『なかなか良い感じです』 スバル フォレスター 2018年モデル ランバ★ラルさんのレビュー・評価

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『なかなか良い感じです』 ランバ★ラルさん のレビュー・評価

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自動車(本体)
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2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
なかなか良い感じです

納車後の再レビューです。
今のところ不具合なく安心して乗っています。
レビューは全て個人の感覚なので、あてにしないでください。

【視界】
試乗時から感じていましたが視界性能は秀逸です。今までの車が悪すぎたのか、視界が体感で30%ほど広がった感じです。

【走行感】
街乗りメインで使っていますが、発進直後のモーターアシストは、この車体に対して必要十分でスペック以上の力感があります。パワーで引っ張るのではなく、バランス良く、当然ですが四つ脚で歩き出すイメージです。
乗り心地は、後軸上部に置いたバッテリーが奏功し、重量感のある1クラス上の乗り味です。エンジン音は静かとは言えませんが、うるさくも感じません。
ただし、アイドリング時の回転数が高過ぎるように感じる事があります。

【お勧めオプション】
・パワーリヤゲート→標準装備にすべきマストアイテム。

【お勧めしないオプション】
・三菱製ETC→作動音に違和感あり。
・純正ドラレコ→後方撮影の画質がイマイチ(リアカメラの問題?)
上述2点は、パック商品かつ相当額の値引きがあったのでやむを得ず購入。

【論外オプション】
・ドアバイザー→風切音の原因
(過去30年間付けた事がない)

【値引き額】
ナビパック半額キャンペーン(約190千円相当)を含めて約460千円(値引き前総支払額の約11.7%)です。

【その他】
購入前に数台と比較検討したので、他車のフォレスターより優れている点を以下にまとめておきます。

ディーラーの顧客対応に期待するのであればトヨタが間違いなく、見た目の高級感を重要視するならハリアー、ガンダム感を重要視するならC-HR、試乗はしていませんがカタログスペックを重要視するならRAV4。
田舎暮らし、車通勤の方、若しくは、圧倒的なパワーと燃費性能を重視するのならマツダCX-5(XD)。
値引きによるお買い得感を味わいたい場合は日産エクストレイルかVWティグアン。
プレミアム感を味わいたいのならBMW X2かボルボXC40。

以上のように、他車と比較した場合、フォレスターには飛び抜けた長所が無いので、購入を迷われている(他車に未練がある)方は、敢えてフォレスターを選ばなくていいと思います。
試乗して感性が合った方にのみお勧めします。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
宮城県

新車価格
309万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50人(再レビュー後:24人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格5
納車が待ち遠しいです

レビュー対象車区分が間違えていましたので(新車→試乗)再レビューします。
初めてのスバル車です。
以前「クチコミ」に投稿しましたが、オプション変更後に最終契約しましたので、こちらに投稿します。
本格的なレビューは納車後になりますので、現段階では契約するまでに感じた事を素人目線で綴らせていただきます。

【エクステリア】
いわゆるSUVとしてはオーソドックスなスタイルだと思いますが、そこが新鮮であり、惹かれたところでもあります。良く言えば完成されたデザインと言うのでしょうか。
初代〜2代目くらいと比較すると、かなり「ゴツく」大柄に感じますが、運転席からの見切りの良さは秀逸で、基本的な視界性能の高さが伺えます。

【インテリア】
試乗車はブラウンレザーで、とても綺麗な内装でしたが、私は標準仕様を購入したため、見た目のレビューは納車後にします。
操作系では、ハンドル周りのスイッチ類が多く、慣れるまでに時間が掛かりそうですが、いろいろ使って慣れていくのも楽しみの一つと思います。
ナビはダイヤトーンにしました。MFDとの見た目の連続性もあって、スペック以上に大画面に感じました。Apple car playを使う予定なので、グローブボックスからセンターコンソールまで自作でライトニングケーブルを延長する予定です。
室内空間については、同クラスSUVの中では最も広いと思います。

【エンジン性能】
 短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にします。

【走行性能】
 こちらも短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にしますが、第一印象で「走行安定性が高い」と感じました。比較対象となる車にもよりますが、試乗した国産同一価格帯のSUVの中では一番良いと感じました。

【乗り心地】
 走行性能とカブリますが、ドッシリと安定感が有り、かつ、良い意味での「北米仕様」の柔らかな乗り心地と言えます。
 元来、硬い乗り味を好んでいましたが、年齢のせいか柔らかさが心地良くなってきました。

【燃費】
 納車後にレビューします。

【価格】
 希望小売価格については、充実した基本性能(AWD、HV等)や最近のスバルの目玉である安全性能(アイサイト)を勘案するとバーゲンプライスだと思います。
更に、私の場合は(詳細は差し控えますが)車両価格(Pリヤゲート、有料色)から150千円以上、オプション(ナビ、ETC、ドラレコ、SUBARUホーン、STIドアミラー)から250千円以上、計400千円を大幅に超える値引きをしていただき、最終支払額は「3年点検パック車検付」を含めても3,500千円を切ることになりました(下取車無し)。
ディーラー、特に担当スタッフには大変感謝しております。

【総評】
購入にあたり、国産SUV7台、欧州製SUV2台に試乗しました。各車個性があり、いろいろと悩みましたが、実車を見た時の第一印象、試乗時の安定感、セールススタッフの対応が決め手となりフォレスターに決定しました。
納車までの二ヶ月間が待ち遠しいです。

【余談】
車歴(32年)は、中古車(2台)からスタートし、同じメーカーの新車7台を乗り継いできました。
11年目を迎える前車の乗換えで、馴染みのメーカーを一旦離れ、フォレスターを購入することになりました。
以前はスバルに対して「マニア以外お断り」、「敷居が高い」という印象があり、正直なところ近寄り難いメーカー(ディーラー)でしたが、今回の買換えにあたり、各種メディアから情報を収集し、勇気を持ってディーラーを訪問したおかげで、良い車に巡り逢えたと思っております。(納車にならないとはっきりしませんが…)
私のようにスバルやスバリストを恐れている人が他にもいるかもしれませんが、直感を信じて行動してみてはいかがでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格5
納車が待ち遠しいです

初めてのスバル車です。
以前「クチコミ」に投稿しましたが、オプション変更後に最終契約しましたので、こちらに投稿します。
本格的なレビューは納車後になりますので、現段階では契約するまでに感じた事を素人目線で綴らせていただきます。

【エクステリア】
いわゆるSUVとしてはオーソドックスなスタイルだと思いますが、そこが新鮮であり、惹かれたところでもあります。良く言えば完成されたデザインと言うのでしょうか。
初代〜2代目くらいと比較すると、かなり「ゴツく」大柄に感じますが、運転席からの見切りの良さは秀逸で、基本的な視界性能の高さが伺えます。

【インテリア】
試乗車はブラウンレザーで、とても綺麗な内装でしたが、私は標準仕様を購入したため、見た目のレビューは納車後にします。
操作系では、ハンドル周りのスイッチ類が多く、慣れるまでに時間が掛かりそうですが、いろいろ使って慣れていくのも楽しみの一つと思います。
ナビはダイヤトーンにしました。MFDとの見た目の連続性もあって、スペック以上に大画面に感じました。Apple car playを使う予定なので、グローブボックスからセンターコンソールまで自作でライトニングケーブルを延長する予定です。
室内空間については、同クラスSUVの中では最も広いと思います。

【エンジン性能】
 短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にします。

【走行性能】
 こちらも短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にしますが、第一印象で「走行安定性が高い」と感じました。比較対象となる車にもよりますが、試乗した国産同一価格帯のSUVの中では一番良いと感じました。

【乗り心地】
 走行性能とカブリますが、ドッシリと安定感が有り、かつ、良い意味での「北米仕様」の柔らかな乗り心地と言えます。
 元来、硬い乗り味を好んでいましたが、年齢のせいか柔らかさが心地良くなってきました。

【燃費】
 納車後にレビューします。

【価格】
 希望小売価格については、充実した基本性能(AWD、HV等)や最近のスバルの目玉である安全性能(アイサイト)を勘案するとバーゲンプライスだと思います。
更に、私の場合は(詳細は差し控えますが)車両価格(Pリヤゲート、有料色)から150千円以上、オプション(ナビ、ETC、ドラレコ、SUBARUホーン、STIドアミラー)から250千円以上、計400千円を大幅に超える値引きをしていただき、最終支払額は「3年点検パック車検付」を含めても3,500千円を切ることになりました(下取車無し)。
ディーラー、特に担当スタッフには大変感謝しております。

【総評】
購入にあたり、国産SUV7台、欧州製SUV2台に試乗しました。各車個性があり、いろいろと悩みましたが、実車を見た時の第一印象、試乗時の安定感、セールススタッフの対応が決め手となりフォレスターに決定しました。
納車までの二ヶ月間が待ち遠しいです。

【余談】
車歴(32年)は、中古車(2台)からスタートし、同じメーカーの新車7台を乗り継いできました。
11年目を迎える前車の乗換えで、馴染みのメーカーを一旦離れ、フォレスターを購入することになりました。
以前はスバルに対して「マニア以外お断り」、「敷居が高い」という印象があり、正直なところ近寄り難いメーカー(ディーラー)でしたが、今回の買換えにあたり、各種メディアから情報を収集し、勇気を持ってディーラーを訪問したおかげで、良い車に巡り逢えたと思っております。(納車にならないとはっきりしませんが…)
私のようにスバルやスバリストを恐れている人が他にもいるかもしれませんが、直感を信じて行動してみてはいかがでしょうか。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
宮城県

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

 
 
 
 
 
 

「フォレスター 2018年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
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フォレスター
スバル

フォレスター

新車価格帯:286〜315万円

中古車価格帯:229〜373万円

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