『まだまだ乗り続けようと思うくらいに満足。』 スバル フォレスター 2018年モデル spgistさんのレビュー・評価

[spgist]

2022年11月6日 16:28 [1174911-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

まだまだ乗り続けようと思うくらいに満足。

　新車で購入して5年目，17000kmほど走っての再レビューです。

【エクステリア】
　先代と比べ横幅が広くなった分少し低く構えたような面構えになり，精悍さが増したと思います。

【インテリア】
　家具調の高級感ではなく，実用性を重視したギア感にあふれるインテリアはフォレスターのキャラクターに合っていると思います。本革シートは当初滑る感じがしたのですが，使っているうちになじんだのか特に気にならなくなりました。
　スイッチ類は多いですが，慣れれば問題ないです。ステアリングスイッチについて，前車は電話をとったりマップに戻ったりができたのですが，フォレスターはそれらのボタンがなく，ナビのボタンを押さなければいけないのが不便です。
　窓がもともと大きいのと，サンルーフを付けたおかげで室内がだいぶ明るく気持ちがよいです。

【エンジン性能】
　実用域で十分力強く，レスポンスも良好です。特に2000〜4000回転くらいの間が気持ち良いです。さすがにレッドゾーン手前では伸びがないですが，そんな領域を使う機会は通常ではまずないので無問題です。

【走行性能】
　もともとワインディングを走っていても車高の高さを感じさせることなくよく曲がってくれていましたが，フレキシブルタワーバー，フレキシブルドロースティフナーフロント，フレキシブルドロースティフナーリヤの装着でより回頭性がよくなり，思う通りにキビキビ走ってくれます。ノーマル状態ではハンドルセンター付近の感触が曖昧だったのですが，フレキシブルパーツの装着で気にならない程度に改善しました。
　視界がよいので道路の狭い住宅街でも取り回しに困ることはそうありません。

【乗り心地】
　不快な揺れがなく，スーッとなめらかに滑るような走行フィーリングで快適です。後席も乗り心地良いです。工業製品としての精度が高い印象です。ロードノイズもよく抑制されていて，高速道路で後席との会話がしやすくなりました。長距離走行がだいぶ楽になりました。
　
【燃費】
　都心部だと6(住宅街の短距離運転)〜10km(普通の流れの幹線道路)/l，高速道路で13〜14km/lといったところです。

【価格】
　装備や走行性能を考えれば，かなり割安だと思います。

【総評】
　当初気になっていた部分も慣れやパーツの装着で解消され，すっかり満足しています。ディーラーではSPORTやSTI Sportへの乗り換えを提案されますが，まだまだ現車に乗り続けるつもりです。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年7月

購入地域

東京都

新車価格

302万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。