『総合的に良い車です ツーリングアシスト最高!再レビュー』 スバル フォレスター 2018年モデル ゴンゴンゴン!!さんのレビュー・評価

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『総合的に良い車です ツーリングアシスト最高!再レビュー』 ゴンゴンゴン!!さん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
総合的に良い車です ツーリングアシスト最高!再レビュー

【エクステリア】
フロントに厚みが有って重厚感がある
XVに試乗してそれほど大きなサイズ差がなかった 発売前の新型フォレスターをろくに車を見ずに契約したが実車を見ると結構デカイ
advanceはシルバーの装飾がされているが白との相性がなかなか上品で良かった
視界がとても良い
今の車皆に言える事ですが何気に大きいので幅感覚になかなか慣れません
モニターセンサー類はフルセットにしておいて本当に良かったです
【インテリア】
とにかく中が広い
家族を乗せるのに後ろが広いのでとても満足している
ブラウンレザーがなかなか上品
サンルーフが大きくて室内がとても明るく解放感が素晴らしい
ナビはダイヤトーンにしたが標準スピーカーでも音がとても良く実に気持ちが良いです
しかしナビ自体はちょと不満が残る
時々変なルート そして案内して欲しい微妙な交差点でそのまま素どうりとか・・ 
そして音声認識は使えなくはないが精度が悪く  私の滑舌が悪いのだろうが何時も「自宅」が「北区」になってしまう。この機能はおまけ程度に考えた方が良いかもしれない。
15年前のKENWOODナビで音声認識を使っていたがそちらの方が全然認識が良くとても使いやすかった
ブルトゥース接続は直ぐに繋がりストレスが無い
電子パーキングのせいか特に何も細工してないが走行中でも普通にTVが見れてる
画質はとても綺麗

ナビコンアプリを併用すると検索が便利になります
そしてBluetooth接続などとてもレスポンスが良いのでストレスは無いです
このナビは特に細工しなくても走行中でも普通にテレビやDVDも観れてます
子供にDVD見せながらナビはマルチファンクションディスプレイ使って案内 何て使い方が出来ているのでとても重宝してます
標準スピーカーですがライブ音楽など臨場感も有って私には充分満足

【エンジン性能】
特に飛ばさないので不満は無く充分
今までほとんどiモードしか使ってない
しかしiモードで高速合流時加速などでもう少しパワーが欲しいと思うことはある
Sモードにするととてもパワフルになりiモードと全然違う

【走行性能】
全く不満なし
高速ではツーリングアシストがとにかく楽で最高です!
高速はECOクルーズにセットして使っています
毎日高速を使っていますが本当に楽です
特に渋滞にはまった時なども手だけ操作で楽チンです。
ブレーキアクセル操作が基本的に要らないのは疲れ方が全然違います
それとAVHも一般道では便利です。
今後もっと発展するでしょうが この機能だけでもこの車にして良かった思っています
(追記)
ツーリングアシストを毎日高速で使っています
首都高などカーブがキツイ所で何度か急に速度が落ちる事が有りビックリしました !
最初不具合かと思い担当者に聞きましたら前車追従していないでカーブがキツイ所など入ると壁と認識する事が有る様です
カーブがキツイ所などは直ぐにアシスト解除出来るように
・右親指をボタンに添えながら進入するか
・予め解除して進入
・またはブレーキを踏んで解除し少しスピードを落としてカーブに入るようにしました
何はともあれツーリングアシストのおかげで長距離高速クルーズが驚くほど楽になりました そして渋滞にはまった時も超楽です!!!!!
これは本当に買ってよかった!!!!!!!!!!!とても優秀です!!

乗り心地】
特に不満なし
前車がベンツEでしたが特に乗り換えて何ら不満ありません
エンジン音と乗り心地は流石に6気筒のベンツは静かでしたが比べる事自体ナンセンス…
それ以外は全てフォレスターが楽しく乗れます ベンツとは言え10数年前の骨董品なので比べるまでもありません
今のフォレスターで充分満足で楽しいです
今の車はまさにコンピューターの塊ですね!

【燃費】
一般道 10位
高速 14〜15位
AC使うと-1位
ザックリです


【価格】
この装備でこの安全性と楽々ツーリングアシスト
とにかくてんこ盛りオプションフルセットでこの価格なら充分満足です
とても安いと思います
しいて言えば後ろのパワーオープンがセンサーとの兼ね合いだと思うけど開けるのに色々試さないと開かないことが有る
ちょっと複雑

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
東京都

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
総合的に良い車です(追記)

【エクステリア】
フロントに厚みが有って重厚感がある
XVに試乗してそれほど大きなサイズ差がなかった発売前の新型フォレスターをろくに車を見ずに契約したが実車を見ると結構デカイ
advanceはシルバーの装飾がされているが白との相性がなかなか上品で良かった
視界がとても良い
SUV初めての自分には視界もとても良過ぎてか高速80キロでもそれなりにスピード感を感じる
【インテリア】
とにかく中が広い
家族を乗せるのに後ろが広いのでとても満足している
ブラウンレザーがなかなか上品
サンルーフが大きくて室内がとても明るく解放感が素晴らしい
*余談でナビはダイヤトーンにしたが標準スピーカーでも音がとても良く実に気持ちが良い!
しかしナビ自体はちょと不満が残る
車線の案内をもう少し詳しく表示して欲しいと思う事が多々ある
カーシェア利用した時のカロッツェリアナビと比べると実に車線の案内が乏しい(右折専用車線・直進車線・左折専用車線など)
これが実際都内の複雑な車線などを走ると不便に思える 
そして音声認識は使えなくはないが精度が悪く  私の滑舌が悪いのだろうが何時も「自宅」が「北区」になってしまう。この機能はおまけ程度に考えた方が良いかもしれない。
15年前のKENWOODナビで音声認識を使っていたがそちらの方が全然認識が良くとても使いやすかった
ブルトゥース接続は直ぐに繋がりストレスが無い
電子パーキングのせいか特に何も細工してないが走行中でも普通にTVが見れてる
画質はとても綺麗

DIATONE NAVIの総評としては
*良い点・・音は文句無く良い!特にこだわりは無いが他のナビとは一線を画していると思える(あくまでも個人的意見です) 全ての操作レスポンスもとても良い 画質綺麗
*イマイチな点・・車線案内が簡素過ぎだったり100m表示で一方通行が表示されないなど他のナビと比べると情報量が少ない 
DIATONEナビには是非・車線の案内表示が他のナビ同様になって欲しい ・そして100mでも一報通行が表示してくれれば満点なのだが・・・(カロッツェリアど基本的に同じ地図みたいなので是非同じ様な情報を提供して欲しい!)
この辺はダイアトーンさんに是非頑張って頂き バージョンアップで対応して欲しいです

((ダイヤトーンナビ追記))
実際に交差点表示は詳しい所は詳しいですがまだ少ないのが現状
具体例で国道1号六本木〜五反田辺りを時々使うが古川橋や白金の辺りの右折レーンなどは知らなければそのままはまってしまう可能性がある
その辺りが他社と比べると差が出て親切ではない



【エンジン性能】
特に飛ばさないので不満は無く充分
今までほとんどiモードしか使ってない
しかしiモードで高速合流時加速などでもう少しパワーが欲しいと思うことはある
Sモードにするととてもパワフルになりiモードと全然違う
実際iモードとsモードでどのくらい燃費が変わるのか?今後は試そうかと思います

【走行性能】
全く不満なし
高速ではツーリングアシストがとにかく楽で最高です!
高速は75ないし80キロでECOクルーズにセットして使っています
毎日高速を使っていますが本当に楽です
特に渋滞にはまった時などハンドル触っているだけで疲れ知らず
ブレーキアクセル操作が基本的に要らないのは疲れ方が全然違います
それとAVHは一般道 特に坂道発進など1度使ったら辞められません
今後もっと発展するでしょうが この機能だけでもこの車にして良かった思っています

【乗り心地】
特に不満なし
前車がベンツEでしたが特に乗り換えて何ら不満ありません
エンジン音と乗り心地は流石に6気筒のベンツは静かでしたが比べる事自体ナンセンス…
それ以外は全てフォレスターが楽しく乗れます ベンツとは言え10数年前の骨董品なので比べるまでもありません
今のフォレスターで充分満足で楽しいです

【燃費】
最初は思ったより良くないという印象を受けました
満タン法で計算してます
首都高速6割市街地4割位の利用です
最初は8位でした
しかし段々良くなって来て次給油時10位
今は12と何故か随分延びてきています
良くわかりませんがとりあえず徐々に燃費は良くなっています
燃費の良い走りのコツを覚えたのかも知れません(途中からツーリングアシストやエコクルーズを使用する様になったので)
不満を言えばタンクが小さいので給油回数が多い事でしょう
ハイブリッドですが燃費は他社ハイブリッド同様には期待しない方が良いでしょう

((追加報告))
4000キロ乗ってある程度実質燃費も固定してきました
都内市街地では大体8〜9位
高速ECOクルーズ使用で12〜15位
エアコン使用だとこれよりちょっと落ちる
平均は高速中心だと12以上 市街地のみだと8〜9
高速で遠出するならもう少しいくと思いますがまだしていません
80キロECOクルーズでもちょくちょくEV走行になるので高速ではそれなりに伸びると予測します

【価格】
この装備でこの安全性そしてこの技術でこの価格はかなり安いのではと思います
BMW ボルボ ベンツと外車を乗り継ぎ次は安全性の高い国産車と決めてフォレスターにしましたが何の不満もない
安いし中はとても広くて快適だし 大変満足しています
特にツーリングアシストとAVHは運転を格段に楽にしてくれました
それだけでもこの車にして良かったです

【総評】
とにかくツーリングアシスト・AVHで運転が楽になりました
この価格でこれだけの機能が付いているフォレスターには脱帽です
スタイルも私は白にしましたがアドバンスの銀色装飾とのマッチングも良く個人的には大変気に入っています

((追記))
乗れば乗るほど良い車!
唯一の不満はパワーリアゲート車内スイッチがどきどき効かなくなる
理由はわからない
色々試しても開かず そして勝手になおってる事が多い
一度トランクにカバンを入れて閉めたら中からも外からも開けられず状態になって困った
エンジンは掛かるのでキーの車内認識はしている様だった

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
東京都

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
総合的に良い車です

【エクステリア】
フロントに厚みが有って重厚感がある
XVに試乗してそれほど大きなサイズ差がなかった発売前の新型フォレスターをろくに車を見ずに契約したが実車を見ると結構デカイ
advanceはシルバーの装飾がされているが白との相性がなかなか上品で良かった
視界がとても良い
SUV初めての自分には視界もとても良過ぎてか高速80キロでもそれなりにスピード感を感じる
【インテリア】
とにかく中が広い
家族を乗せるのに後ろが広いのでとても満足している
ブラウンレザーがなかなか上品
サンルーフが大きくて室内がとても明るく解放感が素晴らしい
*余談でナビはダイヤトーンにしたが標準スピーカーでも音がとても良く実に気持ちが良い!
しかしナビ自体はちょと不満が残る
車線の案内をもう少し詳しく表示して欲しいと思う事が多々ある
カーシェア利用した時のカロッツェリアナビと比べると実に車線の案内が乏しい(右折専用車線・直進車線・左折専用車線など)
これが実際都内の複雑な車線などを走ると不便に思える 
そして音声認識は使えなくはないが精度が悪く  私の滑舌が悪いのだろうが何時も「自宅」が「北区」になってしまう。この機能はおまけ程度に考えた方が良いかもしれない。
15年前のKENWOODナビで音声認識を使っていたがそちらの方が全然認識が良くとても使いやすかった
ブルトゥース接続は直ぐに繋がりストレスが無い
電子パーキングのせいか特に何も細工してないが走行中でも普通にTVが見れてる
画質はとても綺麗

DIATONE NAVIの総評としては
*良い点・・音は文句無く良い!特にこだわりは無いが他のナビとは一線を画していると思える(あくまでも個人的意見です) 全ての操作レスポンスもとても良い 画質綺麗
*イマイチな点・・車線案内が簡素過ぎだったり100m表示で一方通行が表示されないなど他のナビと比べると情報量が少ない 
DIATONEナビには是非・車線の案内表示が他のナビ同様になって欲しい ・そして100mでも一報通行が表示してくれれば満点なのだが・・・(カロッツェリアど基本的に同じ地図みたいなので是非同じ様な情報を提供して欲しい!)
この辺はダイアトーンさんに是非頑張って頂き バージョンアップで対応して欲しいです
((ダイヤトーンナビ追記))
実際に交差点表示は詳しい所は詳しいですがまだ少ないのが現状
自分は国道1号で六本木〜五反田辺りを時々使うが古川橋や白金の辺りの右折レーンなどは知らなければそのままはまってしまう可能性がある
その辺りが他社と比べると差が出て親切ではない
そして音声認識がやはりダメダメ
同乗者も思わず笑っちゃうレベル

【エンジン性能】
特に飛ばさないので不満は無く充分
今までほとんどiモードしか使ってない
しかしiモードで高速合流時加速などでもう少しパワーが欲しいと思うことはある
Sモードにするととてもパワフルになりiモードと全然違う
実際iモードとsモードでどのくらい燃費が変わるのか?今後は試そうかと思います

【走行性能】
全く不満なし
高速ではツーリングアシストがとにかく楽で最高です!
高速は75ないし80キロでECOクルーズにセットして使っています
毎日高速を使っていますが本当に楽です
特に渋滞にはまった時などハンドル触っているだけで疲れ知らず
ブレーキアクセル操作が基本的に要らないのは疲れ方が全然違います
それとAVHは一般道 特に坂道発進など1度使ったら辞められません
今後もっと発展するでしょうが この機能だけでもこの車にして良かった思っています

【乗り心地】
特に不満なし
前車がベンツEでしたが特に乗り換えて何ら不満ありません
エンジン音と乗り心地は流石に6気筒のベンツは静かでしたが比べる事自体ナンセンス…
それ以外は全てフォレスターが楽しく乗れます ベンツとは言え10数年前の骨董品なので比べるまでもありません
今のフォレスターで充分満足で楽しいです

【燃費】
最初は思ったより良くないという印象を受けました
満タン法で計算してます
首都高速6割市街地4割位の利用です
最初は8位でした
しかし段々良くなって来て次給油時10位
今は12と何故か随分延びてきています
良くわかりませんがとりあえず徐々に燃費は良くなっています
燃費の良い走りのコツを覚えたのかも知れません(途中からツーリングアシストやエコクルーズを使用する様になったので)
不満を言えばタンクが小さいので給油回数が多い事でしょう
ハイブリッドですが燃費は他社ハイブリッド同様には期待しない方が良いでしょう
((追加報告))
4000キロ乗ってある程度実質燃費も固定してきました
都内市街地では大体8〜9位
高速ECOクルーズ使用で12〜15位
エアコン使用だとこれよりちょっと落ちる
平均は高速中心だと12以上 市街地のみだと8〜9
高速で遠出するならもう少しいくと思いますがまだしていません
80キロECOクルーズでもちょくちょくEV走行になるので高速ではそれなりに伸びると予測します

【価格】
この装備でこの安全性そしてこの技術でこの価格はかなり安いのではと思います
BMW ボルボ ベンツと外車を乗り継ぎ次は安全性の高い国産車と決めてフォレスターにしましたが何の不満もない
安いし中はとても広くて快適だし 大変満足しています
特にツーリングアシストとAVHは運転を格段に楽にしてくれました
それだけでもこの車にして良かったです

【総評】
とにかくツーリングアシスト・AVHで運転が楽になりました
この価格でこれだけの機能が付いているフォレスターには脱帽です
スタイルも私は白にしましたがアドバンスの銀色装飾とのマッチングも良く個人的には大変気に入っています
(追記)
乗れば乗るほど良い車!
唯一の不満はパワーリアゲート車内スイッチが時々効かなくなる
理由はわからない
色々試しても開かず そして勝手になおってる事が多い
一度トランクにカバンを入れて閉めたら中からも外からも開けられず状態になって困った
エンジンは掛かるのでキーの車内認識はしている様だった

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった0

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
総合的に良い車です

【エクステリア】
フロントに厚みが有って重厚感がある
XVに試乗してそれほど大きなサイズ差がなかった発売前の新型フォレスターをろくに車を見ずに契約したが実車を見ると結構デカイ
advanceはシルバーの装飾がされているが白との相性がなかなか上品で良かった
視界がとても良い
SUV初めての自分には視界もとても良過ぎてか高速80キロでもそれなりにスピード感を感じる

【インテリア】
とにかく中が広い
家族を乗せるのに後ろが広いのでとても満足している
ブラウンレザーがなかなか上品
サンルーフが大きくて室内がとても明るく解放感が素晴らしい
*余談でナビはダイヤトーンにしたが標準スピーカーでも音がとても良く実に気持ちが良い!
しかしナビ自体はちょと不満が残る
車線の案内をもう少し詳しく表示して欲しいと思う事が多々ある
カーシェア利用した時のカロッツェリアナビと比べると実に車線の案内が乏しい(右折専用車線・直進車線・左折専用車線など)
これが実際都内の複雑な車線などを走ると不便に思える 
そして音声認識は使えなくはないが精度が悪く  私の滑舌が悪いのだろうが何時も「自宅」が「北区」になってしまう。この機能はおまけ程度に考えた方が良いかもしれない。
15年前のKENWOODナビで音声認識を使っていたがそちらの方が全然認識が良くとても使いやすかった
ブルトゥース接続は直ぐに繋がりストレスが無い
電子パーキングのせいか特に何も細工してないが走行中でも普通にTVが見れてる
画質はとても綺麗

DIATONE NAVIの総評としては
*良い点・・音は文句無く良い!特にこだわりは無いが他のナビとは一線を画していると思える(あくまでも個人的意見です) 全ての操作レスポンスもとても良い 画質綺麗
*イマイチな点・・車線案内が簡素過ぎだったり100m表示で一方通行が表示されないなど他のナビと比べると情報量が少ない 
DIATONEナビには是非・車線の案内表示が他のナビ同様になって欲しい ・そして100mでも一報通行が表示してくれれば満点なのだが・・・(カロッツェリアど基本的に同じ地図みたいなので是非同じ様な情報を提供して欲しい!)
この辺はダイアトーンさんに是非頑張って頂き バージョンアップで対応して欲しいです

【エンジン性能】
特に飛ばさないので不満は無く充分
今までほとんどiモードしか使ってない
しかしiモードで高速合流時加速などでもう少しパワーが欲しいと思うことはある
Sモードにするととてもパワフルになりiモードと全然違う
実際iモードとsモードでどのくらい燃費が変わるのか?今後は試そうかと思います

【走行性能】
全く不満なし
高速ではツーリングアシストがとにかく楽で最高です!
高速は75ないし80キロでECOクルーズにセットして使っています
毎日首都高を使っていますが本当に楽です
特に渋滞にはまった時などハンドル触っているだけで疲れ知らず
ブレーキアクセル操作が基本的に要らないのは疲れ方が全然違います
それとAVHは一般道 特に坂道発進など1度使ったら辞められません
今後もっと発展するでしょうが この機能だけでもこの車にして良かった思っています

【乗り心地】
特に不満なし
前車がベンツEでしたが特に乗り換えて何ら不満ありません
エンジン音と乗り心地は流石に6気筒のベンツは静かでしたが比べる事自体ナンセンス…
それ以外は全てフォレスターが楽しく乗れます ベンツとは言え10数年前の骨董品なので比べるまでもありません
今のフォレスターで充分満足で楽しいです

【燃費】
最初は思ったより良くないという印象を受けました
満タン法で計算してます
首都高速6割市街地4割位の利用です
最初は8位でした
しかし段々良くなって来て次給油時10位
今は12と何故か随分延びてきています
良くわかりませんがとりあえず徐々に燃費は良くなっています
燃費の良い走りのコツを覚えたのかも知れません(途中からツーリングアシストやエコクルーズを使用する様になったので)
不満を言えばタンクが小さいので給油回数が多い事でしょう
ハイブリッドですが燃費は他社ハイブリッド同様には期待しない方が良いでしょう

【価格】
この装備でこの安全性そしてこの技術でこの価格はかなり安いのではと思います
BMW ボルボ ベンツと外車を乗り継ぎ次は安全性の高い国産車と決めてフォレスターにしましたが何の不満もない
安いし快適だし中は広いし大変満足しています
特にツーリングアシストとAVHは運転を格段に楽にしてくれました
それだけでもこの車にして良かったです

【総評】
とにかくツーリングアシスト・AVHで運転が楽になりました
この価格でこれだけの機能が付いているフォレスターには脱帽です
スタイルも私は白にしましたがアドバンスの銀色装飾とのマッチングも良く個人的には大変気に入っています



乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
東京都

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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内外装と全体的なスタイルが微妙な…  2 2019年6月16日 23:35
買って良かったです。  5 2019年6月16日 18:29
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なかなか良い感じです  5 2019年5月10日 17:06

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フォレスター
スバル

フォレスター

新車価格帯:280〜309万円

中古車価格帯:264〜359万円

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