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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
走行距離900km越えた感想

【デザイン】
フロントは、アヴェニスに似ていると感じます。リヤのスモークテールランプがシグナスっぽく良い感じです。デジタルメーターは、日中だと若干見にくい程度で、夜間は見えると思います。リヤキャリアー兼グラブバーは、デザイン的にマッチしてると思います。

【エンジン性能】
慣らし運転500km終わるまでは、非力な感じでした。その後の走行は、アドレス125v規制後と似ていると思います。6000回転〜7000回転ぐらいが力強く感じます。

【走行性能】
足回りは硬めでふらつきは少ないです。出足も悪くは無いと感じます。右コーナーで倒し込むとセンタースタンドではなくマフラーのパイプ部分が削れます。

【乗り心地】
171cmありますが、足つきはシートの前に座ればベタですが、後ろに座ると爪先立ちになります。一時間走り続けても尻が痛くなりません。足をピンと伸ばして乗るとシートの段差に尻が当たりハンドルが遠く感じます。

【取り回し】
アドレスには敵わないけどシグナスには勝てる軽さです。センタースタンド立てるのが楽です。

【燃費】
リッター40kmは確実に走ると思います。慣らし運転中45km。時速60km走行していると、リッター50km越えました。

【価格】
高めかと感じますが、シート下収納にフルフェイスが入るのとLEDヘッドライトなど、色々付いているので妥当かと思います。

【総評】
慣らしが終わってからの走行は125ccにしては悪くないのではないでしょうか。登り坂は、苦手みたいですけど。自分は、このスクーターを選んで良かったと思います。最高速度102km前傾姿勢で出ました。普通乗車姿勢で97km限界でした。平地走行。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

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