分です。

スタンドが重いです。
キックスタンドに変える予定です(オプションで楽々スタンドも売られてますけど)

外装ほど速度は出ません。
今まで外装5段しか乗ったことないのですが、内装3段は外装5段の3段階のギア比イメージです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった16人(再レビュー後:16人)

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満足度4
デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3
週末乗りにはちょうど良い

<利用環境>
・基本週末の買い物しか乗りません
・子供は載せません
・最寄り1−2km範囲で20-30mの高低差あり
・私は男、身長168cm、体重68kgです。

【デザイン】
普通のママちゃりです。
その分、目立たないので盗まれる確率は低いと考えてます。
当初目的通りです。

【乗り心地】
女性が購買層なのかサドルが柔らかいので楽です。

【操作性】
内装3段ギアは昔からよくあるレバー操作ではなくハンドルグリップ回転操作なので良いです。

【アシスト感】
個人差があると思うけど自分のイメージとアシスト開始終了が2,3秒ずれてる感じで若干違和感あり。
センサ判断があるから当然かも。
 
【ランニングコスト】
これはどうなんでしょうか、
バス・電車を使わずに済むかもと考えると週末利用だけで3−4年(横浜市営バス往復\440×48週末×年数)で元が取れます。

【軽さ】
普通の自転車と比較で言えば1.5倍はあるのかと。

【総評】
レビュー記載時点で最新・最安の機種です。

基本機能しかなくバッテリー容量は少なめです。
ツーリングにでも行かない限り週末に乗る程度ならこの機種のバッテリーパック容量で十分です。

スタンドが重いです。
キックスタンドに変える予定です(オプションで楽々スタンドも売られてますけど)

外装ほど速度は出ません。
今まで外装5段しか乗ったことないのですが、内装3段は外装5段の3段階のギア比イメージです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった0

満足度4
デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3
週末乗りにはちょうど良い

<利用環境>
・基本週末の買い物しか乗りません
・子供は載せません
・最寄り1−2km範囲で20-30mの高低差あり
・私は男、身長168cm、体重68kgです。

【デザイン】
普通のママちゃりです。
その分、目立たないので盗まれる確率は低いと考えてます。
当初目的通りです。

【乗り心地】
女性が購買層なのかサドルが柔らかいので楽です。

【操作性】
内装3段ギアは昔からよくあるレバー操作ではなくハンドルグリップ回転操作なので良いです。

【アシスト感】
個人差があると思うけど自分のイメージとアシスト開始終了が2,3秒ずれてる感じで若干違和感あり。
センサ判断があるから当然かも。
 
【ランニングコスト】
これはどうなんでしょうか、
バス・電車を使わずに済むかもと考えると週末利用だけで3−4年(横浜市営バス往復\440×48週末×年数)で元が取れます。

【軽さ】
普通の自転車と比較で言えば1.5倍はあるのかと。

【総評】
レビュー記載時点で最新・最安の機種です。

基本機能しかなくバッテリー容量は少なめです。
ツーリングにでも行かない限り週末に乗る程度ならこの機種のバッテリーパック容量で十分です。

前かごは2Lペットボトル6本入り段ボールが丸ごと入る大きさ。(耐重量は未確認。中身は空の状態なので)

スタンドが重いです。
キックスタンドに変える予定です(オプションで楽々スタンドも売られてますけど)

外装ほど速度は出ません。
今まで外装5段しか乗ったことないのですが、内装3段は外装5段の3段階のギア比イメージです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3
週末乗りにはちょうど良い

<利用環境>
・基本週末の買い物しか乗りません
・子供は載せません
・最寄り1−2km範囲で20-30mの高低差あり
・私は男、身長168cm、体重68kgです。

【デザイン】
普通のママちゃりです。
その分、目立たないので盗まれる確率は低いと考えてます。
当初目的通りです。

【乗り心地】
女性が購買層なのかサドルが柔らかいので楽です。

【操作性】
内装3段ギアは昔からよくあるレバー操作ではなくハンドルグリップ回転操作なので良いです。

【アシスト感】
個人差があると思うけど自分のイメージとアシスト開始終了が2,3秒ずれてる感じで若干スムーズさに欠ける。
 
【ランニングコスト】
これはどうなんでしょうか、
バス・電車を使わずに済むかもと考えると週末利用だけで3−4年(横浜市営バス往復\440×48週末×年数)で元が取れます。

【軽さ】
普通の自転車と比較で言えば1.5倍はあるのかと。

【総評】
レビュー記載時点で最新・最安の機種です。

基本機能しかなくバッテリー容量は少なめです。
ツーリングにでも行かない限り週末に乗る程度ならこの機種のバッテリーパック容量で十分です。

前かごは2Lペットボトル6本入り段ボールが丸ごと入る大きさ。(対重量は未確認。中身は空の状態なので)

スタンドが重いです。
キックスタンドに変える予定です(オプションで楽々スタンドも売られてますけど)

外装ほど速度は出ません。
今まで外装5段しか乗ったことないのですが、内装3段は外装5段の3段階のギア比イメージです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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満足度4
デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3
週末乗りにはちょうど良い

<利用環境>
・基本週末しか乗りません
・子供は載せません
・最寄り1−2km範囲で20-30mの高低差あり
・私は男、身長168cm、体重68kgです。

【デザイン】
普通のママちゃりです。
その分、目立たないので盗まれる確率は低いと考えてます。
当初目的通りです。

【乗り心地】
女性が購買層なのかサドルが柔らかいので楽です。

【操作性】
内装3段ギアは昔からよくあるレバー操作ではなくハンドルグリップ回転操作なので良いです。

【アシスト感】
個人差があると思うけど自分のイメージとアシスト開始終了が2,3秒ずれてる感じで若干スムーズさに欠ける。
 
【ランニングコスト】
これはどうなんでしょうか、
バス・電車を使わずに済むかもと考えると週末利用だけで3−4年(横浜市営バス往復\440×48週末×年数)で元が取れます。

【軽さ】
普通の自転車と比較で言えば1.5倍はあるのかと。

【総評】
レビュー記載時点で最新・最安の機種です。

基本機能しかなくバッテリー容量は少なめです。
ツーリングにでも行かない限り週末に乗る程度ならこの機種のバッテリーパック容量で十分です。

スタンドが重いです。
キックスタンドに変える予定です(オプションで楽々スタンドも売られてますけど)

外装ほど速度は出ません。
今まで外装5段しか乗ったことないのですが、内装3段は外装5段の3段階のギア比イメージです。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
初めての電動自転車  5 2020年1月26日 16:38
快適過ぎる!買い物に行くのが楽しくなります。  5 2019年9月5日 17:40
納車1日経って  4 2019年8月31日 19:53
電動アシストに感動!  5 2019年8月31日 16:04
自動車の代わりに  5 2019年8月20日 16:46
試乗で満足!  4 2019年7月20日 14:59
買って良かった!  4 2019年7月7日 18:03
坂道の登りが楽。  5 2019年6月22日 20:25
無骨ながら超便利です。  5 2019年6月4日 14:28
電池容量が大きくなり、何度も充電する必要ない。  5 2019年5月19日 09:32

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