スバル フォレスター 2018年モデルレビュー・評価

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フォレスター 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
2.0Advance 2018年9月14日 フルモデルチェンジ 48人
2.5Premium 2018年7月19日 フルモデルチェンジ 38人
2.5Touring 2018年7月19日 フルモデルチェンジ 12人
2.5X-BREAK 2018年7月19日 フルモデルチェンジ 12人
満足度:4.35
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:114人 (試乗:28人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.33 4.34 71位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.15 3.93 50位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.13 4.13 65位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.52 4.21 28位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.45 4.05 27位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.52 3.89 112位 燃費の満足度
価格 4.05 3.88 41位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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フォレスター 2018年モデル

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くまくまぁさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

5年越しに、お金を貯めてやっと買いました。アクアからの乗り換えです。車については、素人なので、その感覚でのレビューです。ここの記事を読んでお世話になったので、自分も何かの参考になればと。

【エクステリア】
満足。がっしりとしていて、カッコいい。特に後ろのテールランプがお気に入り。色は、迷いましたが、パールホワイト。きれいですね。

【インテリア】
満足。本革シートかファブリックでかなり悩みましたが、臭いがダメなのと汗かきなので、ファブリックに。でも、柔らかいですし、座り心地もよく、ファブリックで十分です。後部座席も広く、視界もよく、座高も高いので腰に負担がきません。快適に過ごせます。

【走行性能】
スッと車線変更できます。カーブも楽になり、山道でもぐいぐいと走ります。アクアとくらべ安心感が違いますね。これは、雪道でもさぞ活躍することでしょう。大きめな車でも自分の思い通りに、スッと動くという感じなので、負担が減るかと。自分は、そんなにとばすほうではないので、2.0で十分。

【アイサイト】
高速では、本当に使えますね。一般どうでも大きめの道路なら活躍します。特に渋滞時に足が解放されるということが、こんなにイライラしないようになるなんて思わなかった。車線変更の時も、光るのは、安心感がある。 モニタリングシステム、よそ見とかふっとしてしまってるときに、警告されるとはっとなる。座ったときに座席が動くのはいい。

【オプション】
パワーリヤゲート、いいね、楽です。
フットランプ、夜光るといいね笑
室内ライトLED、明るくていい。
パナナビ、きれいで、細かくでていい。
走ってもTVつくやつもいい。
カーゴネット、荷物ズリズリしなくなるのがなにげにいい。
サンバイザー、迷ったが、セットで購入。雨の日やはりあるといいなと思った。
アクセサリーライナー、かっこいい。
サンルーフとルーフレールは必要性を感じず、つけなかった。

とまぁ、素人からの目線ですので。ただ、そんな自分が乗ってもお値段以上ニトリてきな感覚を抱く車です。車に実を求める方はいいのではないでしょうか。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
群馬県

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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フォレちゃんフォレたぜさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格4

 前車、インプGP7の3回目の車検が近づきディーラーで車検見積もりを取りながら、フォレスターとXVを試乗しました。営業さんから「インプは特に問題となる箇所はなく、定期的な部品交換だけで済むということでしたが、走行距離は12万を超えていて今後のメンテナンス、下取りを考慮すると買い換えのタイミング」と提案を受けました。ちょうど、RAV4の先行予約が始まっていたこともあり、情報収集を始めました。
 RAV4は、最新型、写真でしたがデザインが良さそう、メーカー試乗会に参加した営業さんのインプレッションを聞く限り購入候補としましたが、フォレスターと同等の安全装備、快適装備のオプションを加えると購入資金が跳ね上がることがわかりました。実車を見ずに高額な買い物に二の足を踏みました。フォレスターは、納車までの代車等も好条件を提示してくださり、インプで体験したアイサイトの安心感が捨てがたく購入を決めました。

【エクステリア】 キープコンセプトと揶揄されますが、SUVの王道スタイルだと思います。力強いフォルムと前方左右の見切りの良さ、後方斜めの視界の良さが気に入っています。

【インテリア】 メカニカルなデザインが好きな私には、いろいろなスイッチがごちゃごちゃしているところが、かえってポイント高いです。

【エンジン性能】 まだ慣らし中なので、加速や高速巡航のポテンシャルはわかりませんが、街中走行においては滑らかに静かに走り出し、スムーズに加速します。

【走行性能】 街中走行は不満なし。これから高速や山道を走って、追加報告したいと思います。

【乗り心地】 街中の道路では若干、道路の凸凹を拾い上下のロールがあるかと感じます。

【燃費】 街中慣らし中、エアコン常時使用で500km走って10を切るくらい。街中でも12は欲しいと思っています。

【価格】 安全装備、快適装備、なんちゃってハイブリッドなどを考慮すれば他車と比べて良心的な価格設定だと思います。

【総評】 買って良かったと思える車です。これからの行楽シーズンにキャンプ、登山、車中泊と楽しみが広がりそうです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
静岡県

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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こここぱぱさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【再レビュー】
700q乗ってみて。

燃費は、街乗りで短時間の運転が多いのですが、燃費計で10.8、高速に少し乗るとどんどん数値が伸びていきますが、下りてしばらくすると、またその数値に近づいていきます。エアコンを一番弱い風力でつけながら運転しても、大して変わらないので、この燃費がうちの乗り方でのトータルの平均値と思います。前車が9.4だったので、約+1qで数倍快適になったことを考えれば十分満足です。

乗り心地は相変わらず最高。自分は運転席、後部座席、助手席の順で快適です。後部座席の方が良いのは足元の広さ。足を前に投げ出してゆったり座れます。

ナビの進化にも驚きます。到着予測も外れませんね。音はあまり重視しなかったのでパナソニックにしましたが、画面の美しさにびっくり。家のテレビより綺麗だったりして。音は少し軽いというか、まあ子どもがウルトラマンを聞くぐらいなのでよし。

パワー不足というか、出足のゆっくり感はストップ&ゴーの繰り返しになるとやはり気になりますね。でも、信号や車の少ない時には文句なし。高速は大好きになりました。ほんとに自動運転。といっても、足を使わない代わりに、そのぶん周囲をよく確認することが出来るので目や手に集中するようになりました。安全だなー。

トヨタがRAV4が発表されハイブリットの出来や見た目の斬新さが気になって、最初は比較してから買えばよかったかと思いましたが、全く気にならなくなりました。

心配していたエンストやリアゲートの不具合も今のところ何もありません。評価の悪いレビューも気にならなくなりました(笑)

フォレスターで良かったと家族で言っています。

【はじめに】
9年乗ったトヨタのミニバンから乗り換えです。子供が3人いるのでスライドドアのミニバンしかないと思っていましたが、数年前から妻も自分も運転して楽しい車に乗りたいなと探していました。ホンダのハイブリッドステップワゴンにも試乗しましたが、結局ミニバンはあまり変化ないかなと。次に、cx-8。私が気に入って決まりかけましたが、普段買い物で使う妻が車幅の大きさを気にして断念。

そんなとき、2列シートだけど気になってたフォレスターにとりあえず試乗しに行ったら、家族一同気に入って、2日で決まりました。一瞬で契約しただけに、そこから納車までの3ヶ月近くが異常に長く感じました。

【エクステリア】娘がカッコいいと気に入っています。白にしたので、ゴツさとスマートさが楽しめています。グリルを網々のオプションにするか迷いましたが、やめました。

【インテリア】茶色のシートがいいのですが、少し地味なのでステップやスイッチ回りをサムライプロデュースのシルバーで飾る予定です。

【エンジン性能】もともと踏み込まず、のんびり運転するタイプなので、加速感やトルクの物足りなさは気にしていません。最初に2.5と乗り比べた時は、スバルらしいトルクが良くて2.5にするつもりでしたが、翌日また乗り比べたら、advanceのもっさりがゆったりに感じられて、静粛性も優れているのでこちらに決めました。

【走行性能】曲がるたびに、良さを実感してます。

【乗り心地】ゆったりして満足です。後席は大人1人、子ども1人、チャイルドシート1台のフル乗車ですが、前車よりも余裕があり、膝スペースも十分です。前車でも3列目に乗りたがらず2列目フルだったので、それよりも快適です。

【燃費】乗りはじめで街乗り10くらいです。

【価格】こんなものかなと。安全装備が充実してるし、気に入っているので。

【総評】早く遠出がしたいです!ミニバンが嫌だなと思っている5人家族の方はぜひ試乗してみてください。2列目はエクストレイル、cx-5、アウトランダーと比較しても、一番広いと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった56人(再レビュー後:25人)

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ゆきえぱぱさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

前車がトヨタ車のセダンでした。
【エクステリア】
全高が高いので大きく見えますが取り回しはし易いです。
(Uターンや車庫入れなど)
ボディーデザインは好みなのでコメントしません。

【インテリア】
華美なところはありませんが黒を基調にしっかり
できているように見えます。
私の重要なチェックポイントであるシートはしっかり
したコシのあるシートです。

【エンジン性能】
2.5Lノーマルエンジンは低中速域で余裕のある
トルクを出してくれます。
CVTの設定効果か100Km/h前後で1500回転強で
ゆったり走ってくれます。

【走行性能】
フルタイム4WDは初めてですが、コーナリング中若干のオーバーステア
を感じました。良く曲がってくれます。
ブレーキ、アクセルのタッチもほどよくしっかりしています。
長距離も疲れにくいです。

【乗り心地】
SUV車初めてですが、もう少し無骨かと思いきや
荒れた舗装路やゼブラゾーン凹凸もしっかり受け止め、
高速走行時もフラットな乗り心地です。
あまり、ふわふわせず酔いません。
かといってゴツゴツもしません。
SJ型よりはこの点ははるかに良いと思います。

【燃費】
10キロ前後か?
冬季なので条件としては悪いと思います

【価格】
最近のクルマ全般にいえる事ですが、車両価格自体は高く感じなくても
オプション込みの総額は相応以上になる気がします。

【総評】
永く乗るつもりで購入しました。
流行に流されず、基本性能はしっかり
飽きが来ないだろうなという判断で購入に至りました。
その判断は間違っていないと思ってます。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
茨城県

新車価格
280万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ねこみみ2号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
サイズ的には大きすぎず小さすぎずで丁度よいと思いました。前後とも視界も良好です。

【インテリア】
座席スペースは前後ともかなり広くゆったりと座れます。運転席のシートの可動範囲も大きく視点も高めに設定できるため見やすいし疲れにくいと思います。ただブラウンの革シートがアドバンスのみの設定なのでプレミアムで同じ設定があれば迷うことなくプレミアムを買っています。インパネ類は比較的暗いし配置が微妙ですです。昼間などにハザードボタンを押したいときに探してしまいます。
集中ドアロックが掛かっていても運転席・助手席は普通に開く(走行中でも)子供が走行中にドアノブ触ると開いて落ちる危険性がある、集中ドアロックの意味がない仕様。集中ドアロックの関係でリアのバックドアが開かない事がたびたびある(ピピピっと警告音)。メーカーは開かないことが仕様と意味がわからんことを言う。坂道や走行中に開かないのは当たり前だが、普通の平地の駐車場で開けれないのは不便。ボタン長押しで手動で開けれますが説明書には手動で開けると油圧ダンパーが壊れると書いている・・・、じゃあどうしろと?(ちなみにパワーゲートです)ボタン押しても無反応なこともよくある。

【エンジン性能】
購入前レビューサイト等では高評価でしたが、私はまったく褒めれる要素が思いつきません。モーターが非力過ぎてただの重りにしかなっていないこと、非力がゆえにアクセルを少し踏んだだけでエンジンが掛かるので燃費向上にはさほど貢献していない気がする。極めつけはアイドリングストップ→モーター走行→エンジンへの切り替えが不安定、交差点でエンジンに切り替わらずエンストすることも。不安だからと言ってもアイドリングストップをキャンセルする方法は無い、緩い勾配の坂道発進でアクセルを踏み込むと高回転でエンジンに切り替わりぶっ飛びそうになる。エアコンや電気製品の使用状況にもよるがアイドリングストップ中に頻繁にエンジンが掛かったり切れたりする、発進のタイミングによっては予期せぬ加速や踏んでるのにスピードが出ない現象に見舞われるので交差点で曲がる際にギクシャクする。曲がる際モーターで対向車線に出てエンストされた時の緊張感はこの車でしか味わえない。踏切手前で一旦停止して踏切内へモーターで侵入する時もドキドキする。

【乗り心地】
アイサイトの前車追随など長距離では非常に楽に移動できる(眠くはなるが)、高速での自動運転は今のところ不安や不自然な動きは感じられない、基本的に一般道では自動運転は使わない。ただ一般道ではアイサイトが認識しているものが解りずらく、何に反応してるのかはわからないが「前方注意」などの警告が唐突に出て焦る。
駐車場でバックで駐車する際に見えない何かに反応していきなり警告音とミラー横のランプが点滅して自動ブレーキが掛かることがある。しかも自動ブレーキが掛かる音が車の底やバンパーを擦った音に似ているためびっくりする。

【燃費】
思っていたより非常に悪い。基本的に短い距離の移動が多いので期待はしていなかったのですが、8km/Lしか伸びない。どうすれば14kmとか走れるのか謎。しかもハイブリットなのでタンク容量も小さく、燃料があまり積めないので不便。

【価格】
ハイブリット車でこの装備から見るとお手頃な価格といえる。

【総評】
いろんなサイトで書いてあるような高評価はあまり信じない方が無難。ハイブリットで車重が重いから乗り心地が良いとか小さくてもモーターが付いてるから燃費が良いとか。アドバンスを選ぶなら十分試乗して納得したうえで買ったほうがいいと思います。ハイテクの詰まった車なので電子系統の誤作動もあるのかもしれないが大事故につながるような問題は早い目に検証してほしいです。実用性はかなりいい車なだけに、エンジンや電子系統の不安が残念です。「そういう仕様だ」とメーカーから言われると我慢するしかないのですが。
私的な意見ですが値段もほぼ変わらないプレミアムの方が安心して乗れると思いました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
京都府

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67

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スバル&カープさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
先代フォレスターに似ているとの評価も多いですが、実車はイメージが異なっており、その堂々たるたたずまいに惚れ惚れします。ホワイトのXーBREAKはブラックアウトされたグリルやレッドオレンジラインも映え、このグレードを選ぶ一つの要素になりました。

【インテリア】
内装のオレンジ差し色は少々目立ち過ぎですが、1か月で慣れました。今はアクセントが心地よいと感じます。インパネの操作性やシートの質などは抜群で、私の体型(175p69s)にはしっくりくるシートです。

【エンジン性能】
この車を選んだ最大のポイント。アクセルonに対する加速感が素晴らしい。前車はXVハイブリッドでパワーも今一つでしたので、2.5リッターの恩恵を感じます。

【走行性能】
オンザレール感覚。まさにそんな感じで滑るように加速していきます。車体が重たいため、発進時は若干もたつく感じもありますが、中間加速の気持ちよさでそんな不満は吹き飛びます!

【乗り心地】
ロールも少なく車体が安定しています。乗車人数が多いとき、路面の継ぎ目を多少拾う感じがありますが、高速道路などでは抜群の乗り心地です。

【燃費】
前車のXVハイブリッドに3万キロほど乗りました。春秋はまずまず伸びますが、夏冬はハイブリッド走行するまでに時間がかかるため燃費が悪化し、結果として平均9キロ前後でした。
今回のフォレスターは排気量も大きく車体も重いので過剰な期待はしていませんが、納車から1000キロで街乗り(郊外走行含む)10キロ前後といったところです。高速のみを走ると、15〜16キロはいきそうです。2.5リッターとしては立派なものだと思います。

【価格】
装備満載とはいえ、やはり少々高いですね…

【総評】
前車でマイルドハイブリッドを堪能しましたので、フォレスターではeーboxerは選択しませんでした。仕様があまり向上しませんでしたし、冬場の燃費悪化が顕著だったことと、燃費だけを意識する走り方になり本当の走りの楽しみに欠いてしまったので。
試乗したXーBREAKはことのほか印象が良く、ほぼ即決でした。前々車がSHフォレスターでしたが、隔世の感があります。SGPの恩恵を受けたおおらかで滑らかな乗り味、アイサイトによるACCの制御、いずれも素晴らしいです。今後の更なる技術の進歩に期待しています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
広島県

新車価格
291万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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ひでまる【P+G】さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

PremiumとAdvanceに試乗しました。
【エクステリア】
大きくびっくりする変化はしてませんが
SUVらしい雰囲気ある外観はさすがです。

展示してあったX-BREAKはカタログより
実車の方がぜんぜんカッコいいです。

【インテリア】
前モデルからは随分進化して良いです。
Advanceのブラウンシートは
これまでになく落ち着いて大人感あって
なかなかgoodです。

インテリアにこだわりある方は、辛評価かも。
走りや安全を優先する方は気に入ってもらえると
思われます。

安全装備は、現在最強の装備で
申し分ないです。
他社のように仕様競争で自慢するのでなく
スバルは実用性追及タイプなので
揃えと実績は抜群です。

Dに聞くと奥様連中は、まず安全に
惹かれるそうです。
#でしょうね。おうちの大蔵省対策には
#ここを前面にすると良いかと。

【エンジン性能】
ゆったり大人の運転を好む方はPremiumのNA2.5が
お勧めできます。レガシィと同じエンジンなので
実績は申し分ないです。

走りを好む方はAdvanceがお勧めできます。
Iモードは大人しい感じですが、
Sモードにするとぜんぜんクイックな走りに
なり、レヴォーグGT-S2.0を思い起こす感触を
味わえます。(瞬間感触です)


【走行性能】
SPGによる安定感はさすがです。
ハンドリングも安定感あり反応も良いです。
運転の仕方によりますが、CVTのネガな部分は
気になりません。
特にAdvanceのアシストはドライバーにうまく
寄り添えています。

【乗り心地】
現行アウトバックD型に近いものがあります。
特にAdvanceはしっとり感があります。


【燃費】
試乗なので不明。
ただ運転の仕方でコツを掴めればAdvanceは
いい結果が出そうな気がしました。
私の場合はアシストに振ると思いますが。

【価格】
他社に比べ、スペック合わせてみれば安いと
思います。
Advanceはちょっと安いのではないでしょうか。


【総評】
レガシィのように完全にアメリカ向けでなく
日本のユーザーもターゲットにしてますので
(特にAdvance)ここは嬉しいです。
SPG採用の第3段ともなるとツボがしっかり
してきてると思います。

フォレスターは、とにかく試乗してください。
webで見ているだけではわからないです。
肌で感じるところに本性があります。


最近、休日になると、やたらスバル車見るのは
それが評価結果なのでしょうか。
#平日用の業務車は、スバルは少ない?!。


レビュー対象車
試乗

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