『★プレミアム(A型)からアドバンス(D型)に乗り換えました。』 スバル フォレスター 2018年モデル 夏のひかりさんのレビュー・評価

[夏のひかり]

2021年12月14日 00:18 [1183872-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

★プレミアム(A型)からアドバンス(D型)に乗り換えました。

フロントビュー	ダッシュボード	OFFスイッチ
運転席ドア	ダイヤトーンナビ	アルミホイール

フォレスターは6台目です。

アドバンス(D型）はビックマイナーチェンジで
デザインの一部変更や改良点が満載で大満足です。
A型で発生した不具合は全て修正されています。

2021年6月27日に注文し12月18日に納車されました。
10月21日にプレミアムの車検が切れましたが
ディーラーで車検費用を負担してもらい
納車までプレミアムに乗っていられたので良かったです。

【エクステリア】★★★★★
・ヘッドライト回りのデザイン変更は精かんで良いと思う。
・ルーフにリブが追加されルーフの張りが強くなった。
・ルーフを拭くときにA型はペコペコしていたがD型はペコペコしない。
＊リヤドアが半ドアになりやすい。

【インテリア】★★★★★
・ナッパレザーシートは上質で座り心地も良い。
・シートヒーターとステアリングヒーターは冬は暖かくて助かる。
・センターの室内灯がLEDになり明るくなった。
・フロントとセンターの室内灯(LED)が連動して点灯するので夜間は明るい。
・シートベルトを引っ張る時のテンションが軽くなった。
・ルームミラーの液晶画面が大きくなり画質も向上した。
＊本革ステアリングはBRZやレヴォーグSTIの高質感ステアリングには負ける。

【エンジン性能】★★★★☆
・立体駐車場の上り坂は不満無く加速する。
・ゆっくりアクセルを踏むと滑らかに加速するので気持ちが良い。
＊プレミアムと比べるともっさり感がある。

【走行性能】★★★★★
・高速道路は改良されたアイサイトツーリングアシストで安定している。
・高速道路でのレーンキープはドッシリしており従来より安定している。
・アイドリングストップからのスタートは滑らかで静かになった。
・回生ブレーキが効くので滑らかに止まれる。

【乗り心地】★★★★★
・フロントサスペンション＆ダンパーの見直しにより乗り心地が向上している。
・ダブルウィッシュボーン・リヤサスペンションと相まって乗り心地は非常に良い。
・減速帯通過時の突き上げもあまり感じない。
・ロードノイズも少なく静かで快適である。

【安全装備】★★★★★
・新型アイサイトのステレオカメラを搭載し約2倍に画角が向上した。
・アイサイトツーリングアシストは車線認識 と 制御性能が改善された。
・プリクラッシュブレーキの作動領域が拡大され右左折時の衝突回避が
　サポートされた。
・斜め前の先行車認識精度も改善され、急なカーブでの追従性を高めている。
・割り込み車両への対応も素早く反応する様になった。
・車線逸脱抑制機能の精度アップで違和感なく自然にアシストする。
・ACC（アダプティブクルーズコントロール）の走行制御がスムーズになった
・緊急プリクラッシュステアリングの追加（自動的にステアリングを切り
　衝突を回避する機能）
・エマージェンシーレーンキープアシストの追加（後方から車が接近している時に
　車線変更を行うと警告し自動的にステアリングを戻して衝突を回避する機能）
・アダプティブドライビングビームは片側12個のLEDコントロールで
細かい遮光と素早い配光ができる様になった。
・先行車発進お知らせ機能に青信号お知らせ機能が追加された。

【ナビ】★★★★☆
・プレミアムの時はパナナビだが今回は新型のサウンドナビにした。
・ナビの音声案内は聞きやすく好みの声になった。
・音声認識はそこそこ使えるレベルだった。
・エンジンスタート時のナビ起動が速い。
・バックカメラの起動が速いので駐車場のバックがやりやすい。
・ツマミにギザギザがあり滑らず回しやすい。
・ファンクションスイッチは物理ボタンなので"カチッ"と気持ち良い。
・音楽の音質は評判通り良い。
＊ルート案内はおかしな案内をする時がある。
＊一時停止案内の誤報が多い。
＊バックカメラの画質が落ちた。

【オプション】★★★★★
・パワーリヤゲート
・本革シート（ナッパレザー）
・アイサイトセイフティプラス
・スバルホーン
・輝きプランＷ（CPCプレミアムコーティングダブルＧ）
・ダイヤトーンビルトインナビ（リヤビューカメラ＋ETC2.0）
・ダイヤトーン フロントスピーカーセット
・液晶保護フィルム
・スバル点検パック（オイル3年）
・JAFに加入

【燃費】★★★☆☆
・東北自動車道でACC 80km/hで走りメーター読みで19.8km/Lだった。
＊一般路での燃費は走行距離が少ないのでわからないが期待は無理そうだ。

【価格】★★★★★
・車両本体価格：3,465,000円
・附属品価格：739,332円
・諸費用：204,310円
・合計：4,408,642円
・下取り：2,360,620円（プレミアム1万キロ走行）
・値引き： 318,022円
・総支払額：1,730,000円（現金払い）
・サポカー補助金：100,000円（振込待ち）

【総評】★★★★★
・高級感がある。
・視界がとても良い。
・装備が充実している。
・乗り心地がとても良い。
・安全装備が充実している。
・AWDなので走行安定性が高い。
・室内空間が広いので開放感がある。
・D型になり機能満載で非常に満足している。

【余談】
・高齢者によるアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が絶えない。
・人生の終盤で犯罪者になってしまうのはあまりに悲惨である。
・アイサイト装備のスバル車に乗り換える事をお勧めしたい。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

317万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

20万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。