『気になることなど中心に』 スバル フォレスター 2018年モデル ギター寺沢さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
気になることなど中心に

【エクステリア】
○最近流行りの細目ではないデザインが私は好きです。
○フェンダーが高くなっているため車幅がつかみやすくて良いのですが、雨の日にフェンダー辺りに水がたまってしまうのは気になります。たまった水がフロントガラスにピシャッと飛んできます。
【インテリア】
○前方視界良好ですが、助手席シート位置によっては助手席側にそこそこの死角がある印象です。
○Apple CarPlayのusbポートがグローブボックス内にあるのははっきり言って使い勝手が悪いです。グローブボックスを開けっ放しにするか、i phoneをしまうかのどちらかの選択になってしまいます。
○マルチファンクションディスプレイ(ナビ上)のモニターは、シート位置によっては画面の上の方が隠れて見えづらいことがあります。
【エンジン性能】
○そこそこ普通に走りますが、suvの力強さやハイブリッドとしての燃費などを求めると期待外れかもしれません。よく言われる、踏み込んだらモーターがアシストしてくれるという感覚は確かにありますが、モーターがアシストしてくれるのは60km/h程度まで。高速道路などではモーターアシストのない2.0リッターエンジンです。しかも2.5リッターモデルよりも100kg程度重い車になってしまいます。
【走行性能】
○走りに余裕がないわけではなく、私にとっては必要十分なパワー。Sドライブにすることもできますが、音が少々うるさくなります。
○車重が重いためでしょうか、sgpの恩恵でしょうか、ドッシリと地に足のついたような安定感のある走りをします。
○アイサイトツーリングアシストは楽ですが、頼りすぎると眠くなるかもしれません。
○道路の状況かガラスの曇りか分かりませんが、アイサイトが一時停止してしまうことが意外と多くあります。
○雪道で走るとスピードを出していなくても横滑りが気になります。特に路肩の雪を踏んだ時に滑ることがあり、少しひやっとします。
○下りの坂道や低速時にモーターのみで走行できます。モーター走行が長く続くこともあれば、意外と早くエンジンがかかってしまうこともあり、その仕組みはよく分かりません。
【乗り心地】
○前席後席ともに良いです。足元スペースも頭上スペースもかなり大柄な方でなければ困ることはないのではないかと思います。
【燃費】
12〜14km/l
【価格】
最近の車はどんどん高くなっているので、その中にあっては高くも安くもない気はします。色々つけると400前後になります。
【総評】
バランスがとれていて、走ることが楽しい車であることは間違いないです。CMの影響があるのかもしれませんが、家族をどこかに連れ出したいという気持ちが生まれます。5人乗りなので、家族構成によっては、選択肢から外れてしまうところが残念です。。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
北海道

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
advance納車後

SUVらしい力強さが感じられる良いデザインだと思います。今流行りのデザインではありませんが、決してかっこ悪くないと私は思います。個人的にはむしろ、他社の車と差別化されていて嬉しいくらいですし、ヴィジブコンセプトと比較しても、今となってはキープコンセプトで良かったとさえ思っています。それくらい気に入っています。ジャスパーグリーンは、シチュエーションで微妙な色の変化を楽しめて面白いです。

10年前の車からの乗り換えなので、スイッチの多さに四苦八苦しています。使いこなすまでちょっと時間がかかりそうです。

ブラウンレザーシートはとても良いです。乗り心地、見た目ともに乗れば乗るほどその良さを感じています。
パワー不足は特に感じません。2.5と比較すると落ちるのでしょうが、全く過不足なく走っています。2.5にe-boxerが付いたらとか、もう少し大きな容量のモーターが付いたらとか欲も出てしまいますが、現状満足しています。

前席、後席ともにスペースも充分で四人乗りであれば快適です。クロスオーバー7がなくなったことで、7シーターを求めている方もいると思うので、エンジンスペックも含めて今後の展開に期待します。(アセントだとやはり大きすぎると思う。)

燃費は、街乗り中心で13〜14kmです。

回生ブレーキのフィーリングは、特に違和感ありませんが、ブレーキを緩めたときに、足の裏に貼り付いて戻って来るような感覚は少し気になります。
ドライバーモニタリングは、便利ですが、小柄な妻の運転のあとに乗り込むと、シートが元に戻るまでの間、足元スペースが狭く乗り込みづらいというのが現在の悩みどころです。

ゆったりした走り
足元の充分なスペース。
いざというときの力強さ(Xモード)
取り回ししやすいサイズ
安全性能
見た目のかっこよさ

これら、かなり主観で異なる部分ではありますが、ファミリーカーとして使っている分には、「普通にしっかり良い車」だと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
北海道

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格帯:286〜317万円

中古車価格帯:219〜373万円

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