スバル フォレスター 2018年モデルレビュー・評価

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フォレスター 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
2.0Advance 2019年7月18日 マイナーチェンジ 3人
2.0Advance 2018年9月14日 フルモデルチェンジ 49人
2.5Premium 2018年7月19日 フルモデルチェンジ 37人
2.5Touring 2018年7月19日 フルモデルチェンジ 12人
2.5X-BREAK 2018年7月19日 フルモデルチェンジ 12人
満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:118人 (試乗:29人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.34 4.34 69位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.12 3.93 50位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.13 4.13 73位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.50 4.21 33位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.46 4.05 27位
燃費 燃費の満足度 3.54 3.89 116位
価格 総合的な価格の妥当性 4.07 3.88 36位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ダルマダラーラhaさん

  • レビュー投稿数:86件
  • 累計支持数:945人
  • ファン数:3人
満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
個人的にはダサい。相変わらずスバルはデザインが
微妙。全般に言える。過去のアイサイト以前のデザインは良かった。年々悪くなってる。アイサイトにコストをとられてデザインは??

しかし、ディーラーで実物をみると
間違いなく、実物のほうが良いデザイン。
所有したい!というデザインではない。
【インテリア】
エクステリア同様、ちゃちい。
インテリアはデザインではなく、質感がとにかく安っぽい。残念なことに、新型もここは期待したものの変わらず。
【エンジン性能】
水平対向エンジンが悪いわけがない。
構造上、燃費は仕方ない。燃費が良ければ全ていいわけではない。2500はベストバランスか?
【走行性能】
確実に前モデルより良くなっている。試乗でここは体感できた。
【乗り心地】
走行性能同様に、確実に良くなっている。
部品が向上された?
【燃費】
2018年でライバル他社に負けてる。
でも、水平対向エンジンで、と考えたら
確実に燃費は上がってる。
【価格】
高い。
アイサイトつけなければ250万でも利益じゅうぶんにとれる。アイサイトなしモデルもスバルさんだしてほしい。例えば、アイサイトがないけども水平対向エンジンに乗りたい若者などの需要もあるはず。
【総評】

期待したものの、今回の販売パターンは幻滅した。

中途半端なハイブリッド。

それならスバルは前のモデルのようなターボを出して欲しかった。いや、それがでてれば、即印鑑押していた。デザイン、室内は相変わらずだけど

アイサイトと、ターボの加速感でじゅーぶんその
不満を逆転できる魅力があったから。

結局自分のまわりで購入決めた人間は、ずっとスバル車を乗ってる人間のみ。新たな顧客層を取り込めない。ハイオクでも、あの加速とトルク、そしてアイサイトという前回の販売は素晴らしかった、しかもマニュアルまでパターンをだしてくれた!!ほんとスバルは
自動車メーカーだ!と心から思った。

自分は試乗と販売パターンを確認して
幻滅し、別のメーカーの4wd車にした。

いつか、ターボもしくはマニュアル復活するなら

試乗しに行こうと思う。


アイサイトついて、ハイブリッドて名前つけてるなら

結局、他社との差別化は後退間違いない。


レビュー対象車
試乗

参考になった38

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XOXO7171さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

待望の新型ということで、期待を込めて試乗しましたが、思ったほどの感動は得られませんでした。

エクステリア
フロントはまだしも、リアデザインが残念。

インテリア
個人的な好みになりますが、スバルの内装はとにかく安っぽいというイメージを持っていますが、私の中ではそれがまだ解消しきれていません。

エンジン性能
上質にはなりましたが、ギアの繋ぎ等での滑らかさに不満が残りました。

その他、良い点ももちろんありますが、ネガティブな点のほうが目についてしまいました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
309万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Certinaさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:395人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

   

   

プレミアム2回とツーリング1回のトータル3回乗り両方合わせて2時間半40キロ走行の試乗になります。

【エクステリア】
フォレスターらしい外見で男の所有欲を満たしてくれるデザインですね。北米のアセントみたいな感じで、かなり好み。車幅もアメリカで運転経験あるので普通です。日本でもフォレスターレベルは余裕な車幅だと感じます。
SJとSKフォレスター似てると言う人が多いですが、他車乗りからしたら全然違うと思います。リアランプは先代から比べるとかなり良くなったと感じます。クリーンサイドシルは良いですね。
コの字型ランプが先代と比べると、点から線になったのが個人的に評価したいです。またリアのバンパーやマフラーデザインは2本出しを想像してしまいますね。
グレード別でマフラーの出し方を変えても良かったのでは無いかと思います。
グレード別のホイールはX-BREAKはキャップホイールみたいですね。アドバンスは面が広く重そう。ツーリングは雪の結晶みたいで嫌い。プレミアムのホイールが個人的に好みです。

【インテリア】
以前にもスバル車を検討しており、その時は高級感が感じられませんでした。しかし、SKフォレスターはかなり高級感あるなと感じました。矛盾してしまいますが、内装は高級感があって良いのですが、フォレスターには奢り過ぎ?生意気?な感じがします。もちろん、良い意味で裏切られました。私の内装に求めるレベルは十分にクリアしていたので満足しています。
ドアを閉めるときに手を掛けるくぼみのフィッティングが気持ち良いくらいフィットしました。シートも私の体には心地よくフィットし、コックピットの完成度と相まってロングドライブも楽しめると思います。
しかし、気になる点もあり、後席のドリンクホルダーが収まる肘掛の出来が悪く、触った感触も頼りない感じでした。加えて天井の内装が安っぽい材質で軽並みでした。

【エンジン性能】
2500cc NA非常に力強く乗り出だし2分から、これは良いエンジンだと感じました。先代から比べると500ccアップで更にフォレスターとどこにでも行けそうな感じですね。SUVだとノーマル2000ccは少し非力な感じがありますが、2500ccだと十分ですね。
レスポンスも良くNAならではの気持ち良い吹き上がりとリニアトロニックの完成度と相まってエンジンの良さが十分に分かります。またスバルのフラッグシップセダン レガシーB4に搭載しているFB25をフォレスターに載せたのも評価したいです。

【走行性能】
残念ながら、荒れ狂う道は走れませんでしたが、他車SUVが走れない、スタックしてしまう道を走破出来るフォレスターはこれだけで買う価値アリと思います。SJフォレスターではありますが、雪道をいつもと変わらずスイスイと走るフォレスターに感動し、4WD性能は素晴らしいと思います。SKフォレスターも新しいX-MODEへの期待を込めています。
アイサイトも今となっては他社への優位性は少なくなって来ていると思いますが、スバルのアイサイトというだけで、安心出来る機能ですね。高速試乗でも楽にコントロールしていただき、試乗ならではの疲れや意識の張りが少なかったです。これが長距離ならもっと恩恵を受けることでしょう。

【乗り心地】
題名の通り、アメリカで乗った大型SUVやボルボの様な体幹がしっかりしている車だと感じました。スバルグローバルプラットフォームSGPの恩恵でしょうか、人と車が一体した走り心地です。とにかくシャーシが良いです。SJフォレスターに乗るとフニャフニャとは言えませんが、SKフォレスターの方がガッチリずっしりと物体的な硬さではないしっかりとした乗り味です。本当、このフォレスターにターボのハイパワーモデルが無いのが残念です。それくらいしっかりしてて、足もついてきている感じです。
視界の良さも他社SUVと比べられないくらい良いです。この視界なら女性が運転しても苦じゃないと思います。

【燃費】
燃費に関しては試乗なので無評価です。試乗中はリッター11キロくらいでした。実燃費を見ると2.5L NA 4WD車重1560kgから考えると悪くない数字が上がってきてますね。

【価格】
プレミアム本革ルーフレール視界拡張ホワイトパール オプションてんこ盛りで390万でした。上司の決裁権だとMAX380万くらいは行けると思います。
(ハニカムグリル、ユーティリティーパッケージ、ウルトラスエード、ダイアトーンナビ、ETC、コーティング、マット、ドラレコなど)

【総評】
進化から熟成が終わったフォレスターという感じがします。細かいところまでブラッシュアップされ、アプライドB,Cで付いてきそうなオプションが最初から付いてきて、これで年次改良がどうなるの?と心配になるくらい熟成されてます。SJもカッコ良いですが、もう一個前の古い型のフォレスターとしか見れないくらいにフォレスターは変わりましたね。これは売れる車ですよ。良いなと思える車です。欲しい。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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フォレスター
スバル

フォレスター

新車価格帯:286〜315万円

中古車価格帯:245〜374万円

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